中國國產(chǎn)唯一的四缸600CC排量的黃龍600，為何得到那么多人的喜愛，個人認為原因是：1、聲浪，2、排量，3、上牌，4、價格。從第一代開始到今天的BN600i，大家對黃龍的褒貶不一，從BJ600聲音散，小毛病不斷，后剎幾乎沒有，解決問題慢開始。到現(xiàn)在的BN600i，加大了后排氣口，聲浪明顯提升，解決BJ600時的小毛病，看出來國產(chǎn)在進步，客觀的來說雖然在進步但錢江做的還遠遠不夠，從最初的設計、出廠、到銷售、售后，這一體的流程做的還不夠緊湊，不夠完善。只希望大家對黃龍期望那么高，別讓大家失望那么多。

    黃龍BJ600全國統(tǒng)一銷售價格39800，BN600i全國統(tǒng)一銷售價格42800，裸車價格，購置稅是10%，加上幾百的保險，千八百的上牌費用，全部下來不到5萬。（有些地方BN600i是可以39800提到）

    很多人糾結(jié)身高問題，黃龍座高800，雖然是800MM，可以調(diào)節(jié)避震，但是座椅較寬，還是要求一定身高的，175身高左右的在未調(diào)節(jié)避震時，坐上去雙腳可著地，前腳掌的1/3可著地，因為車重問題腳部會較累。調(diào)整避震后可能會稍微好一些，不過調(diào)整避震后會硬，能完全很好做支撐的身高在178以上。

    黃龍車重400多斤，因為車身較重，造成操控性一般，騎行的姿勢也稍微戰(zhàn)斗了一些，高峰時段騎行會稍稍有些累。我喜歡把黃龍的車重比作為錘子，重心高，做不好支撐就會倒。。

    購買黃龍600買2013年下半年后生產(chǎn)的，越是生產(chǎn)日期最新的越好，每一批他們都會做小小的改進，解決一些問題，希望錢江能真心的做好國產(chǎn)的四缸車，別只讓它是個擺設而已，好看不好騎，怠速聲浪好，高速聲音散。。。

    希望黃龍的優(yōu)勢不止是聲浪、四缸而已！

    BN600i技術(shù)參數(shù)：

    發(fā)動機型式：水冷/直列四缸/DOHC/每缸4汽門

    排量：600ml

    最大功率：60kW/11000rpm

    最大扭矩：55N.m/8000rpm

    缸徑×行程：65.0X45.2mm

    壓縮比：11.5:1

    供油方式：電子燃油噴射系統(tǒng)

    傳動系統(tǒng)：往復式國際六檔鏈條傳動

    長×寬×高：2120×1100×800mm

    軸距：1480mm

    座高： 800mm

    干重：208kg

    整備重量：220kg

    油箱容量     15L

    制動系統(tǒng)：（前）雙碟/每碟對向四活塞放射卡鉗

              （后）單碟/對向雙活塞卡鉗

    輪胎規(guī)格：（前）120/70-ZR17

              （后）180/55-ZR17