題外：最后一輛本田小公主被偷以后，摩托車已經(jīng)有幾個(gè)年頭沒有再碰了，但是作為一名曾經(jīng)的狂熱分子，雖然現(xiàn)在已四輪為主要代步工具的時(shí)代，遇見心儀的摩托車，依然心里癢癢，年初，通過朋友的關(guān)系，提了一輛今年最火爆的合資品牌【鈴木驪馳250】，騎行了1000多公里以后，覺得雖然這是一款絕對(duì)性價(jià)比很高的高端合資車，但是，骨子里還是喜歡踏板的那種飄逸，我還需要一部踏板！轉(zhuǎn)而繼續(xù)踏板之路。目標(biāo)很明晰，就是本田的佛莎，雅馬哈的馬杰斯特，鈴木的天浪，這一類大型踏板，國內(nèi)合資品牌的踏板代表之作已經(jīng)早幾年都擁有過了，如五羊本田的追夢(mèng)，第一代的雅馬哈凌鷹【很嘆息，這一代的凌鷹，遠(yuǎn)比現(xiàn)在的雅馬哈迅鷹駕駛舒服的多，時(shí)代在進(jìn)步，但是為什么技術(shù)卻退步了呢？】并且這個(gè)踏板不再是以純代步為主要工具的性質(zhì)以后，國內(nèi)所有的踏板沒有再去考慮了，偶爾一次聽到天浪250即將國產(chǎn)，趕緊打電話詢問，得知消息不屬實(shí)，如購買新的鈴木天浪250，走S純新車，價(jià)格基本都在7萬8萬，就算最便宜的光陽250賽艇，價(jià)格在上牌以后，也過5萬大關(guān)，今年的生意又是這么難做，這么貴，仔細(xì)想想不合適，放棄了，轉(zhuǎn)而求之是09年-10年得二手，價(jià)格在4萬上下我可以接受。于是，不停的找資源，很累，二手車買的真的很累，因?yàn)�，二手這個(gè)玩意沒有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，每個(gè)人的理解都不同，所謂99新，所謂原版原漆等等，這些玩意遠(yuǎn)非你想的那樣，我在北京浪費(fèi)了好幾天的時(shí)間，去了好幾家俱樂部，看了很多部車，也許我要求太高，也許會(huì)關(guān)注細(xì)節(jié)，都非我想要的品質(zhì)，打算放棄了，不要這個(gè)玩意了，幾萬塊，買一個(gè)不理想的二手貨，回去起先的新鮮感過去以后，還是后悔...打算放棄了...

    直到本田PCX150出現(xiàn)......

    今年年6月得某天，晚上無聊的在某碣石網(wǎng)站上看車輛信息，看見一輛PCX125，這是我第一次看見這個(gè)小車，第一眼，感覺很精致，再細(xì)致看，越看越喜歡，于是上網(wǎng)查這款車，百度了一下，才得知此款車型已經(jīng)出150排量，并且有渠道可以買到純新的車，這時(shí)候還不放心，價(jià)格雖然很貴，但是愛上一個(gè)東西，也許是沒有道理的，這點(diǎn)也倒是在我的接受范圍，關(guān)鍵是，沒有看見實(shí)物，能放心這是一個(gè)我喜歡的玩意嘛，于是糾結(jié)開始了，天天看圖片糾結(jié)，但是猶豫再三，還是沒有下手...

    直到7月，還是在北京出差，終于見到了PCX125的實(shí)車，車主也是性情中人，讓我騎行了一下，我騎行了不過半分鐘，圍繞不到的小區(qū)轉(zhuǎn)了半圈，作為一名年近不惑，玩車不下20部的我來說，我知道，就是它了...

    回到老家，通過NN次的交流，不放心呀，邊境上混的人，我感覺上覺得不好，覺得是江湖中人吧，哈哈，在懷著忐忑的心情，終于，過了九天以后，我的PCX150，它，終于回來了....

