對于已出現(xiàn)的環(huán)境問題和產(chǎn)能過剩問題，業(yè)界人士主張，亡羊補牢對鉛蓄電池進行“嚴管”。曹國慶表示，由于國家環(huán)保部門聯(lián)手其他多個政府部門以及各級地方政府，采取環(huán)境整治信息公開等手段，自2010年以來，整治工作已見成效。為鞏固整治成果，提升行業(yè)集中度，近期工信部和環(huán)保部出臺了《鉛蓄電池行業(yè)準入條件》，對行業(yè)準入門檻提出了更高的要求。

　　與此同時，工信部在《關(guān)于下達2012年19個工業(yè)行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能目標任務的通知》中，增加了鉛酸蓄電池行業(yè)。據(jù)“鋼聯(lián)資訊”了解，在工信部下達的第一批淘汰落后產(chǎn)能的企業(yè)名單中，涉及92家鉛酸蓄電池企業(yè)，淘汰總產(chǎn)能達3000萬千伏安時。

　　據(jù)記者了解，為了加快淘汰鉛酸蓄電池落后產(chǎn)能，工信部正與財政部協(xié)調(diào)，計劃共同頒布針對淘汰鉛蓄電池落后產(chǎn)能企業(yè)的財政補貼，預計年底前將落實。雖然國家對鉛酸蓄電池行業(yè)整改一步一步加強，但行業(yè)似乎出現(xiàn)了一個怪象，即越控產(chǎn)能增長越難以遏制。

　　汽車用鉛蓄電池巨頭駱駝股份預計今年的產(chǎn)量將達到1200萬千伏安時以上，而在去年，這個數(shù)字僅為926萬千伏安時。據(jù)介紹，在對原有生產(chǎn)線投入近10億元進行大規(guī)模改造之后，駱駝股份又將在廣西、吉林等擴大生產(chǎn)能力。全國鉛酸蓄電池標準化技術(shù)委員會主任委員伊曉波指出，行業(yè)的擴張也并非完全盲目。在國家大力整治鉛蓄電池行業(yè)，大量企業(yè)被迫退出的形勢下，大企業(yè)的擴張不僅是填補市場空間，而且還是為了搶占市場份額。

　　事實上，鉛酸蓄電池產(chǎn)能擴張序幕才剛剛拉開。經(jīng)過前期整頓，國內(nèi)一些大型企業(yè)為擴大市場份額，紛紛增資擴建新項目。有消息稱，繼風帆股份、力帆股份投巨資擴建鉛酸蓄電池項目之后，另一龍頭企業(yè)——河南超威也于日前開工建900萬KVAh新型大容量鉛蓄電池項目。

　　從產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，今年上半年國內(nèi)鉛酸蓄電池的產(chǎn)量也大幅上升。中國電池工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2012年1-5月份，全國鉛酸蓄電池的產(chǎn)量達6746萬千伏安時，同比增長17.57%。其中，5月國內(nèi)鉛酸蓄電池產(chǎn)量為1533.6萬千伏安時，同比大幅增長29.95%。

　　產(chǎn)量的大幅上升帶動了國內(nèi)鉛酸蓄電池的出口量。海關(guān)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2012年5月份鉛酸蓄電池出口量為16671.88千只，環(huán)比增長15.3%。據(jù)此，分析人士認為，在國家不斷加強對鉛酸電池行業(yè)調(diào)控的背景下，蓄電池產(chǎn)量卻逆勢上升，這是大型廠家兼并重組、擴大產(chǎn)能、提高市場份額的結(jié)果。

　　談價格競爭無需色變？

　　據(jù)悉，為了搶占市場，鉛蓄電池市場的價格大戰(zhàn)無法避免地上演著。從今年4月份開始，為拉動銷售，幾個大品牌陸續(xù)降價，隨后大量中小企業(yè)被卷入其中，原有的價格體系被打破。到10月底，電池的價格比年初出現(xiàn)明顯下降。以48伏12安時電池為例，一線品牌約每組360元，二三線品牌為300多元。而年初一線品牌可以賣到約460元，二三線品牌也可以賣到近400元每組，目前的價格下降了20%左右。

　　據(jù)鉛酸蓄電池人士透露，隨著企業(yè)數(shù)減少，而天能動力與超威動力的高速擴能，兩家左右市場價格的實力增強。為了爭奪市場，兩家在價格上爭奪也逐漸激烈。浙江蓄電池行業(yè)協(xié)會秘書長姚令春表示，今年下半年鉛酸蓄電池價格比上半年下降了近10%，行業(yè)內(nèi)的確存在一定價格爭奪，在這種情況下，中小企業(yè)發(fā)展將越來越困難。

　　如何看待當前鉛蓄電池行業(yè)發(fā)生的價格競爭？是否有必要對其進行行業(yè)干預？對此，曹國慶認為：“不要害怕價格競爭，不要談價格競爭色變�！彼�指出，價格競爭是市場行為，屬于正常的市場現(xiàn)象。市場行為講的是規(guī)則，因此，我們也要用規(guī)則的眼光看待價格競爭。目前，還未出現(xiàn)低于成本的惡性價格競爭，而從競爭的效果來看，是產(chǎn)業(yè)集中度有所提高，因此，無需進行人為干預。