《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(GB7258-2012)新國(guó)標(biāo)9月1日起實(shí)施。新國(guó)標(biāo)規(guī)定，時(shí)速在20公里以上、50公里以下的電動(dòng)車被作為輕便摩托車而納入機(jī)動(dòng)車管理范疇。這是否意味著以后駕駛電動(dòng)車要考駕照、上保險(xiǎn)？電動(dòng)自行車到底算不算機(jī)動(dòng)車的問(wèn)題再度成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。

    《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(GB7258-2012)對(duì)輕便摩托車的定義為，無(wú)論采用何種驅(qū)動(dòng)方式，其最高設(shè)計(jì)車速不大于50km/h，若使用內(nèi)燃機(jī)，其排量不大于50ml的兩輪或三輪車輛，包括兩輪輕便摩托車和三輪輕便摩托車，但不包括最高設(shè)計(jì)車速不大于20km的電驅(qū)動(dòng)兩輪車輛。

    關(guān)于《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)條件》(GB7258-2012)輕便摩托車部分的執(zhí)行力度，國(guó)家自行車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心培訓(xùn)中心主任鄭培東表示，“《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)條件》(GB7258-2012)與《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》(GB17761-1999)同為國(guó)家現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)，如果說(shuō)執(zhí)行的話，《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)條件》(GB7258-2012)只有一個(gè)概念界定，并沒有相關(guān)具體的檢測(cè)項(xiàng)目，我們是無(wú)法按照《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)條件》(GB7258-2012)來(lái)檢測(cè)電動(dòng)車的，目前我們還是按照《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》(GB17761-1999)來(lái)檢測(cè)電動(dòng)自行車，將時(shí)速超過(guò)20公里的電動(dòng)車作為超標(biāo)電動(dòng)自行車來(lái)處理而非機(jī)動(dòng)車�！�

    鄭培東指出，《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)條件》(GB7258-2012)中關(guān)于輕便摩托車的部分并沒有相關(guān)的配套執(zhí)行政策，相關(guān)部門也并沒有對(duì)細(xì)則做出相應(yīng)解讀。電動(dòng)車涉及上億人群，執(zhí)行起來(lái)較為困難。

    廣東產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院電動(dòng)自行車檢測(cè)站相關(guān)負(fù)責(zé)人黃先生表示，“電動(dòng)自行車屬于非機(jī)動(dòng)車，我們還是按照《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》(GB17761-1999)來(lái)檢測(cè)，目前也未收到做出相應(yīng)調(diào)整的通知。”

    截至目前，記者尚未發(fā)現(xiàn)任何地區(qū)的任何部門根據(jù)新機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電動(dòng)車管理做出相應(yīng)調(diào)整。