據(jù)電動(dòng)車時(shí)代網(wǎng)了解，泉州中心市區(qū)電動(dòng)車保有量逾15萬(wàn)輛——電動(dòng)車早已成為市民短程出行的第一代步工具。隨著電動(dòng)車數(shù)量的不斷增加，缺乏管理規(guī)范的電動(dòng)自行車、超標(biāo)電摩引發(fā)種種問(wèn)題，如何管理原有及新增電動(dòng)車已是箭在弦上，也引起了泉州兩會(huì)代表委員們的關(guān)注。

    那么，泉州的電動(dòng)車規(guī)范管理時(shí)代，從何時(shí)開(kāi)始，如何管，合標(biāo)電動(dòng)車究竟是啥模樣？

【熱議】建議設(shè)過(guò)渡期　逐步淘汰

    采訪中，社會(huì)各界對(duì)電動(dòng)車規(guī)范提出了很多見(jiàn)解，包括達(dá)標(biāo)車掛牌上路，對(duì)超標(biāo)車限行、禁止，發(fā)展替代電動(dòng)車的交通出行方式等。跟著市場(chǎng)需求走的商家則表示，如果真的“限電”了，消費(fèi)者只能購(gòu)買達(dá)標(biāo)車，市面上的超標(biāo)車自然會(huì)消失。

借鑒摩托車駕駛員管理辦法

    九三學(xué)社泉州市委員會(huì)《關(guān)于加強(qiáng)泉州市電動(dòng)自行車管理的建議》中指出，電動(dòng)車沒(méi)有上牌，沒(méi)有參加法定保險(xiǎn)，一旦發(fā)生交通事故，經(jīng)濟(jì)賠償往往得不到落實(shí)。應(yīng)該對(duì)社會(huì)上正在使用的超標(biāo)電動(dòng)車進(jìn)行摸底登記，設(shè)定過(guò)渡期，規(guī)定使用年限，逐步淘汰。

    泉州市政協(xié)委員黃金電建議對(duì)電動(dòng)自行車實(shí)行人性化管理，包括借鑒摩托車駕駛員管理辦法，對(duì)駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)、考核，取得相關(guān)證書(shū)后方允許上路；對(duì)符合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車，給予上牌照、登記、存檔備查；對(duì)于改裝超標(biāo)電動(dòng)自行車，可依據(jù)情節(jié)輕重，依法處罰。

完善公共交通分擔(dān)出行壓力

    一位福建省交通方面的專家指出，完善其他交通途徑，開(kāi)發(fā)替代電動(dòng)車的渠道，是疏解電動(dòng)車?yán)Ь值母�本方法。泉州市交通委介紹，今后公交線路的發(fā)展模式為“支線+快線”，將把大部分公交線路優(yōu)化縮短為8至12公里的區(qū)間，實(shí)現(xiàn)“線路直、票價(jià)低、候車時(shí)間短、交叉布局合理”的目標(biāo)。

    根據(jù)泉州市委、市政府《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)展城市公共交通的若干意見(jiàn)》，到“十二五”末，中心市區(qū)公交車輛力爭(zhēng)達(dá)到1300輛，萬(wàn)人擁有公交車達(dá)到10標(biāo)臺(tái)以上，年客運(yùn)量達(dá)1.75億人次，公交出行分擔(dān)率達(dá)到16%。

規(guī)范自身行為讓出行更舒心

    “我曾經(jīng)以汽車代步，在一些交叉路口特別多的主干道開(kāi)車時(shí)，常常被車速飛快的電動(dòng)車嚇出一身冷汗�！笔忻駰钚〗阏f(shuō)，真的成為電動(dòng)車使用者后，她發(fā)現(xiàn)自己不知不覺(jué)也成為令機(jī)動(dòng)車司機(jī)害怕的“不速之客”�！坝捎跊](méi)限速，趕時(shí)間的時(shí)候開(kāi)著開(kāi)著就到了最高時(shí)速，有時(shí)候在路口遇到機(jī)動(dòng)車，甚至?xí)�出現(xiàn)剎車不及時(shí)的險(xiǎn)象。”看來(lái)電動(dòng)車駕駛員也應(yīng)該規(guī)范自身的行為，才能讓出行更加舒心。