摩托車雖然是兩個輪子與一個引擎所組成，但這其中所蘊含的樂趣，遠遠超過汽車所能給予的，只要你有想法，就能打造出屬于你個人風格的摩托車，你想用改裝或者訂制的名詞來界定這個過程，一切隨你。重點是參與的過程與最后見證成果的那一刻，才是讓人最興奮的時候。

    這輛完全看不出原本模樣的Ducati Monster 900，出自一位年僅24歲的義大利設計師之手，他僅保留了原本的Monster 900的L型雙缸引擎，然后應用上他工業(yè)設計的工底，使用AutoCAD繪制了車架，然后應用上CNC車床加工，制作出現(xiàn)在所看到的這個鋁合金車架。不過這些鋁合金材質(zhì)的來歷可不小，根據(jù)該設計師表示，所有的鋁材都是采用航太級別的材質(zhì)，強度自是不在話下。

    在完成主車架的設計之后，隨之而來就是要考慮副車架結構，不過這款車型偏向Streetfighter與Pro Streer的風格，因此副車架主要就是一個座墊支架，因此后車尾可以看到極其簡約的風格，不過因應油箱與整流罩的調(diào)整，座墊風格造型也調(diào)整了許多次。后搖臂的部分，則流用了Ducati 848車型的部品，讓車尾更具氣勢！

    而在其他方面，原本所設定的油箱容積考量到整體車架結構的設計，本來只有6公升，后來設計者重新修改了鋁合金油箱的造型，并且把原本外露的進氣香菇頭改為內(nèi)置式，因此油箱容積也略微放大到8公升。此外，在車輛的整流罩設計上，也經(jīng)歷了多次的更動，從原先的半罩式（下半部）全鋁合金材質(zhì)，到碳纖維簡化式，設計者也不斷在這些方案中找出最完美的搭配。而跟隨整流罩造型變動的，還有排氣風格的造型，這款車光是排氣的造型設計，也推出了三套！但我也覺目前這套底置反排式設計很有味道。

第一階段排氣造型

第二階段的排氣造型，以及最終階段油箱造型成品。

第三階段完整版。