五羊-本田MCR125

雅馬哈YBR125

    對美的追求是人類共通的天性，一款車的外形設(shè)計(jì)要體現(xiàn)力與美的高度結(jié)合，很多所遵循的原理其實(shí)是一致的。按照慣例，我們的對比測評首先還是從整車造型開始。從風(fēng)格上來講，鈴木系的4款車更具有一種戰(zhàn)斗感，跑車化的設(shè)計(jì)非常討年輕人喜歡。GSX無疑擁有最前衛(wèi)、最動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)，它得到了所有試車手的一致好評。作為同廠的“兄弟”車型，GT顯得更“圓滑”一些，當(dāng)然這也使它少了一些引人入勝的細(xì)節(jié)表現(xiàn)，特別是車頭樣式，缺乏GSX那種張揚(yáng)的個(gè)性。

    EN向來以飽滿的“肌肉感”而獲得大量車迷的青睞，緊湊的車體的設(shè)計(jì)加上合理的重心分布，給人一種扎實(shí)、可靠的印象。但很長一段時(shí)間以來，它在造型方面缺乏更多的變化，因此與更“新”一些的GSX相比，它在比分上稍有落后。GX的尾部設(shè)計(jì)并沒有很好地映襯該車的動(dòng)感造型，相對平實(shí)的造型令它比較內(nèi)斂。YBR采用了比較純粹的標(biāo)準(zhǔn)街車造型，它的協(xié)調(diào)感與流暢線條設(shè)計(jì)是其他車所不具備的，在整體風(fēng)格上也體現(xiàn)出另外一種個(gè)性。

    在視覺美感方面，YBR全黑的車身，配合精心勾勒的細(xì)節(jié)部位，詮釋出一款現(xiàn)代街車的最佳定義，這也許就是它能在歐洲市場大獲成功的原因之一。GSX的貼花設(shè)計(jì)并起到更好的提升作用，同樣EN也存在這種問題，當(dāng)然它們的油漆工藝與細(xì)節(jié)處理肯定是一流的。不過，GSX的車輪樣式絕對是6款車中最有創(chuàng)意的，這令它顯得與眾不同。

    在兩個(gè)項(xiàng)目的評價(jià)中，MCR均沒有取得更理想的成績，確實(shí)非常遺憾，但我們有必要向這位當(dāng)年的“先驅(qū)”致敬。作為最早面市且具有運(yùn)動(dòng)感的街車，它無疑是一款劃時(shí)代的產(chǎn)品。但是，當(dāng)年的市場并沒有給它太多施展的機(jī)會(huì)，“生不逢時(shí)”的它擱在如今又顯得過于中庸，與競爭對手相比，樸實(shí)的外形確實(shí)會(huì)處于下風(fēng)。

    當(dāng)然，對于外觀評價(jià)難免會(huì)摻入一些主觀因素，對于樣式、風(fēng)格的喜好還是應(yīng)該以用戶自己的感受為主。畢竟它們都是杰出的街車，駛往任何地方都不會(huì)令車主沒有面子。