SUZUKI TL1000R 是以當(dāng)時(shí)相當(dāng)受歡迎的TL1000S 為基礎(chǔ)推出的全整流罩仿賽版本，也是SUZUKI 近年來(lái)唯一采用V-Twin 的公升級(jí)跑車。TL1000R 不僅僅是TL1000S 仿賽版本，同時(shí)也被寄予挑戰(zhàn)WSBK
與美國(guó)AMA 的厚望，可惜在SUZUKI 以GSX-R750 取代TL1000R 參賽之前，只拿下一次勝利。

     SUZUKI TL1000R 不論在賽場(chǎng)上或一般銷售市場(chǎng)上，鎖定的目標(biāo)都是DUCATI 916，雖然采用與TL1000S 同樣的引擎，但內(nèi)部零件經(jīng)過(guò)升級(jí)。像是鍛造活塞，強(qiáng)化連桿，車架也比TL1000S 更強(qiáng)，讓TL1000R 擁有當(dāng)時(shí)公升級(jí)雙缸車款最大的馬力輸出，在9,500轉(zhuǎn)可輸出135hp，甚至比數(shù)年后發(fā)表的HONDA VTR SP1 馬力還大。TL1000R 靠著強(qiáng)大的馬力與雙缸車款的扭力，讓許多車友深深著迷那充滿暴力的輸出。