8月10日訊：7月汽車、摩托車行業(yè)進(jìn)入淡季，產(chǎn)量環(huán)比分別下降6.2%、4.7%。這直接導(dǎo)致配套的鉛蓄電池需求放緩。

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，7月汽車產(chǎn)銷依舊保持同比增長態(tài)勢，但環(huán)比出現(xiàn)小幅回落。7月汽車共生產(chǎn)143.71萬輛，同比增長10%，環(huán)比下降6.2%;共銷售137.94萬輛，同比增8.2%，環(huán)比下降12.6%，其中產(chǎn)銷比僅為95.98%，創(chuàng)2011年1月以來的最低值，說明目前在國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)增速放緩的背景下，汽車銷售形勢不容樂觀。這給汽車起動(dòng)型鉛蓄電池配套廠商的終端需求帶來了挑戰(zhàn)。按每輛車均配12V,100AH的鉛蓄電池來算，7月汽車生產(chǎn)環(huán)比減少9.42萬輛，這將直接減少11.3萬KVAH配套鉛蓄電池需求。

　　同時(shí)，7月摩托車行業(yè)也進(jìn)入產(chǎn)銷淡季。7月共完成摩托車產(chǎn)銷191.57萬輛和191萬輛，低于今年以來月平均產(chǎn)銷水平，比上月下降4.7%和5.1%，比上年同期下降13.2%和12.3%。

　　按每輛摩托車均配備12V,9AH的鉛蓄電池來算，7月摩托車生產(chǎn)環(huán)比減少9.54萬輛將直接減少1.03萬KVAH配套鉛蓄電池需求。