Ron試乘感受    

    地球叔叔病了之后，筆者尤其喜歡行I的二輪車，當(dāng)然更崇尚自行二輪車，行I的二輪車的油門反應(yīng)醒目，這輛MS3 250也不例外，怠轉(zhuǎn)平順，和其他廠家一樣，絕對(duì)唔系無(wú)頭１pair蛇，頭度系１pair A！稍大油門(1/4油門!!)一扭，成只羊有逃跑之勢(shì)，還是柔順些好，中段以后加速才真正感受到雙凸輪軸的天性，MS3天生略帶點(diǎn)野性，可能是一頭公羊啊！避震適中偏軟，一派巡航+少許跑性，頭叉表現(xiàn)OK，座姿舒適下，適合半長(zhǎng)途行車。聯(lián)動(dòng)式掣動(dòng)系統(tǒng)的表現(xiàn)比起沒(méi)有這設(shè)備的要好得多，除非你的人手剎車特別有天份，以一臺(tái)巡航化的羊來(lái)掉頭和攻彎來(lái)說(shuō)，MS3已經(jīng)做得不錯(cuò)了，以如此價(jià)錢所得到的貨，這些已經(jīng)是Bonus了。

規(guī)格表

2007 Hyosung MS3 250規(guī)格表
尺寸/重量
全長(zhǎng) 2,125mm
全闊 765mm
全高 1,365mm
軸距 1,500mm
最低離地距 120mm
座高 750mm
乾重 165kg
油缸容量 8L
引擎
引擎形式 水冷四沖程單汽缸DOHC 4氣閥式
缸徑 X沖程 73.0mm X 59.6 mm
壓縮比 -
總排氣量  249c.c. 
最高馬力 -
最大扭力 -
點(diǎn)火 CDI
燃油供應(yīng) 電子燃油噴注系統(tǒng)(EURO 3)
起動(dòng) 電動(dòng)
驅(qū)動(dòng)模式 皮帶傳動(dòng)
傳動(dòng)系統(tǒng) CVT無(wú)段變速
車架/懸掛
車架形式 圓形鋼管雙搖籃車架
前傾角(R) -
拖曳距(T) -
懸掛系統(tǒng)(前) 正立式套管前叉
懸掛系統(tǒng)(后) 雙筒彈簧避震
掣動(dòng)系統(tǒng)(前) 2x鉆孔碟配2活塞對(duì)向卡鉗
掣動(dòng)系統(tǒng)(后) 1x鉆孔碟配單活塞卡鉗(CBS)
輪胎(前) 120/70-13 M/C 53S
輪胎(后) 140/60-14 M/C 64S
售價(jià) HK$3萬(wàn)余元