    1：外觀整體度感覺：本田PCX150的整體造型已經(jīng)脫離我們常規(guī)款這個(gè)125-150級(jí)別排量的合資踏板車款式，在國內(nèi)銷售過的產(chǎn)品中，唯一最接近的就是那時(shí)候賴?yán)习逶趶B門還木有出事的時(shí)候，整的一批雅馬哈歐洲霸王的125，款式與這個(gè)接近，是屬于一個(gè)風(fēng)格的，這個(gè)款式很修長，采用了很多本田更上一級(jí)的佛莎設(shè)計(jì)理念，比如寬大的前臉，修長流暢的車體，急收倒三角的尾翼，這一切，都與更大一級(jí)別的巡航大羊都有關(guān)聯(lián)，于是，從視覺上面，本田PCX欺騙了我們的，因?yàn)椋�它的三圍尺寸�?duì)比國內(nèi)的125踏板車，并沒有明顯大出很多，但是視覺上，卻做到了好像很大，并且很修長，另外值得一提的就是它的14寸輪子，讓PCX的通過性更高，有了跨騎車的感覺，但是呢，又有踏板車的舒適，本田做這類玩意是絕對(duì)的高手，比如廣州本田推出的歌詩圖，轎車非轎車，SUV非SUV，你很難定義它是什么，但是卻在各個(gè)環(huán)境做的很到位，這就是本田的過人之處，我始終認(rèn)為，日系四大廠商各有千秋，比如鈴木的隼系列，雅馬哈的大魔鬼系列等等，都是驚天之物，但是，論綜合實(shí)力，那個(gè)也不及本田，這個(gè)感覺更是來自我的體驗(yàn)，國內(nèi)合資品牌中最具有代表性的3款100CC踏板，本田的小公主，雅馬哈的巧格，鈴木的韻彩，我買過其中的2部，弟弟買過其中的一部，3部車我都駕駛過有幾千公里的里程，并且作為一名摩托愛好者，會(huì)更細(xì)微的體驗(yàn)這三大品牌的核心產(chǎn)品的差異化，得出的結(jié)論，就是都是好車，在國內(nèi)屬于一線首選之品，對(duì)于一個(gè)不喜歡這玩意的，僅僅就是代步的，也許根本察覺不到其中的差異，但是我能感覺到，這三款中，唯一一款綜合性能最好的，就是本田小公主，任何一個(gè)環(huán)節(jié)做的都很中庸，但是都很舒服，某一項(xiàng)也許它不是最好的，但是綜合卻是最好的，這就是本田的訴求...

    本田PCX的油漆工藝非常之好，我的這款車是白色的，油漆很珠潤，很透很透的那種感覺，不夸大的說，這個(gè)油漆質(zhì)量，大過很多國內(nèi)20萬上下的B級(jí)合資轎車的漆面，并且整車面部的工藝度極高，各部分貼合縫隙均勻，全車基本看不到一顆螺絲，這樣的設(shè)計(jì)理念，讓全車的高級(jí)感油然而生，這里說一個(gè)小插曲，本田PCX125白色的座椅以及其他部分都是咖啡色的，這個(gè)和白色搭配是一個(gè)很安全的色系搭配，但是150卻不是這樣的，是紅色的搭配，150沒有咖啡色和白色的搭配，但是我只想要150，沒有看到這個(gè)紅色的實(shí)物，心里很猶豫，非常害怕俗，后來一想，150的價(jià)格還有貴出3000，作為一名設(shè)計(jì)人員，這么低級(jí)的問題應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)，這樣的心情下，還是下單定車了，但是心理還是有些小擔(dān)心，做好最壞的打算，色系不對(duì)，回來自己改...但是..

    當(dāng)見到實(shí)車以后，這種擔(dān)心是多余的，150配置的白色的外殼加酒紅色的座椅以及內(nèi)裝部分，這種紅不是那種大紅，是亞光的暗紅，有些奢侈品牌常用的那種紅，不刺眼，高級(jí)感很強(qiáng)烈，總之一句話，PCX的外觀屬于小一級(jí)別的巡航大羊款式，或者這樣說，這部車，基本是常規(guī)中女性最大適合駕駛的尺寸，男性最小能接受的尺寸，再大一點(diǎn)，女人駕駛不輕盈了，再小一點(diǎn)，男人駕駛外觀不協(xié)調(diào)了【注意呀，各位哥們，別噴，這是我的觀感，不要抬杠，因?yàn)榕�的你去駕駛寶馬GT1600也沒有人說不能，一個(gè)200斤的男人，你駕駛一個(gè)50.也不是不能跑】  最后評(píng)價(jià)  本田PCX150這款車的定位就是在常用產(chǎn)品線中高級(jí)不少，事實(shí)上，它也做到了這一點(diǎn)，買回來的半個(gè)月中，很多不相識(shí)的人看見這個(gè)車的時(shí)候，都問多少錢，在那買的...

