2013年已至，中國摩市是興還是衰？經(jīng)濟(jì)環(huán)境、政策環(huán)境、市場環(huán)境、消費觀念、產(chǎn)品走向等關(guān)乎行業(yè)命脈的重要環(huán)節(jié)又將面臨怎樣的變化、為在困惑中前行的中國摩托車行業(yè)出謀劃策。

　　環(huán)境穩(wěn)定，重鑄信心的2013

　　2013年中國經(jīng)濟(jì)形勢將略好于往年，經(jīng)濟(jì)增速大約在8.2%~8.6%之間，這是國內(nèi)眾多經(jīng)濟(jì)學(xué)家普遍認(rèn)同的一種觀點，“寬財政、穩(wěn)貨幣”政策仍將是全年的主旋律。在我們比較關(guān)注的出口、投資、消費等領(lǐng)域，跟2012年整體形勢相關(guān)不會太大，仍舊保持平穩(wěn)，不會出現(xiàn)超預(yù)期的反彈。

　　對于國內(nèi)摩托車行業(yè)來說，與2012年相當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)環(huán)境非常客觀地決定了2013年全年整體市場購買力不會出現(xiàn)巨大反彈，但相對穩(wěn)定溫和的市場環(huán)境，對于深陷低迷中的摩托車行業(yè)來說，或許將會是非常寶貴的調(diào)整期。

　　據(jù)預(yù)測，在“寬財政穩(wěn)貨幣”政策的推動下，2013年存款準(zhǔn)備金率將會有2次~3次下調(diào)，并伴有1次降息，同時貨款增速14%左右，這樣的政策性經(jīng)濟(jì)推動無疑將會非常有利于經(jīng)濟(jì)初現(xiàn)復(fù)蘇之際鞏固增長。盡管如此，對于摩托車行業(yè)來說，整體形勢仍舊不容樂觀，受往年市場環(huán)境影響，去庫存化、去產(chǎn)能化甚至去產(chǎn)業(yè)化的壓力依然很大，由此可能會造成企業(yè)利潤下滑，動搖企業(yè)與企業(yè)投資者的信心，因此，在新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下如何樹立摩托車行業(yè)良好形象，鞏固行業(yè)信心將會成為2013年中國摩托車行業(yè)必須面對的現(xiàn)實問題。

　　在消費上，中國、房、車的消費潛力已經(jīng)大不如前。從2000年~2010年，我國汽車產(chǎn)量及商品房銷售均增長了10倍。但展望2020年，按照人口結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)，預(yù)計汽車、地產(chǎn)行業(yè)的樂觀銷量也僅是翻一番，年均增速最多7%。這就意味在后一個10年當(dāng)中，摩托車行業(yè)受跨行業(yè)波動的影響將會減小，終端市場購買力逐漸松綁，而以往橫行市區(qū)的電動車、燃油助力車正逐漸替代摩托車，成為社會輿論焦點，針對這兩大產(chǎn)品的相關(guān)管理法規(guī)正逐步完善，它們對摩托車市場份額的分包能力將大不如前，這些對于摩托車行業(yè)來說都是利好的消息。

　　市場購買力決定行業(yè)整體規(guī)模，盡管2013年整體市場規(guī)模將會與2012年相當(dāng)，但針對制造業(yè)的客觀環(huán)境將會有所好轉(zhuǎn)。據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)測，2013年國際原材料價格將會有小幅回落，同時明年國內(nèi)CPI相對穩(wěn)定，人力成本不會出現(xiàn)大幅變動，這對于國內(nèi)制造行業(yè)來說無疑是個好消息。這樣一個相對穩(wěn)定的大環(huán)境，對于在低潮中尋求破局的中國摩托車行業(yè)來說，不失為調(diào)整體量、重鑄信心的絕佳時機(jī)。