自從2013年8月，牛摩網(wǎng)率先報(bào)道藍(lán)寶龍300以來(lái)，有關(guān)于該車的各種猜測(cè)，已經(jīng)甚囂塵上。而隨著上市日期的日益接近，藍(lán)寶龍300的最終狀態(tài)已經(jīng)確定。目前，錢江正在小批量產(chǎn)，上市在即。

    為此，牛摩網(wǎng)小編特地采訪了錢江相關(guān)人員。據(jù)介紹，從8月份亮相之后，錢江就通過(guò)論壇、QQ和微信，密切關(guān)注車迷對(duì)藍(lán)寶龍300外觀和狀態(tài)的評(píng)價(jià)，并對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整。“之前的藍(lán)寶龍300的各種工程車、樣車、展示車，就是為了讓錢江找到車迷最大的認(rèn)同�！�

    或許是根據(jù)車迷的反饋，與黃龍600先出普通版，然后出巡航版和歐版不同。藍(lán)寶龍300一步到位，采用了歐版的造型率先亮相。

    藍(lán)寶龍300采用了全新的貼花狀態(tài)，油箱上帶“benelli”標(biāo)志，在護(hù)蓋上打有“B302”和“BJ300GS”，以及線條字樣貼花。

    藍(lán)寶龍300采用了家族式的倒置減震設(shè)計(jì)，我們看過(guò)黃色、黑色等各種顏色的減震臂。最終，錢江還是選用了銀色。

    之前的發(fā)動(dòng)機(jī)左邊蓋都是白板，現(xiàn)在則打上了“benelli”字樣，在前減震覆蓋件上，也打上了紅黑相間的英文字母。

    一直很少看到藍(lán)寶龍300儀表全開(kāi)的圖片，本次我們也終于看到，效果非常漂亮。尤其是轉(zhuǎn)速表盤一圈尖刺式的設(shè)計(jì)，搭配紅色指針，讓人對(duì)馬力全開(kāi)、指針飆升的效果充滿想象。

    之前的活塞卡鉗部分都是黃銅色，而量產(chǎn)版的則選用了銀色，并打有“benelli”標(biāo)志。在輪胎上，藍(lán)寶龍300選用過(guò)“120/160”和“110/140”的前后胎寬組合。通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查，錢江還是決定打造一款輕型中等排量的街跑，繼續(xù)減輕車重，確定了“110/140”的組合。

    我們不難看出，量產(chǎn)版的藍(lán)寶龍300，在設(shè)計(jì)上更加精細(xì)，加大了“benelli”元素的應(yīng)用，一款車的品位也是通過(guò)這樣一處處的細(xì)節(jié)堆積而成的。同時(shí)，窄胎的應(yīng)用也實(shí)現(xiàn)了輕量化，提升了操控性和經(jīng)濟(jì)性。而之前有車迷反應(yīng)的細(xì)節(jié)做工問(wèn)題，錢江也通過(guò)量產(chǎn)進(jìn)行了改進(jìn)。而所有這些信息，加上車迷們已經(jīng)了解到的，就將構(gòu)成藍(lán)寶龍300的量產(chǎn)版。而考慮到黃龍的豐富性，藍(lán)寶龍300上市后，逐步推出新的配置也未可知。