    駕乘和細(xì)節(jié)部分

    二  駕乘評(píng)價(jià)  PCX150的機(jī)油更換，只需要0.8升，但是動(dòng)力卻達(dá)到了接近15馬力，可見，發(fā)動(dòng)機(jī)的精度是非常高的，事實(shí)上也卻是如此，發(fā)動(dòng)機(jī)看著不大，但是很精致，能看到的部分，機(jī)殼壓制嚴(yán)密，沒有國產(chǎn)合資車中那些毛刺，其實(shí)，這款本田PCX的產(chǎn)地是泰國本田，泰國，不比我們國家好那去，但是為什么能生產(chǎn)這么精致的一款車，最主要的一個(gè)原因，就是泰國的本田是本田的獨(dú)資企業(yè)，而國內(nèi)的任何整車品牌，都必須是合資，利潤對(duì)半，并且產(chǎn)品線的輸出，中方也有自己的訴求，并且目前國內(nèi)很都購買力非常好的地方已經(jīng)完全禁摩，廣大的農(nóng)村市場也不需要這樣產(chǎn)品，但是泰國，本田完全可以按照自己的意愿去生產(chǎn)自己的產(chǎn)品，并且大環(huán)境也好，所以導(dǎo)致了，這一類產(chǎn)品在我們國家不生產(chǎn)的主要原因之一吧！ 水冷，電噴，無刷馬達(dá)，脈沖點(diǎn)火，原車防盜，剎車聯(lián)動(dòng)...等等太多這些專業(yè)術(shù)語太生澀了，咱就不說了，談?wù)劯�直接一些的騎行吧！

    坐上車，因?yàn)?4寸的大輪，所以坐姿比目前國內(nèi)同級(jí)踏板都要高，并且這個(gè)車頭伸的比較靠前，這就讓馬表和我們的眼睛之間的距離加長，這種空間的改變讓你的駕駛感覺會(huì)發(fā)生錯(cuò)位，會(huì)以為自己在駕駛一輛很大的車，其實(shí)呢，不大，比國內(nèi)合資品牌的大多同級(jí)車，大不到哪去，這就是工業(yè)設(shè)計(jì)的強(qiáng)大，它會(huì)讓你感覺很大很大...點(diǎn)火，在你沒有聽到馬達(dá)的聲音，車輛啟動(dòng)了，實(shí)驗(yàn)過多次，甚至耳朵趴下去聽啟動(dòng)，都沒有發(fā)達(dá)啟動(dòng)的聲音，這是因?yàn)镻CX采用了無刷電機(jī)，脈沖點(diǎn)火等技術(shù)，不是以前那種碳刷啟動(dòng)馬達(dá)的工作方式，這個(gè)我真懂一點(diǎn)，呵呵，以前在空軍某部服役的時(shí)候，我是地勤無線電專業(yè)，負(fù)責(zé)殲7上面的變流機(jī)，那里面的原理與這個(gè)，有一定的相同處，經(jīng)常要更換里面的刷頭，但是這個(gè)無刷呢，沒有具體物理接觸，應(yīng)該是一種磁場懸浮的狀態(tài)下工作，所以沒有啟動(dòng)的聲音..我的理解是這樣的，有更深刻認(rèn)識(shí)的，歡迎跟帖交流...接著說，車輛在不知道的情況下已經(jīng)著啟動(dòng)了，本田一貫的作風(fēng)，具體聲音，請(qǐng)參考本田甲魚或者彎刀，當(dāng)然，比這兩個(gè)更好，但是大體上就是這個(gè)聲音，很本田的聲音，輕加油門，發(fā)動(dòng)機(jī)很暴躁，立馬直串，因?yàn)槭?A class=innerlink style="CURSOR: pointer; COLOR: rgb(2,51,153); TEXT-DECORATION: none; outline: none" target=_blank>新車，目前我最快騎行到80沒有再敢上去，但是，感覺這個(gè)車的動(dòng)力輸出非常線性，并且在一個(gè)很大的速度范圍內(nèi)，扭矩輸出很給力，稍稍一點(diǎn)油門，就到70、80的速度，動(dòng)力很充沛，震動(dòng)不說了吧，本田，都知道的..配合水冷，巡航級(jí)的車體設(shè)計(jì)，長途利器，目前因?yàn)楣ぷ髅Γ�半個(gè)月也沒有騎行什么，但是，憑感覺，這款車在鋪裝路面，長途的話比我上一輛GW250都要好，要知道,GW250不是跑車，而是街車，坐姿已經(jīng)是非常的舒服，并且是雙缸水冷電噴250，那個(gè)車我曾經(jīng)跑了一段300公里小長途，這個(gè)PCX，我雖然還沒有進(jìn)行，但是，從直覺上以及感受上，感覺在鋪裝路面，舒適度更要大于GW250。另一大宣傳特點(diǎn)是什么省油，估計(jì)也挺省油，但是買這個(gè)玩意的，能有幾人為了百公里多半升油或者少半升油呢？這個(gè)價(jià)格區(qū)間，這個(gè)還是別宣傳了好哈！

