如何客觀的評價一款產(chǎn)品、一個品牌？真正的答案來自市場，來自千千萬萬個普通消費者。品牌的口碑和美譽度不是企業(yè)自封的，更不可能通過炒作而獲得。用戶的滿意度才是品牌價值與內(nèi)涵的真正載體，沒有廣大用戶的認可，一切皆是空談！

    我們眼中的合資街車

    “合資品牌、街車、125排量”，無疑是中國摩托車用戶提及頻率頗高的詞。大量的用戶群和較大的市場保有量，促使這類車型成為最受關(guān)注的“明星”。從技術(shù)發(fā)展和潮流引領(lǐng)的角度來講，它們也最能反映中國摩托車的發(fā)展趨勢。

    對于125排量合資街車的用途，主要還是集中在代步和出游上，“體驗駕駛樂趣、改善生活方式”正是用戶購買這些車型的初衷。的確，它們能夠給車迷帶來很多滿足與快樂；但是，它們也存在這樣或那樣的不足。因此，所有的車迷論壇上都會出現(xiàn)關(guān)于它們之間對比的熱貼，對于幾款耳熟能詳車型的爭論也由來已久。對于它們的優(yōu)劣，我們無意給出一個所謂的“權(quán)威結(jié)論”，對比的宗旨是希望看到每款車的真實表現(xiàn)，將優(yōu)點與不足盡量呈現(xiàn)出來。合資街車代表著先進的技術(shù)和制造水平，但它們還算不上完美。所有缺點與不足都需要企業(yè)認真對待與持續(xù)改進，這才是未來的希望所在。

    從全新車型對比到本次“服役中”車型對比，我們知道這是一次大膽的嘗試，經(jīng)過歲月的洗禮和磨礪，也許更能反映出一款產(chǎn)品的真正實力。參與試車的車手不僅是實際用戶，也是深愛國產(chǎn)車的車迷，他們的評價具有很強的代表性。但是，因人而異的駕駛習(xí)慣及使用年限等因素的影響導(dǎo)致這些車型勢必存在不均衡性。所以，我們不應(yīng)一味看重最終結(jié)果，把過程認真做好，比什么都重要。這句話，同樣適用于中國摩托車行業(yè)和所有有志企業(yè)。

豪華陣營看過來

    就目前市場表現(xiàn)來看，街車的主流車型還是以日系三大家（本田、雅馬哈、鈴木）在國內(nèi)的合資、合作品牌為主，因此我們也將對比目標鎖定在符合這一條件的車型上。非常感謝M2車迷會和摩托坊論壇的車迷朋友們?yōu)楸敬卧囓嚮顒犹峁┝讼喈斢写�表性�?款合資街車——金城鈴木GX125、輕騎鈴木GSX125、輕騎鈴木GT125、豪爵鈴木EN125、五羊-本田MCR125和雅馬哈YBR125。

    一個非常有趣的現(xiàn)象，6款車型中有4款屬于鈴木系，這或許能反映當前市場上的一些問題。而五羊-本田“鋒翼”和新大洲本田“金銳箭”都屬于上市不久的車型，還需要車迷更深入的了解和體驗。也許下次，它們將會成為有力的挑戰(zhàn)者。