一篇名為《電動三輪遭禁售 江蘇邳州新政引爭論》的文章， 內容是關于江蘇邳州出臺新規(guī)禁售不在國家工信部公告目錄內的電動三輪和四輪代步車。當下就引起了不少市民和網(wǎng)友的關注。其中經(jīng)銷商的反應是最大的，廠家和消費者方面也是議論紛紛。

    邳州當?shù)匾晃皇煜さ慕?jīng)銷商朋友告訴記者，大家起先都是抱著觀望的態(tài)度，覺得事情應該還沒有發(fā)展到非常嚴重的地步，可能還有轉換的余地。畢竟，邳州全市的電動三輪、四輪銷售網(wǎng)點不是一兩家，而且各網(wǎng)點銷售的車型除了個別在國家工信部公告目錄內，絕大多數(shù)電動三輪和四輪代步車型均不在目錄。如果真的禁售和查封店鋪，經(jīng)銷商的損失會有多大，這可想而知。
 
    須不知，事情的進展并不是經(jīng)銷商們想的那樣。

    據(jù)可靠消息，11月16日起，邳州市公安、工商、質檢、交通等四部門在全市開展了禁止違法銷售和行駛電動三輪車、四輪車專項行動。共查處違法銷售電動三輪車、四輪車網(wǎng)點13家，涉及18個品牌。同時，在全市各大媒體全面刊登、播放禁銷、禁行公告。四部門發(fā)文稱，目前，絕大多數(shù)銷售網(wǎng)點都已遵照國家相關政策，停業(yè)整頓，但還有一部分商家仍在違法銷售，希望有關商家從保障人民群眾生命財產(chǎn)的高度出發(fā)，立即停止銷售違法車輛，對拒不執(zhí)行國家規(guī)定仍然違法銷售者將依法嚴厲打擊。

    這樣看來，整件事情嚴重了。據(jù)了解，邳州市目前電動三輪、四輪車銷售網(wǎng)點共14家，就拿這位熟悉的經(jīng)銷商朋友的車行來說，因為之前處理及時，庫存的禁售車型數(shù)量并不多，大概還剩下三輛左右，損失相對來說少一些�？赡切�庫存量十幾二十輛的車行就比較慘了，少說點也要損失十幾萬吧。這樣算下來，全市所有車行的損失加起來估計超過百萬了。

    那么，經(jīng)銷商的損失到底應該由誰來買單？

    邳州市出臺的政策中只提到了禁售，并沒有說明這些被禁售的車型該如何處理，經(jīng)銷商的損失誰來負責等事項。廠家方面給予的回應則是不予退換，廠家稱其具備生產(chǎn)資質，車輛屬于場地車（觀光車），可以銷售，但是不可以上公路行駛。很顯然，經(jīng)銷商們不想損失慘重就得自己想辦法了，邳州禁售，就運到其他沒有發(fā)布禁售令的地方去委托代售，再不就只有留著了。

    不錯，道路交通安全法中確實規(guī)定：擅自生產(chǎn)、銷售未經(jīng)國家機動車產(chǎn)品主管部門許可生產(chǎn)的機動車型的，沒收非法生產(chǎn)、銷售的機動車成品及配件，可以并處非法產(chǎn)品價值三倍以上五倍以下罰款；有營業(yè)執(zhí)照的，由工商行政管理部門吊銷營業(yè)執(zhí)照，沒有營業(yè)執(zhí)照的，予以查封。但為什么不從源頭上查處呢，為何不查廠家，而是先拿小小的經(jīng)銷商開刀？不排除的確有一些經(jīng)銷代理商渾水摸魚，不按規(guī)定經(jīng)營，但畢竟只是極少數(shù)，絕多數(shù)經(jīng)銷商都是本分經(jīng)營、循規(guī)蹈矩的，也是普通的老百姓，相關部門在出臺禁售令時是不是也應該站在他們的立場上好好想想呢？