》》》第五回合：舒適

    對于舒適方面的評價，大家很容易就達成了共識：設(shè)計越平實的車越容易獲得舒適，而強調(diào)運動化操控則肯定要以犧牲部分舒適性為代價。但是，實際試駕的過程卻將我們得出的結(jié)論給推翻了，盡管有些意外，但大家還是很高興自己并沒受到慣性思維的影響，真實地評價正是我們所需要的。

    在舒適性方面，YBR以全面表現(xiàn)拔得頭籌，中性的駕駛姿勢、適宜的把手設(shè)計、柔軟的高彈力坐墊、震動極低的發(fā)動機等，無不帶給駕乘者舒適、愜意的感受。是的，它完全符合我們前面的共識，但其他車型卻沒有按照這一“原則”來依次排列。EN是6款車中最突出運動化駕駛的車型，但它卻獲得了相當不錯的好評，合理的設(shè)計完全可以把更多訴求點融入到車型之中，運動、舒適得以兼顧，肯定能吸引大多數(shù)用戶。

    中性、平實設(shè)計的MCR，在舒適性上反到落后于其他車，過時的設(shè)計確實是主要原因之一。相對高的腳踏、略感吃力的把手、坐墊處的共振，使它無法獲得車手們的青睞。從結(jié)果來看，所謂的“動靜皆相宜”并非不能達到，關(guān)鍵還是看綜合設(shè)計能力以及對摩托車更深層次的理解。

》》》第六回合：品質(zhì)

    一款車在使用數(shù)年之后，是否還能吸引用戶？是否能讓車主覺得物有所值？最重要的恐怕不是性能表現(xiàn)，而是實實在在的品質(zhì)表現(xiàn)。只有通過品質(zhì)，才能在廣大用戶間形成口碑，進而造就一個真正的品牌�？诒�的力量是無窮的，而獲得口碑也沒有任何捷徑，這需要企業(yè)在每個細節(jié)上認真扎實地去改進、完善。

    和以往相比，本次多車對比最大的改進之處就在于增設(shè)了“品質(zhì)表現(xiàn)”這一評價項目。其目的是通過對車輛使用至今的全面評價以及用戶的親身感受，去反映或折射出一款產(chǎn)品、一個品牌最真實的一面。

    經(jīng)過充分討論、認真評議，車手們慎重地評出了每個小項的分數(shù)。將他們的意見綜合起來，關(guān)于產(chǎn)品品質(zhì)的評判也越來越清晰。在整車質(zhì)量方面，6款車確實都不錯，包括發(fā)動機、車架等核心部件的質(zhì)量表現(xiàn)，均沒有出現(xiàn)大問題。相對而言，EN和YBR在整車質(zhì)量和配件質(zhì)量方面都表現(xiàn)得比較可靠，這不僅從試駕車輛的實際車況上可以看到，而且目前大量的用戶反饋也證明了這點。用戶對GX和MCR的配件質(zhì)量提出了一些批評，前者的某些電器件故障率偏高，后者前減震存在漏油情況。

    在服務(wù)質(zhì)量方面，EN再次獲得了最高評價，除了用戶自己感同身受外，大量相關(guān)的周到、感人的服務(wù)事例被大家一一道來，這肯定不僅是給予EN，同時也是對豪爵品牌服務(wù)質(zhì)量與服務(wù)意識的高度認可。YBR所代表的雅馬哈也在服務(wù)上越來越細致，就江門地區(qū)而言，特別是對用戶的跟蹤服務(wù)，讓車迷深感欣慰。但在更多地區(qū)的總體服務(wù)質(zhì)量上，雅馬哈還需要更多努力。五羊-本田的售后服務(wù)同樣也存在一些問題，服務(wù)質(zhì)量因地區(qū)而異、因經(jīng)銷商而異，這是需要解決的。輕騎鈴木的服務(wù)質(zhì)量比較好，但在細節(jié)上卻沒有太多可以令用戶感動的地方，給人感覺與用戶間的距離不是那么貼近。金城鈴木的售后服務(wù)態(tài)度很好，但服務(wù)深度卻無法令用戶滿意，很多配件都需要通過郵寄才能獲得，這確實給用戶造成了許多不便。

    精良的產(chǎn)品、溫馨的服務(wù)，就是對品質(zhì)的最完美詮釋。希望所有企業(yè)能夠不斷提升產(chǎn)品及服務(wù)品質(zhì)，真正讓用戶滿意。