目前，我國摩托車行業(yè)已經(jīng)連續(xù)13年產(chǎn)量雄踞世界第一，具體而言，2005年我國全國摩托車制造累計達(dá)到了17020219輛，比去年同期增長了16.43%，其中11、12月份的生產(chǎn)量最大，分別為1612051輛、1755863輛；廣東全年累計生產(chǎn)4558212輛，比上年同期增長了22.5%，2005年江蘇全年摩托車生產(chǎn)累計為1412621輛，浙江全年摩托車制造達(dá)到了1796104輛，比上年同期增長了2.41%；重慶全年累計生產(chǎn)4208366輛，比上年同期增長了27.55%，是摩托車制造三個板塊中，生產(chǎn)量最大，增長率最高的地區(qū)。

　　但是，原材料價格持續(xù)上揚(yáng)、運(yùn)輸物流成本驟然高漲、歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的實施，人民幣升值，產(chǎn)大于銷，庫存壓力使得摩托車行業(yè)遇到前所未有的挑戰(zhàn)。在這種情況下，摩托車企業(yè)要想求得生存和發(fā)展，只有走“開源節(jié)流”的道路�！伴_源”非一夕之功，相較之下，“節(jié)流”則更為現(xiàn)實。

　　一輛普通摩托車，零部件達(dá)1000多種、近5000件，涵蓋了機(jī)械、電子、儀表、橡膠、塑料、烤漆等眾多行業(yè)�，F(xiàn)在，任何一個企業(yè)，不管他規(guī)模有多大，技術(shù)實力有多強(qiáng)，對零部件制造都不可能包打天下。一些摩托車生產(chǎn)一線企業(yè)甚至擁有近萬臺、套設(shè)備，機(jī)械加工能力特強(qiáng)，其配套件比重也達(dá)到50%以上，二線或三線的企業(yè)對外部零配件的需求甚至超過八成、九成，可以說配套件在整車生產(chǎn)中所占比重極大。為此，要降低產(chǎn)品成本，實現(xiàn)“節(jié)流”的目的，增強(qiáng)產(chǎn)品市場競爭能力，一條非常重要的途徑就是降低配套件采購成本。

　　在CIMTE2007上，組委會急企業(yè)所急，想企業(yè)所想，針對降低企業(yè)配套件采購成本的問題，專門組織了“整車企業(yè)，配件企業(yè)供需洽談會”。

　　針對此次“洽談會”，主辦方做了大量的工作。首先，這項工作得到了行業(yè)主管部門的高度重視，認(rèn)為這是改善，提高摩托車行業(yè)產(chǎn)品競爭力的有力措施，屆時，行業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)將出席此次“洽談會”。其次，在宣傳方面，已經(jīng)同多家摩托車行業(yè)媒體達(dá)成了協(xié)議，這些媒體將使用自己的資源，在電視，平面和網(wǎng)絡(luò)上對此次“洽談會”進(jìn)行全程報導(dǎo)。再者，也是最重要的一點，行業(yè)內(nèi)的配套件企業(yè)紛紛要求參加此次“洽談會”，目前已經(jīng)有10家整車企業(yè)以及包括輪胎，輪轂，減震，燃油等各個系統(tǒng)的配套件商120余家配套件確定參加。

　　在此次“洽談會”上，整車企業(yè)將發(fā)布自己的配套件要求，然后配套件企業(yè)將做自己企業(yè)產(chǎn)品的介紹，并可將產(chǎn)品帶入會場進(jìn)行現(xiàn)場演示，進(jìn)而同整車企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)場溝通。通過這種直接、直觀的方法，整車企業(yè)和配套件企業(yè)能夠在最短的時間內(nèi)建立起聯(lián)系，為以后的合作打下一個良好的基礎(chǔ)，達(dá)到節(jié)約企業(yè)成本，提高企業(yè)產(chǎn)品競爭力的目的。