據(jù)電動(dòng)車時(shí)代網(wǎng)了解，隨著鉛蓄電池行業(yè)的整治整合的逐步推進(jìn)，鉛蓄電池企業(yè)數(shù)量明顯下降。中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)王敬忠在10月中旬召開(kāi)的2012中國(guó)新能源電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)高峰論壇上透露，鉛蓄電池的數(shù)量已經(jīng)從整治前的約3000家壓縮到了現(xiàn)在的1000家左右，未來(lái)的企業(yè)規(guī)模將被壓縮至300家左右。

　　據(jù)媒體調(diào)查了解，近年來(lái)，由于屢現(xiàn)污染中毒事件，環(huán)保部在2011年關(guān)閉取締了鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)348家，停產(chǎn)140家，停產(chǎn)整治160家。中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)人士向本報(bào)記者透露，經(jīng)過(guò)前期嚴(yán)厲整治，以前全國(guó)有2000多家鉛蓄電池企業(yè)，整頓之后全國(guó)正常生產(chǎn)的鉛蓄電池廠為270家，5月份又回升至315家，現(xiàn)在為300家左右。

　　盡管如此，鉛蓄電池產(chǎn)能過(guò)剩仍十分嚴(yán)重，且仍有繼續(xù)擴(kuò)張的趨勢(shì)。而隨著新一輪價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的興起，整個(gè)行業(yè)都將受到連累。如何應(yīng)對(duì)？本報(bào)記者采訪了中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)曹國(guó)慶。

　　管理漏洞至惡性競(jìng)爭(zhēng)

　　說(shuō)起鉛蓄電池行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的原因，曹國(guó)慶首先歸咎于“管理上的漏洞造成的惡性競(jìng)爭(zhēng)”，他指出：“這是由于行業(yè)發(fā)展初期低水平重復(fù)建設(shè)，以及環(huán)保部門(mén)對(duì)門(mén)檻把關(guān)不嚴(yán)造成的，甚至還有些部門(mén)跨越了環(huán)保部門(mén)進(jìn)行審批。”

　　盡管鉛蓄電池對(duì)環(huán)境和行業(yè)的整體傷害有目共睹，但仍有業(yè)內(nèi)人士為之辯解稱：“鉛冶煉和鉛蓄電池生產(chǎn)并不是造成鉛污染的主要原因�！辈車�(guó)慶則表示，根據(jù)環(huán)保組織史密斯基金會(huì)的統(tǒng)計(jì)，世界上最嚴(yán)重的10個(gè)污染問(wèn)題，其一就是錯(cuò)誤拆解鉛電池造成的。

　　本報(bào)記者調(diào)查了解到，典型的鉛蓄電池回收生產(chǎn)工序是，敲開(kāi)一個(gè)回收來(lái)的廢舊鉛蓄電池，把含有鉛泥的電解液隨手倒掉，稍有“環(huán)保意識(shí)”的，則把它倒進(jìn)排水溝。然后，取出板柵，將其放入簡(jiǎn)單的冶煉爐中融化，開(kāi)敞式的生產(chǎn)過(guò)程中大量鉛煙升起，隨風(fēng)飄走并凝華成鉛粉；電池的塑料外殼可能已經(jīng)含有微量的鉛，但簡(jiǎn)單地加工后，可以出售給生產(chǎn)廉價(jià)塑料制品的廠商。

　　王敬忠認(rèn)為：“它們(指廢舊鉛蓄電池)所到之處，鉛和酸的污染嚴(yán)重，有時(shí)會(huì)滲透到地下，使土地的恢復(fù)變得相當(dāng)困難�！边@就表示，如果廢舊鉛蓄電池的回收和處理不規(guī)范，造成的環(huán)境問(wèn)題比鉛蓄電池生產(chǎn)過(guò)程更加嚴(yán)重。

　　另外，作為世界上最大的鉛蓄電池生產(chǎn)國(guó)、消費(fèi)國(guó)和出口國(guó)，我國(guó)每年報(bào)廢的鉛蓄電池約5000多萬(wàn)只，其含鉛重量達(dá)30多萬(wàn)噸。廢鉛蓄電池再生鉛廠近300家，2011年國(guó)內(nèi)再生鉛產(chǎn)量為135萬(wàn)噸，占當(dāng)年鉛產(chǎn)量的29%，約九成以上的企業(yè)沒(méi)有采取煙塵處理，整體水平僅相當(dāng)于上世紀(jì)60年代國(guó)際水平。

　　曹國(guó)慶強(qiáng)調(diào)：“在電池生產(chǎn)回收過(guò)程當(dāng)中，企業(yè)應(yīng)把環(huán)保放在第一位�！比欢�，雖然鉛蓄電池能夠做到90%的部分可以回收，但是我國(guó)產(chǎn)業(yè)政策沒(méi)有給廢舊電池回收一個(gè)良好的發(fā)展空間，致使其成為長(zhǎng)期困擾我國(guó)蓄電池發(fā)展的瓶頸。據(jù)了解，我國(guó)尚無(wú)廢舊鉛酸蓄電池回收管理的法定規(guī)范，也無(wú)專業(yè)性廢舊鉛酸蓄電池回收公司，且未建立全國(guó)性回收網(wǎng)絡(luò)和地區(qū)性回收網(wǎng)絡(luò)，整個(gè)回收工作處于分散經(jīng)營(yíng)的無(wú)序狀態(tài)，廢鉛蓄電池的回收率不高。

　　另外，作為夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)的鉛酸蓄電池，雖然其本身有著經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定可靠和維護(hù)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，但是隨著鋰電池、鐵鋰電池和硅膠體蓄電池的技術(shù)成熟、規(guī)模化生產(chǎn)帶來(lái)的成本降低，鉛蓄電池將漸漸被取代。