2010年是個新起點，在充滿懸念和變化之中，摩托車企業(yè)將面臨市場轉(zhuǎn)型、產(chǎn)品升級、競爭加劇的挑戰(zhàn)，摩托車行業(yè)將在變革中發(fā)展，在陣痛中前行。

　　對于行業(yè)來說，外部環(huán)境依然嚴(yán)峻，產(chǎn)業(yè)政策尚存變數(shù)。對企業(yè)而言，優(yōu)勢企業(yè)將獲得快速發(fā)展和提升的機會，劣勢企業(yè)仍需要堅持與固守，頹勢企業(yè)則需要變革求生。相同的是機會，不同的是命運，經(jīng)濟危機淬火企業(yè)命運的時候，也賦予了其發(fā)展的信心。

政策難見利好，經(jīng)濟環(huán)境嚴(yán)峻

　　2009年作為我國金融危機背景下的政策調(diào)整年，針對某些重要領(lǐng)域和重要行業(yè)，國家在給予巨額財政支持的同時更是出臺了一系列旨在拉動投資、刺激消費的利好政策。但是，正如同摩托車行業(yè)歷年來所遭遇的一樣，在此次政策組合拳中，摩托車行業(yè)仍然沒有受到“眷顧”，更枉談財政支持了。即使是2009年的摩托車下鄉(xiāng)及出口退稅率調(diào)整，那也是搭乘相關(guān)政策的“順風(fēng)車”，才為自己謀得些許額外的“福利”。

　　由于受各種因素影響，作為行業(yè)爭取多年的消費稅減免政策能否在今年出臺，具有相當(dāng)?shù)牟淮_定性，或許大膽預(yù)見出臺的可能性不大。

　　作為我國一個歷來不受政府“待見”的制造業(yè)分支，可以預(yù)見，2010年，摩托車行業(yè)的政策環(huán)境依然難見利好，特別是在國家醞釀對電動自行車標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整的形勢下，甚至可以說是不容樂觀。但即便是在長期以來身處如此不利的環(huán)境條件下，我們的摩托車行業(yè)仍然取得了今天的成就，因此，我們有理由，也應(yīng)該有底氣拋卻對國家政策環(huán)境的過多幻想，而踏踏實實地干好自己的事。未來的一年，我們應(yīng)該在國內(nèi)宏觀經(jīng)濟環(huán)境趨于平穩(wěn)的有利形勢下，利用金融危機觸底、全球經(jīng)濟開始復(fù)蘇的契機，立足行業(yè)，著眼于產(chǎn)品及企業(yè)本身，加大研發(fā)投入，狠抓產(chǎn)品質(zhì)量，提高售后服務(wù)水平，鞏固和擴大國內(nèi)現(xiàn)有市場。

　　值得注意的一點是，經(jīng)過各項政策的提振，中國經(jīng)濟企穩(wěn)的同時，也面臨著相當(dāng)大的“通脹”壓力，能源、交通以及各種生產(chǎn)資料與原材料價格上漲將成為一種必然，只是上漲幅度大小的問題，這也必然給本已利薄如紙的摩托車行業(yè)造成更大的影響。