如何接受?chē)?guó)Ⅲ

　　國(guó)Ⅲ是以人為本的，這個(gè)“以人為本”站在對(duì)全人類(lèi)生存環(huán)境負(fù)責(zé)的高度上，其制定符合歷史發(fā)展的客觀規(guī)律，其結(jié)果也一定是推動(dòng)社會(huì)和文明的進(jìn)步，任何社會(huì)單元都應(yīng)該遵從這個(gè)高度，踐行自己的責(zé)任和義務(wù)，而不是在歷史巨輪前螳臂當(dāng)車(chē)，這一點(diǎn)毫無(wú)疑問(wèn)。

　　那么，無(wú)論標(biāo)準(zhǔn)的制定執(zhí)行部門(mén)，還是標(biāo)準(zhǔn)貫徹執(zhí)行的具體企業(yè)，抑或是國(guó)Ⅲ產(chǎn)品的消費(fèi)者，我們究竟該如何面對(duì)和接受這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)呢？

　　排放控制是個(gè)系統(tǒng)工程，需要技術(shù)、研發(fā)、制造、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)、管理等各個(gè)方面的全面支持，牽一發(fā)而動(dòng)全身。具體到中國(guó)摩托車(chē)上，研發(fā)能力弱、核心技術(shù)少、綜合素質(zhì)不高的現(xiàn)狀讓行業(yè)不可避免地面臨著一場(chǎng)陣痛。但國(guó)Ⅲ絕不是這場(chǎng)陣痛產(chǎn)生的根源，相反，國(guó)Ⅲ讓被發(fā)展掩蓋住的隱患暴露了出來(lái)，讓行業(yè)能夠更認(rèn)真地對(duì)走過(guò)的道路進(jìn)行反思，更加清楚地認(rèn)識(shí)到上述一系列環(huán)節(jié)上的能力儲(chǔ)備不足，從而為今后的發(fā)展提供了方向上的指導(dǎo)。

　　同時(shí)還應(yīng)該看到，哥本哈根氣候峰會(huì)標(biāo)志著下一輪環(huán)保升級(jí)的開(kāi)始，市場(chǎng)門(mén)檻提高必將首先體現(xiàn)在技術(shù)層面，在全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)平面化的潮流下，這個(gè)層面的差距將直接決定一個(gè)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，甚至決定企業(yè)的生死。世界著名摩托車(chē)品牌在普及歐Ⅲ之后正在為歐Ⅳ做準(zhǔn)備，如果不是國(guó)Ⅲ這個(gè)硬性標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)不可能進(jìn)行及時(shí)和迅速的技術(shù)補(bǔ)課，可能既輸?shù)衄F(xiàn)在又輸?shù)粑磥?lái)，至少會(huì)經(jīng)歷比國(guó)Ⅲ更加痛苦的掙扎。

　　所以，技術(shù)提升是企業(yè)和行業(yè)自身發(fā)展的需要，國(guó)Ⅲ更應(yīng)該被看作是個(gè)契機(jī)，一個(gè)企業(yè)審視自身、完善自己的絕佳契機(jī)，一個(gè)調(diào)整結(jié)構(gòu)、降低能耗、升級(jí)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略契機(jī)。

　　故而，這場(chǎng)陣痛難以承受，但必須得承受，而且還要主動(dòng)積極地承受。

　　國(guó)Ⅲ還切切實(shí)實(shí)地關(guān)系到每個(gè)個(gè)體的生存權(quán)益，消費(fèi)者必須承擔(dān)這份社會(huì)責(zé)任，為減小對(duì)他人的傷害（也許程度微乎其微，但數(shù)量極其龐大）付出成本。另一方面，由于國(guó)Ⅲ而產(chǎn)生的成本上漲絕不會(huì)全部轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。地球是大家的，從上游配套到終端商家，涉及生產(chǎn)銷(xiāo)售的每一個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)際上都參與了這個(gè)成本分?jǐn)�，有的主�?dòng)有的被動(dòng)，有的顯性有的隱性，而分?jǐn)偟谋壤齽t需要整個(gè)行業(yè)進(jìn)行綜合考慮，既要保證國(guó)Ⅲ實(shí)施的效果，又不能過(guò)分損害了市場(chǎng)利益。

　　環(huán)�？刂剖莻�(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，長(zhǎng)遠(yuǎn)看，政策一定是有利的，但眼下，國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)超前于行業(yè)儲(chǔ)備，注定會(huì)對(duì)行業(yè)產(chǎn)生一定的殺傷力，近期結(jié)果可能對(duì)未來(lái)的格局與前景產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。因此，作為行業(yè)媒體，我們也希望政策執(zhí)行時(shí)能夠時(shí)刻反思，通過(guò)一些具體且合時(shí)宜的調(diào)整，規(guī)避對(duì)行業(yè)的過(guò)度傷害，在和諧與平衡中實(shí)現(xiàn)國(guó)Ⅱ到國(guó)Ⅲ的平穩(wěn)過(guò)渡。

　　7月1日越來(lái)越近了，國(guó)Ⅲ能否如期而來(lái)？行業(yè)最為期待的市場(chǎng)切換能如愿推遲嗎？政府實(shí)施與監(jiān)管部門(mén)的執(zhí)行力度和能力到底如何，是否也像國(guó)Ⅱ那樣成為人人過(guò)關(guān)的游戲？我徹底執(zhí)行了、產(chǎn)品達(dá)標(biāo)了，能得到國(guó)家的鼓勵(lì)和支持嗎？那些沒(méi)有執(zhí)行過(guò)不了關(guān)的又能怎樣呢？為了達(dá)標(biāo)而帶來(lái)的成本該如何去消化，消費(fèi)者能買(mǎi)單嗎，國(guó)家能給予直接補(bǔ)貼或政策性獎(jiǎng)勵(lì)嗎……

　　消費(fèi)者對(duì)國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品有多少了解，漲價(jià)幅度到底有多大？面對(duì)即將漲價(jià)的國(guó)Ⅲ產(chǎn)品，該如何決定我的購(gòu)買(mǎi)意向？我為什么要去購(gòu)買(mǎi)國(guó)Ⅲ產(chǎn)品，使用過(guò)程中服務(wù)能否跟上、配件能否及時(shí)？我主動(dòng)去購(gòu)買(mǎi)國(guó)Ⅲ產(chǎn)品，國(guó)家能給予補(bǔ)貼和獎(jiǎng)勵(lì)嗎……

　　這些都是作為國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的生產(chǎn)企業(yè)和買(mǎi)單的消費(fèi)者最關(guān)心和最擔(dān)心的問(wèn)題，請(qǐng)看本期的國(guó)Ⅲ大調(diào)查，同時(shí)關(guān)注下期有關(guān)政府部門(mén)對(duì)上述問(wèn)題的解答。

　　來(lái)自企業(yè)的調(diào)查與聲音

　　監(jiān)督國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行是管理部門(mén)的職責(zé)，也是對(duì)政府公信力的再次考驗(yàn)，然而不同的執(zhí)行方式和手段，執(zhí)行時(shí)的公平性和公正性卻能決定不同企業(yè)的利益得失，甚至?xí)�決定企業(yè)的生死存亡，必然引起行業(yè)的混亂，也違背了頒布政策的初衷。但是，不管怎樣爭(zhēng)論和博弈，國(guó)Ⅲ政策所涉及的所有利益方和參與方都達(dá)成了━━

　　一個(gè)共識(shí)：形勢(shì)所迫，國(guó)Ⅲ勢(shì)在必行！