》》》最終結(jié)果

    綜合六輪對(duì)比的分值，最終結(jié)果也浮出水面。豪爵鈴木EN125力拔頭籌，在用戶綜合評(píng)議中取得了第一的好成績(jī)，這也反映了消費(fèi)者對(duì)它的認(rèn)可和信任。雅馬哈YBR125在整體表現(xiàn)方面與EN125沒有什么差距，兩者的分值也一直咬得很緊，它們都是實(shí)力街車的典范之作。至于哪款車型更適合你，還是根據(jù)自己的喜好而定。

    輕騎鈴木的兩款車型形成了一個(gè)高低搭配的“陣營”，高端的GSX125更顯動(dòng)感與個(gè)性，它的配置要高于GT125，某些方面的優(yōu)勢(shì)是自然存在的。但是，我們卻要把更多贊美給予GT125，作為一款價(jià)位“平易近人”的合資品牌街車，它所表現(xiàn)出來的性能是值得肯定的，具有極高的性價(jià)比。五羊-本田的MCR125正在逐漸淡出市場(chǎng)，它是值得我們懷念的車型，對(duì)于未來的競(jìng)爭(zhēng)，自然由全新的“鋒翼”街車去領(lǐng)銜，我們也期待它能早日登上“擂臺(tái)”。金城鈴木GX125曾經(jīng)在市場(chǎng)上風(fēng)靡一時(shí)，但是技術(shù)上缺乏改進(jìn)，銷售、服務(wù)上缺乏深入，導(dǎo)致其與新一代的車迷越來越遠(yuǎn)，這一點(diǎn)是我們不愿意看到的。

    不論怎樣，首次由用戶直接參與的對(duì)車對(duì)比活動(dòng)取得了圓滿成功，最終的結(jié)果也反映車輛的實(shí)際表現(xiàn)和用戶的心聲。對(duì)于廣大車迷來說，從對(duì)比中能夠找到所需要了解的信息，就說明我們的努力沒有白費(fèi)。對(duì)于企業(yè)來說，看到自己產(chǎn)品的不足，看到對(duì)手產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，認(rèn)真做好每一項(xiàng)改進(jìn)、提升工作才是最關(guān)鍵的。