感觸頗多。

    2007年畢業(yè)工作第一年在車間擰螺絲。

    最開始騎家里配的鳳凰自行車，上班很幸福一路下坡20分鐘到公司，但回家時候就悲催了，一個小時也到不了家，還有一個“巨坡”根本騎不上去，需要推車走10分鐘。于是羨慕起了別人的兩輪自走通勤工具。于是花了四個月時間攢了一部仿光陽小帥哥的電瓶車，美滋滋的騎了小半年。

    但半年后問題來了：主要在電瓶上，充電總是充不滿，跑不遠(yuǎn)了，跑不快了（導(dǎo)致我現(xiàn)在對電瓶類產(chǎn)品都有陰影）。其次是電瓶車安全系數(shù)太差，輪胎窄，車把活，架子散，剎車要靠踹地面來輔助，期間還差點摔殘過我一次。看著工友同事下班騎著摩托呼嘯而去我自然而然就在暗暗羨慕中喜歡上了摩托車。

    因為沒有騎過擋車，自然只能上踏板。當(dāng)時最好的車就是雅馬哈的迅鷹跟巡鷹，但都買不起，就把目標(biāo)認(rèn)準(zhǔn)了小福喜。半年的攢錢時光里，我不知道帶媳婦去了多少次摩托車專賣店。想象著騎上福喜發(fā)動引擎的情形以及對遙不可及的兩部“鷹”流口水。終于在跟媳婦辦完婚禮之后的第二天，我倆蜜月都沒有出去度而是拿著攢了半年多的我的薪水以及在賓客禮金中又湊的幾百塊錢買了小福喜。把蜜月的整個一周時間用在了騎著小福喜優(yōu)哉游哉逛我們這個小山城上。一直到媳婦快生老大前，每天都是早晨我騎著小福喜送完媳婦上班，接了媳婦下班的幸福生活。沒事我倆就騎車出去溜一圈，過得悠閑自在。尤其記得08年奧運會期間，我們這里限電。物業(yè)讓我們騎車去廣場乘涼，騎到半路瓢潑大雨，淋成落湯雞的我們在物業(yè)的大笑聲中灰溜溜的騎回家反而是滿心的愉悅。

    后來老大要出生，我沒辦法只能學(xué)車，買車，開車，塞車，停車，蹭車，刮車我這個新手整天的糾結(jié)。每天坐在車?yán)锱胖�長龍吹著空調(diào)，我反而更羨慕在藍(lán)天烈日下鉆來鉆去的日子。但是沒辦法，小福喜已經(jīng)裝不下體重共同進(jìn)步的我兩口子以及另外一個新成員了。

    直到有一天，我在路邊自己一個人走。從我后面略過兩部巨大的摩托，而我只聽見風(fēng)跟齒輪嚙合的聲音。回到公司問工友，才知道有大排這東西。上網(wǎng)搜搜內(nèi)容，感覺不是處于同一個世界的東西。后來又親自去當(dāng)?shù)匾晃环浅Ｓ型�望的車行老板那里，看到那么多那么大的摩托，明顯的被震撼了。恰巧當(dāng)時路邊來了一位車友，他的MT-01就發(fā)動著停在路邊。給我的感覺就是，聽不見多大的聲音但是感覺整個地面都在震顫。回到家我就跟媳婦比劃“那車有那么大那么大那么大”“終于能找到帶咱仨的車了”，然后起一直到現(xiàn)在三句話不離大摩托。

    因為之前我就想能帶著老婆孩子安安全全的騎出去，所以在對著TMAX流了幾個月口水后毅然放棄，目標(biāo)停在了排量差很多但是有手續(xù)的光陽賽艇250。媳婦大著肚子的時候就許給我，第一要攢夠錢，第二要等你兒子生出來能喊給爸爸買大摩托咱們再買。說實話當(dāng)時心里沒著沒落的。小男孩說話晚我得等到猴年馬月啊~

    結(jié)果不成想，我家老大嘴巴挺利索。10個月會說話，11個月把所有親戚都叫全了，一歲冒頭就會沖他媽一臉壞笑磕磕巴巴的說：“給爸爸買。。。大摩托！”然后媳婦無奈，看錢攢夠了，就買了。于是又幸福的騎了將近四年。我們一家三口人就像印度人一樣摞在光陽賽艇上倒也不擠。能不用汽車的，我們都騎摩托了。明顯比四輪方便太多太多。我兒子都知道“開四輪出去要找車位，還是騎大摩托出去吧”。

    到了13年，我覺得該換車了，本來準(zhǔn)備上大貿(mào)TMAX，但內(nèi)心想著要換種車型，順便換個騎行方式，就準(zhǔn)備嘗試下踏板之外的車。

