隨著國產(chǎn)大排的陸續(xù)登場，錢江貝納利黃龍-國內(nèi)首款直列四缸600cc排量大排，早已在摩友圈中贏得了廣泛關(guān)注，為了能夠?yàn)楦�多熱愛摩旅的車友們提供安心，舒適，動(dòng)力強(qiáng)勁的車輛，錢江公司在今年推出了首款旅行版摩托車即-（BJ600GS-A)黃龍600巡航版。摩托赫茲來到了位于北京市大興區(qū)黃村鎮(zhèn)（北京世紀(jì)路德摩托車有限公司），來為眾多關(guān)注此車的摩友們帶來實(shí)車測評。

    看到實(shí)車，動(dòng)感的車頭立馬吸引住了我的眼球，整個(gè)前臉與頭燈的形狀很貼切，很有變形金剛的味道，頭燈選用了鹵素＋透鏡的上下組合，風(fēng)擋選用了街版的小風(fēng)擋設(shè)計(jì)，據(jù)說會(huì)有加高的大風(fēng)擋可備選裝。黃龍巡航版的前轉(zhuǎn)向燈鑲嵌在車殼內(nèi)，使整車的外形更加流暢，并能比外凸式的轉(zhuǎn)向燈更加降低風(fēng)擋。 黃龍巡航版的尾燈也是單獨(dú)開發(fā)的款式，非常漂亮。

    儀表的設(shè)計(jì)科技感濃厚，行車數(shù)據(jù)顯示較全。

    黃龍巡航版的坐姿首先值得肯定，上車后雙手握住車把，手臂不會(huì)伸得很直，腰部與車座幾乎呈直角，坐姿非常舒服，不愧是長途旅行的利器。之所以有舒適的坐姿，主要在于從街車版的黃龍BJ600GS基礎(chǔ)上，將車座的高度降低，將車把的角度抬升，加上油箱和車座形狀的改變，共同組合出黃龍巡航版的騎姿。2014款黃龍巡航版的座高不高，以試駕員（小東北）1.71米的身高，上車后兩個(gè)前腳掌可以著地，駕駛起來比較安心。

    腳踏的設(shè)計(jì)風(fēng)格不再是警用版的一體化設(shè)計(jì)，變成了腳踏與掛擋桿分離的模式，以免不慎倒車時(shí)候，腳踏與掛擋桿一起掛掉。腳踏板還可以向上翻起，除了日常的使用方便，還能有效的吸收倒車時(shí)候的沖擊力，這種設(shè)計(jì)非常有利于跑長途。

    黃龍巡航版的避震系統(tǒng)，50mm直徑的倒立前避震和多段可調(diào)式后避震，243kg的自重＋試車員的體重，即使是單人駕駛，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。在經(jīng)過小的坑洞時(shí)候，沒有出現(xiàn)最早的一代黃龍BJ600GS的生硬跳動(dòng)感，對長途舒適性來說確實(shí)是幫助不小。黃龍巡航版的前后避震的行程雖未加長，但依賴其自身自重的增加，使得黃龍巡航版的前后避震更加適合亞洲人的體重，可以有效的緩沖來自路面的顛簸。

    原廠的保險(xiǎn)杠與車架和引擎連為一體，是黃龍巡航版的一個(gè)與眾不同的特色，除了美觀實(shí)用，更是對駕駛者的一項(xiàng)安全保障。

    黃龍巡航版的漆面為珍珠白，在車的左后方logo處，是用來拆卸后座的鑰匙孔，鑲著金邊的黑色粗體“600”直接簡明。

    由于黃龍巡航版的排氣管改在車身的底部，加之排氣中段加設(shè)的回氣室，車騎起來之后，聲音較為安靜，與歐版黃龍600（BN600I）和基本版黃龍600（BJ600GS）的張揚(yáng)排氣聲大不相同，我個(gè)人覺得更加渾厚動(dòng)聽。

    值得一提的是黃龍巡航版的出場尾箱，選用的是產(chǎn)自西班牙的夏德尾箱，箱體與車身能夠完美結(jié)合，內(nèi)部容量也完全可以放下一頂全盔外加一頂半盔。

    與街車版黃龍相比，巡航版黃龍操控更加輕便，尤其體現(xiàn)在轉(zhuǎn)彎時(shí)，與此同時(shí)水箱也加大了，在測試時(shí)間水溫保持在85°~87°之間， 解決了原來黃龍會(huì)“烤腿”的現(xiàn)象，油箱材質(zhì)方面取消了原版黃龍的塑料罩直接為鐵油箱，油箱容量為27L大大提高了續(xù)航能力。剎車方面也更加靈敏，經(jīng)測試當(dāng)時(shí)速在50邁左右的時(shí)候采取緊急制動(dòng)，其有效剎車距離控制在兩米之內(nèi)，為騎士的安全更添加了一份保障！

    錢江貝納利黃龍BJ600GS-A(巡航版) 參數(shù):   

    發(fā)表上市時(shí)間：2014-3-6   

    排量（cc）：600

    在產(chǎn)/停產(chǎn)：在產(chǎn)

    缸數(shù)：四缸

    長×寬×高（mm）：2150×840×1280

    沖程：四沖程

    軸距（mm）：1470   

    冷卻方式：水冷

    座墊高（mm）：800

    壓縮比：11.5：1

    制動(dòng)方式：前碟后碟

    最大功率（kw/rp/m）：60/11000

    離地間隙（mm）：150     

    最大扭矩（N·m/rp/m）：55/8000

    空車質(zhì)量（kg）：227

    供油方式：電噴

    整備質(zhì)量（kg）：243         

    最高車速（km/h）：190               

    輪數(shù)：2             

    輪輞：鋁輪                

    前輪規(guī)格：120/70-ZR17             

    后輪規(guī)格：180/55-ZR17             

    油箱容量(L)：27

    總體來說黃龍巡航版是一款很適合國人的摩旅利器，我們也期待該車2014年的強(qiáng)勁表現(xiàn)！最后感謝（北京世紀(jì)路德摩托車有限公司）對此次實(shí)車測評的大力支持，北京世紀(jì)路德摩托車有限公司至今已有17年的歷史，該公司為輕騎鈴木，錢江貝納利品牌的京津冀地區(qū)總代理。該公司的服務(wù)宗旨為保質(zhì)保量，價(jià)格合理，售后及時(shí)！再次感謝北京世紀(jì)路德摩托車有限公司張穎銘經(jīng)理對此次測評的大力支持！