“國Ⅲ”賣給誰？

　　中國政府在哥本哈根承諾的減排目標(biāo)，注定了“國Ⅲ”標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)點(diǎn)實(shí)施將不可避免。在各路專家高屋建瓴地討論排放標(biāo)準(zhǔn)對企業(yè)發(fā)展的意義、行業(yè)發(fā)展的價(jià)值、社會(huì)責(zé)任和義務(wù)的時(shí)候，摩托車企業(yè)也表現(xiàn)出不同姿態(tài)，或氣定神閑地應(yīng)對、或夜以繼日地攻關(guān)、或謀劃暗渡陳倉的捷徑……然而，身處摩托車市場第一線，長期面對激烈競爭的買方市場，經(jīng)銷商不得不思考：“國Ⅲ”摩托車賣給誰？

　　達(dá)到“國Ⅲ”排放標(biāo)準(zhǔn)，僅僅是技術(shù)問題，對產(chǎn)品過剩的中國市場而言，要真正實(shí)現(xiàn)“國Ⅲ”產(chǎn)品的升級換代則需要市場營銷作保障。

　　市場需求是任何商品存在的前提，“國Ⅲ”摩托車盡管還是摩托車，但升級后的產(chǎn)品是否還適合原有的消費(fèi)群體（不僅僅是售價(jià)的升降），僅僅過了關(guān)（經(jīng)過檢測機(jī)構(gòu)的臺架測試而達(dá)到國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)）的車就能確保整體質(zhì)量嗎，是否還能用傳統(tǒng)的營銷模式去應(yīng)付，在售后服務(wù)上需要做哪些針對性的調(diào)整……這些都需要思量與實(shí)質(zhì)性的調(diào)整。按照當(dāng)下流行的說法，摩托車市場在農(nóng)村，消費(fèi)者是農(nóng)民。當(dāng)經(jīng)銷商用漲價(jià)數(shù)百元的“國Ⅲ”摩托車，去說服農(nóng)村消費(fèi)者減少排放對地球的好處，“國Ⅲ”摩托車對行業(yè)發(fā)展的意義，無異于對牛彈琴。面對升級后“國Ⅲ”產(chǎn)品，摩托車企業(yè)和經(jīng)銷商如何定位自身的產(chǎn)品和細(xì)分潛在消費(fèi)者，也必須在營銷策略和營銷方式上有所體現(xiàn)。摩托車經(jīng)銷商曾經(jīng)的經(jīng)驗(yàn)是否有助于“國Ⅲ”摩托車的推廣？摩托車經(jīng)銷商對市場的變化和消費(fèi)趨勢的發(fā)展是否能從容應(yīng)對？這些都應(yīng)該是摩托車企業(yè)必須思考的，否則，無情的市場洗禮將會(huì)給企業(yè)帶來致使命打擊，而不是“國Ⅲ”風(fēng)雨后的靚麗彩虹。

　　作為摩托車主要銷售市場的農(nóng)村地區(qū)，消費(fèi)者對價(jià)格的敏感程度超過其他任何選購標(biāo)準(zhǔn)。而摩托車作為交通工具，對消費(fèi)者而言不是唯一的選擇，特別是在市場變化，產(chǎn)品升級后，消費(fèi)者認(rèn)知的局限和對使用成本的權(quán)衡都將導(dǎo)致消費(fèi)觀念發(fā)生根本改變，經(jīng)銷商如何把握這種產(chǎn)品變化和消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)換帶來的市場風(fēng)險(xiǎn)，并因勢利導(dǎo)拿出有效可行的導(dǎo)購對策，是后“國Ⅲ”時(shí)代，摩托車營銷方式發(fā)展新的課題。另一方面就是，全新的“國Ⅲ”摩托車在技術(shù)含量上明顯提升，電噴系統(tǒng)是一個(gè)精密而復(fù)雜的系統(tǒng)，對油品質(zhì)量、維修水平、操作方法等方面有著更高的要求，而不同車型的電噴系統(tǒng)往往有很大的差異，對經(jīng)銷商的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)也提出了更高的要求，對經(jīng)銷商的技術(shù)水平、管理能力、服務(wù)水平等軟實(shí)力是一種綜合考驗(yàn)。摩托車企業(yè)能否及時(shí)開展培訓(xùn)工作，幫助經(jīng)銷商提高軟實(shí)力，也是迫切需要解決的問題。因此，摩托車“國Ⅲ”排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，不僅僅是完成產(chǎn)品的技術(shù)改造升級，生產(chǎn)出符合“國Ⅲ”排放標(biāo)準(zhǔn)的摩托車就萬事大吉了，更需要企業(yè)為經(jīng)銷商提供營銷方式的指導(dǎo)、針對產(chǎn)品優(yōu)勢的傳播和售后服務(wù)的培訓(xùn)，真正實(shí)現(xiàn)摩托車“國Ⅲ”排放標(biāo)準(zhǔn)的有效實(shí)施，真正推動(dòng)摩托車行業(yè)進(jìn)步和發(fā)展。

