它高舉裝飾主義大旗，是意大利式的古怪精靈！

圖為意大利的名車(chē)杜卡迪摩托車(chē)

圖為CAGIVA系列中的Raptor

    即使對(duì)摩托車(chē)并不在行的人，大概也能叫出杜卡迪(DUCATI)的名字，并知道那是來(lái)自意大利的名車(chē)。那又是否叫得出擺在眼前的CA-GIVA呢？要知道高貴的杜卡迪摩托車(chē)在上個(gè)世紀(jì)八十年代也曾被收編在CAGIVA之下。相信了解這一關(guān)系的人就不是很多了。

　　在CAGIVA的Mino、Navigator和Raaptor這三大系列當(dāng)中，最為引人注目和堪稱(chēng)古怪的就是Raptor了。它分為125毫升、650毫升、1000毫升三種排量，并有單缸和呈V字形雙缸的劃分。外形的設(shè)計(jì)獨(dú)特、充滿(mǎn)意大利式的想象和藝術(shù)氣息是Raptor的最大特色，我們甚至可以用“有些稀奇古怪”來(lái)稱(chēng)它。典型的鋼管式車(chē)架帶有鮮明的意大利烙印，這種車(chē)架結(jié)構(gòu)也被大名鼎鼎的DUCATI所采用，這種管式車(chē)身至少在我們熟悉的日本摩托車(chē)當(dāng)中是很難見(jiàn)到的，它看似”精致輕盈”，焊接工藝高超，多個(gè)三角形結(jié)構(gòu)支撐起極強(qiáng)的整體感和牢固性，而與之相比也許除了鈴木偶有模仿之外，大多日本摩扦車(chē)的平板式大粱就可謂“粗糙笨拙”了。

　　奢侈的Brembo雙片通風(fēng)盤(pán)剎車(chē)、奢侈的碳纖質(zhì)排氣管以及倒置減震都為這款名車(chē)加分不少。但是我們更應(yīng)該多多注意它的細(xì)節(jié)——三角形的儀表、從油箱一直飛向前燈的雙翅、富有刀削斧劈感的油箱造犁、還有腳邊一—排尖牙，CAGIVA Raptor高舉裝飾主義大旗，特立獨(dú)行，勇往直前！

　　CAGlVA低扭的豐沛是你看上去不可想象的。從表面十看，Raptor只是個(gè)有些招搖過(guò)市的花花公子，它是用來(lái)慢慢開(kāi)以吸引更多眼球的嗎?當(dāng)然，你大可以這樣享受被矚日㈠我的意思是，它遠(yuǎn)比想象中快得多，它的極速的確不可以達(dá)到很高，但初段的瘋犴卻如蠻牛。不要指望用日本那四款民用級(jí)賽車(chē)就能輕易將其掀翻在地，這桿一款街車(chē)的加速力道大得驚人，畢竟是1000毫升的CAGIVA，勝負(fù)往往難料。

　　點(diǎn)燃引擎，Raptor通過(guò)雙碳纖尾排發(fā)出怒吼，聲音之在有些讓我一時(shí)不知所措，如此之響亮的聲勢(shì)來(lái)自如此精致的身形？古怪到家，只有意大利人想得出來(lái)。