【進(jìn)展】管理辦法正在制定中

    據(jù)悉，泉州中心市區(qū)電動(dòng)自行車管理辦法正在制定中�！昂蠘�(biāo)發(fā)牌上路，超標(biāo)逐漸限行”是全國各地電動(dòng)自行車規(guī)范管理的大趨勢。

大勢所趨：電動(dòng)車數(shù)量猛增 違法率居高不下

    據(jù)介紹，泉州中心市區(qū)公共交通近年來雖然大步發(fā)展，但仍跟不上人口增加帶來的出行壓力，市民大多習(xí)慣于信賴個(gè)體交通工具。隨著二輪摩托車的逐步退出，電動(dòng)自行車已經(jīng)成為市民出行主要的代步工具之一。

    泉州由于地理限制、道路原因，不少道路未設(shè)置專門的非機(jī)動(dòng)車道，電動(dòng)車的大量增長，造成電動(dòng)車進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道、人行道，與車爭道、與人爭道的交通安全隱患。再加上目前非機(jī)動(dòng)車交通違法處罰標(biāo)準(zhǔn)較低，造成電動(dòng)車違法率居高不下，常見的違法行為有逆向行駛、闖紅燈、亂變道、違規(guī)載人載貨、擅闖禁行區(qū)域等，并因此導(dǎo)致與電動(dòng)車有關(guān)的交通事故頻發(fā)，而電動(dòng)車與行人發(fā)生交通事故后逃逸的現(xiàn)象也屢見不鮮。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1至10月份，泉州市發(fā)生因電動(dòng)車交通違法造成的交通事故310起，死亡40人，受傷322人。

    此外，泉州中心市區(qū)還出現(xiàn)一部分超標(biāo)電動(dòng)車從事非法營運(yùn)的現(xiàn)象，擾亂交通秩序，還沖擊了正常的客運(yùn)市場。

    2010年5月和2012年3月，福州、廈門相繼出臺(tái)了“電動(dòng)自行車管理辦法”。不管是從安全的角度，還是從發(fā)展的角度，從管理的角度來講，泉州電動(dòng)車都不可能任其無序發(fā)展下去，必須規(guī)范管理，即出臺(tái)與泉州實(shí)際情況符合的中心市區(qū)電動(dòng)自行車管理辦法。

從源頭管：不能任由超標(biāo)電動(dòng)車進(jìn)入銷售環(huán)節(jié)

    記者走訪中山路電動(dòng)車銷售商家了解到，目前銷售占大部分的仍是超標(biāo)電動(dòng)車。

    “管理部門要從源頭管起，不能因?yàn)槠髽I(yè)缺乏嚴(yán)格監(jiān)管，任由大量超標(biāo)電動(dòng)車進(jìn)入銷售環(huán)節(jié)。如果商家只銷售合標(biāo)車，消費(fèi)者也只能購買合標(biāo)的電動(dòng)自行車�！币晃挥�6年電動(dòng)自行車車齡的葉女士直截了當(dāng)?shù)厝缡钦f。

    相關(guān)政協(xié)委員也表示，管理一定要從路面管理到源頭生產(chǎn)、銷售加以規(guī)范，只有這樣才能讓管理更規(guī)范到位。

人性管理：有彈性又不失力度 嚴(yán)管與疏通齊頭并進(jìn)

    “電動(dòng)自行車環(huán)保、便利、節(jié)能，物美價(jià)廉,具有很多優(yōu)點(diǎn)，越來越多的人出行選擇電動(dòng)車�！币晃皇茉L的市民說，畢竟我們現(xiàn)在上班，不可能每個(gè)人都去打的，開私家車，所以建議管理部門在管理中要適當(dāng)增加彈性又不失力度，這樣才可以使得管理更加有效。

    嚴(yán)管與疏通齊頭并進(jìn)——電動(dòng)車管理走在前面的福州的一些經(jīng)驗(yàn)也許可供參考。“顯然，嚴(yán)管電動(dòng)自行車只是一個(gè)方面�！备Ｖ菔泄�安局交巡警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，在福州市區(qū)兩個(gè)階段“限摩限超電”過程中，福州市充分考慮群眾出行需求，對(duì)公共交通也逐步進(jìn)行完善。2010年以后，在不到一年的時(shí)間內(nèi)，福州市區(qū)就投放了1200輛出租車和600多輛公交車。針對(duì)第二階段“限摩限超電”延伸到7座過江橋梁，又新開了2條城鄉(xiāng)小巴士、延伸線路6條、延時(shí)線路11條、增加公交班次1580趟次，調(diào)整后可滿足約90萬人次過江需求。