　　不該被忽視的聲音

　　對于消費(fèi)者而言，國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，不可避免會(huì)對他們購買和使用摩托車帶來影響，國Ⅲ的到來不僅拷問著整個(gè)摩托車行業(yè)，也實(shí)實(shí)在在影響著千萬個(gè)用戶。國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施過程中，充斥著方方面面的博弈，但作為真正市場終端的消費(fèi)者，其話語權(quán)卻是微乎其微。對于中國摩托車市場，“用戶是上帝”那只是個(gè)傳說，這是一塊沒有信仰的土壤，自然不存在上帝。當(dāng)行業(yè)熱熱鬧鬧上“國Ⅲ”時(shí)，消費(fèi)者更多是冷眼旁觀，這足以說明很多問題。

　　“政府部門大棒一揮，指哪到哪，國Ⅱ、國Ⅲ，甚至是國Ⅳ，我們只知道數(shù)字在變化，環(huán)保的意義大家都明白，但排放標(biāo)準(zhǔn)的概念卻是模糊的，國家搞環(huán)保，為什么要我買單？

　　“企業(yè)積極應(yīng)對國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，值得肯定，也是未來的希望所在。但是，你們給我們什么樣的解釋？我們對國Ⅲ產(chǎn)品又了解多少？東西好，價(jià)錢貴了，你得讓我心里有數(shù)吧，我環(huán)保了，你來掙錢？”

　　“商家和廣告又在忽悠了，一大堆新詞整得咱們暈頭轉(zhuǎn)向，車肯定是要買的，貴點(diǎn)咱也能接受，但你別把人都當(dāng)二楞子，哥買的不是困惑，是摩托！”

　　國Ⅲ臨近，誰來真正為消費(fèi)者答疑解惑？誰來為消費(fèi)者傳遞正確概念，為消費(fèi)者解決實(shí)際問題？

　　消費(fèi)者對于國Ⅲ最關(guān)注的是什么？

　　━━價(jià)格、品質(zhì)、還是動(dòng)力？

　　消費(fèi)者在擁有國Ⅲ車型后最擔(dān)心的是什么？

　　━━維修、保養(yǎng)、油品質(zhì)量？現(xiàn)有的非國Ⅲ車怎么處置？

　　消費(fèi)者在實(shí)現(xiàn)國Ⅲ之后最想得到什么？

　　━━電噴、水冷、大排量？抑或最樸實(shí)的產(chǎn)品能最低拿到的價(jià)位？

　　……

　　多一些思考，多一些解答，多一些尊重。這是我們要做的，也是大家都關(guān)注的，消費(fèi)者的權(quán)益需要各個(gè)環(huán)節(jié)去保護(hù)、去服務(wù)，龐大的消費(fèi)群體才是真正推動(dòng)市場“革命”的驅(qū)動(dòng)力，我們應(yīng)該重視每種消費(fèi)疑惑和消費(fèi)主張，國Ⅲ不僅僅是政府和行業(yè)之間的博弈，它需要千千萬萬個(gè)消費(fèi)個(gè)體的認(rèn)同和接受，他們的聲音絕不該被忽視。