BMW向來著重性能車款與日常生活的結合， C 650 GT，以時尚動感的外型，結合重視舒適與長途休旅的完美性能，演繹出BMW Motorrad的造車美學，強勁性能與頂規(guī)配備更再次為同級車中設立了頂級的規(guī)范。

    C650GT其實是BMW的新型“C系列”車款中的一臺，另一位兄弟車款代號是C600 Sport，兩部車的發(fā)動機和車架設計大體上都相同，均采用647ml的水冷并列雙缸發(fā)動機搭配橋式鋼管車架，C系列這兩款大型踏板車的發(fā)動機擁有44kw@7500rpm，6.7kgm@6000rpm高扭力的威猛性能！C600 Sport的造型設定是比較偏向運動風格，坐高較高而手把較低，騎姿比較偏戰(zhàn)斗風格、車重較輕（約250公斤）風鏡面積也比較小，因此加速較快；而C650 GT就是偏向休旅風格了，坐高較低而手把較高，騎士的靠背位置也可調整，騎姿比較休閑、風鏡可電動調整之外，擋風面積也比較大、車身比C600 Sport大上一圈，置物空間也大很多，但車重也因此較高，約重260公斤，加速性則略遜于C600Sport。

    C650GT前輪懸吊系統(tǒng)采用40mm的倒立式前叉減震器，減震行程長達115mm，不論在視覺效果上還是避震舒適度都相當不錯。前碟剎系統(tǒng)為270mm雙碟盤，左右各搭配一組Nissin雙活塞制動卡鉗，采用金屬剎車油管，并且原廠的標準配置即包含ABS防抱死剎車系統(tǒng)！ 左側前剎車碟盤，和右側不同的是內層多了一圈帶有固定間距的方格碟盤，那是用來提供感應器讀取行駛狀態(tài)的碟盤，在上一張左側卡鉗的照片旁可以看到感應器的設置。五幅十爪的輕量化鋁圈造型非常利落，充滿著精銳又飆悍的氣勢。后輪的輪胎尺寸為160 / 60R15，非常寬大也帶有相當?shù)陌詺�！雖然從外觀看不出來BMW C系列大型踏板采用獨特的橋式鋼管車架，不過光就車體外部造型的設計風格就和平�？磻T的日系踏板車有著完全不同的美學理念和工藝美感，騎乘于道路上給人的視覺效果也相當強烈。高翹又薄型的車尾是C650GT的重點特色之一，讓整體車型更顯得充滿性能車款的氣息。

    C650GT的多功能中控鎖可開啟坐墊和油箱，但若要啟動發(fā)動機需搭配原廠芯片鑰匙才行。右側手把上除了可以看到緊急引擎停止按鈕之外，另外還有“手把加熱系統(tǒng)”，這設計對于騎士來說真的是相當相當貼心��！左側手把總成可看到配有獨立超車燈、駐車燈等設計。在左右手把總成上都沒有看到大燈開關按鈕，因為C650GT采用的是常時點燈設計，只要開啟電門就會保持車頭燈恒亮，這也是近年來全球車廠主動式強化行車安全性主流設計。手把端配有金屬平衡端子，雖然平衡端子看起來并不大，但并列雙缸車種的發(fā)動機震動不像單缸車那么強烈，加上C650GT的并列雙汽缸采用了90°曲軸相位夾角、270°點火間時、并附有雙平衡軸的設計做為三大發(fā)動機減震方式，以BMW車系一貫的高質量要求來說，車身震動抑制在較小的程度，因此手把搭配較小的平衡端子也很夠用了。

前碟剎系統(tǒng)為270mm雙碟盤，并且原廠的標準配備即包含ABS防抱死剎車系統(tǒng)

在前輪后方可以看到大面積的水冷排

前輪懸吊系統(tǒng)采用40mm的倒立式前叉避震器，避震行程長達115mm

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對完美演繹時尚動感 BMW C 650 GT發(fā)表評論

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