    最后一節(jié)，所謂性價(jià)比

    三，性價(jià)比

    這一篇幅是很最難寫的一副篇幅，因?yàn)�，每一個(gè)自然人，都有自己的價(jià)值觀念與基礎(chǔ)判斷，性價(jià)比又是一個(gè)非常抽象的玩意，理性與感性的存在，都會(huì)讓每個(gè)人的價(jià)值觀產(chǎn)生偏移，我的價(jià)值觀如下：

    理性：一：本田PCX150是一款最沒有性價(jià)比的產(chǎn)品：為什么這么說，是因?yàn)椋�現(xiàn)在內(nèi)燃機(jī)技術(shù)已經(jīng)到了一個(gè)非常成熟的程度，基本上各大公司都做的非常好，產(chǎn)品的賣點(diǎn)無非是一些綜合性以及細(xì)節(jié)方面的點(diǎn)滴，但是，考慮到本田PCX150的價(jià)格已經(jīng)是2部本田甲魚或者2部雅馬哈迅鷹【這還不算完，剩下還有足夠的銀子讓你叫上兩位夜店美女去賓館開個(gè)房間給她們做一夜思想工作】，基于此點(diǎn)，PCX太多的優(yōu)點(diǎn)，蕩然無存，因?yàn)槟阕龅脑俸茫�基于我們客戶的付出，你也是�?yīng)該，更何況，國內(nèi)能買到萬元左右的合資踏板，質(zhì)量體系也過的去，作為一個(gè)純代步工具為主要購買因素，家里的銀子在多再少，買PCX，無疑是不理智的，這一方面，國產(chǎn)合資踏板，明顯性價(jià)比更適合你！

    感性：二：本田PCX150是一款最有性價(jià)比的產(chǎn)品;為什么這么說，是因?yàn)椋�現(xiàn)在的同級(jí)產(chǎn)品產(chǎn)品同質(zhì)化非常嚴(yán)重，PCX明顯在這個(gè)環(huán)節(jié)勝出，這是一款比現(xiàn)行很多同類產(chǎn)品更精致，更漂亮，高級(jí)感更強(qiáng)的產(chǎn)物，從三大公司踏板125-150價(jià)格約在1萬的產(chǎn)品線上去，就是250的佛莎，天浪和馬杰斯特，這三款車任何一款純新水車，價(jià)格都在六萬以上，最便宜的臺(tái)灣光陽賽艇250，價(jià)格也在5萬區(qū)間，于是，這個(gè)中間出現(xiàn)一個(gè)巨大的斷層，想擁有一部與眾不同，不想嚴(yán)重同質(zhì)化的產(chǎn)品，又對(duì)于五萬以上的踏板價(jià)格不與接受，PCX無疑是一個(gè)非常好的選擇，市區(qū)駕駛，不大不小，長途行駛，只要你不累，水冷電噴以及巡航車體能完全配合你，更強(qiáng)的高級(jí)感以及整車設(shè)計(jì)理念，精湛的工藝，如不僅僅當(dāng)做一個(gè)純粹的交通工具拿出部分是愛好的話，作為在國內(nèi)這個(gè)大環(huán)境下使用的客戶，面子十足，基于以上種種，我認(rèn)為，我還是較為滿意�；�于香港的價(jià)格是3萬1千港幣，想想諸多環(huán)節(jié)的不容易，也就釋然了！

    最后說我最討厭的缺點(diǎn)，前輪太細(xì)了，后輪尚可接受，詢問老板有無解決方案，他給我郵寄了一條120的寬胎用于后面，后面的直接放到前面，按照要求做了，后面有個(gè)問題，就是因?yàn)檩嗇灥膶挾扔邢蓿?20的胎可以用，但是扁平度沒有達(dá)到我的預(yù)想，但是尚可接受，就是后輪胎移到前輪以后，視覺立即變樣，飽滿了，那種電瓶車的感覺沒有了哈，這是目前唯一讓我不滿意的地方，還有一個(gè)配件問題，某寶上，不提出名字批評(píng)，全扯蛋的定價(jià)，一個(gè)大燈1450，你咋好意思弄出這價(jià)格呀，由衷的希望配件價(jià)格能下來，不能因?yàn)槟壳拔覀兊馁徺I渠道有限而黑心價(jià)格于我們！進(jìn)而導(dǎo)致PCX的愛好者望而卻步！