    最早買車的時候，因為不會掛檔，所以考慮的是自動擋的VFR1200、NC700系列、龐巴迪倒三輪，以及BMW的RT，手動換擋的FJR1300等。 龐巴迪首先被pass了，因為無法掛牌的原因，還有那貨就是一沙灘車大家都懂得。。。

    后來很長一段時間考慮VFR1200，但是去了北京寶馬藍(lán)天白云的誘惑加分項外加本田霓虹國出品的扣分項…你也懂的…

    之所以沒選擇什么GTL，R9T，GS，ADV。也有我自己的考慮。

    第一、后排座位空間小把R9T排除了，我等屌絲也不是玩情調(diào)的料。

    第二、水鳥ADV即便座位改低了能騎了，但畢竟還是偏越野為主，即便很多人買了水鳥、ADV并不去越野，我也不想去選擇它，因為摳門的我會結(jié)合我自身需求去壓榨車上的每一種功能，但這兩部車上的越野功能是我用不到的。我是新手，這幾年跑跑鋪裝就行了，飛坡下坎的事情我暫時搞不來。

    第三、RT跟K16比，動力差我一個騎250的前期也感覺不出什么來，我也不是聲音控。重量比GTL輕，姿勢比GTL舒適，底盤比GTL高這些優(yōu)點更適合我這個新手。以前群里的朋友，騎RT的都感覺出行還是RT要更舒適方便一些。尤其是些稍微差一點的路況，他們是這么總結(jié)的：RT跟GS都過得去的地方GTL有可能過不去，GS跟RT都過得去的地方RT過去得更舒服一點，GS很極限能過去的地方RT也不會去。

    第四、也真沒錢買GTL了。媳婦面對將來家庭的長期尺子咬著牙支持我，我也不能雪上加霜了。以致后來去4S店里服務(wù)員讓我看各類部品，我口頭答應(yīng)說實話真心不舍得再掏錢買了。

    總而言之，在克服萬難之后，5月31號，我定的RT終于到家了。

    下面上作業(yè)。

    說說駕駛感受，因為我們這個小城市摩托車查的很嚴(yán)。所以當(dāng)天下午在物流開箱后我等到差不多交警下班的時候才從外環(huán)路繞著把車騎回家。麻煩能少一點算一點。

    雖然之前借了一部錢江125 在老婆回娘家的日子里繞著我們那街區(qū)轉(zhuǎn)了一百圈啊一百圈。

    但因為完全沒有騎大排的經(jīng)驗，所以在所有人的注視之下，多次華麗麗的起步，熄火，憋死。

    這是我個人的問題，以后得慢慢適應(yīng)學(xué)習(xí)。

    但這車一旦騎起來，就完全感覺不到它的重量了。500多斤的車比之前我的400斤250大踏板還輕的多。

    無論是在提速，彎道，甚至接近0公里時速轉(zhuǎn)彎，都讓我有種莫名的信心并且得心應(yīng)手。

    感覺就像坐在魔毯上飛行的阿拉丁一樣。

    速度上去以后，可以不用離合器順暢的進(jìn)行換擋。

    但低速時候想用這功能的時候會給車帶來比較大的沖擊，經(jīng)常噔的一聲在菊花一緊后猛地頓一下或者竄一下。

    騎回家的時候因為帶著頭盔所以沒什么感覺，但當(dāng)車停進(jìn)車庫后，摘下頭盔打起火來才發(fā)現(xiàn)這車真的跟他們說的一樣，聲音那叫一個稀里嘩啦啊嘿嘿嘿~估計聲音控在選擇它的時候真的需要毅力。

    還要提一下的是，走外環(huán)的時候以60時速路過了一段重卡常走的路段。滿滿的都是直徑40公分到一米，深5-10公分甚至更多的大大小小的坑。當(dāng)時說實話我完全沒經(jīng)驗，被一地亂坑嚇著了，然后減速都忘了就是緊抓著車把。但就這么稀里糊涂就過去了。當(dāng)時電子避震是調(diào)到最軟。過去時候給我的顛簸極小，輪胎抓地也很穩(wěn)，沒有任何側(cè)滑。我覺得我開著霸道一類大越野都不是很敢這么時速過去。

    等回到家里的時候，發(fā)現(xiàn)我的腿都軟了。不知道是興奮的還是給嚇得~

    其它的就真不知道說什么了，因為我現(xiàn)在也體會不出來。

    現(xiàn)在正在專心研讀說明書，等手續(xù)來了再好好出去把車騎。