車主點評

    整車賣點：動力強勁，彎道操控性好，外觀戰(zhàn)斗性強。

    滿意之處：

    1）軸傳動保養(yǎng)維護(hù)方便。

    2）邊廂容積大，拆卸方便，在實用性上令人滿意。

    3）可調(diào)式前大燈方便夜晚行車。

    4）散熱器大，散熱性優(yōu)良。

    不足之處：

    1）沒有合理的儲物空間。主要是指放鎖一類的地方，一般坐墊下都會有點空間放這種東西，但這車沒有。油箱上的儲物隔不怎么牢靠，好像輕輕一掰蓋子就會下來似的。而且只能放些輕的、個頭不大的東西。

    2）未加裝電加熱手柄、坐墊和定速巡航系統(tǒng)。這正是我為什么冬天開BMW，到了天熱時才會開GTR的原因。

    3）風(fēng)擋相對較小，擋風(fēng)效果不明顯，可能是我上身較長的緣故。BMW的風(fēng)擋最上面有1個圓弧的突起，會引導(dǎo)一部分氣流往上跑，但GTR做的太流線形了。

    4）很可惜原廠沒配尾箱，后行李架有點呆板，加個尾箱會好看很多，也更實用些，但會增加風(fēng)阻。

    5）Keyless系統(tǒng)雖然防盜性能突出，但由于鑰匙還留在鎖上面，所以讓人很擔(dān)心被有惡意者蓄意擰壞鎖頭。

    6）GTR1400的車座不是很好，尤其是防滑性上。由于太過前傾，所以騎不了多久，人就會滑到車座前端。

    購車建議：GTR1400車身很重，座高也不低，所以身高1.8米以上的人最適合，身材較小的人則不予以推薦。

2008 Kawasaki  GTR1400技術(shù)參數(shù)：
全長：2,270 mm
全寬：1,000 mm
全高：1,290/1,405 mm(風(fēng)鏡最高點)
軸距：1,520mm
座高：815mm
干重：279kg
油箱容量：22L
前傾角/拖曳距：26.1°/ 112mm
車把轉(zhuǎn)角：31度/31度
引擎型式：四行程水冷并列四汽缸可變氣門噴射引擎
排氣量：1352cc
行程x缸徑：84.0 x 61.0 mm
最大馬力：156PS/8,800rpm
最大扭矩：14.1 kgf·m / 6,200 rpm
壓縮比：10.7:1
配氣機(jī)構(gòu)：DOHC, 16V 可變汽門正時
燃料供應(yīng)：電子燃油噴射
啟動方式：電啟動
潤滑系統(tǒng)；強制潤滑
變速機(jī)構(gòu)：國際檔、六檔
傳動方式：軸傳動
車架形式：一體成型鋁合金車架
輪圈（前）：鋁合金鋼圈
輪圈（后）：鋁合金鋼圈
輪胎（前）：120/70ZR17M/C (58W)
輪胎（后）：190/50ZR17M/C (73W)
前懸掛：43mm預(yù)載/回彈可調(diào) 倒置式前岔
后懸掛：預(yù)載/回彈可調(diào) 多連桿后避震
剎車系統(tǒng)（前）：ABS 310mm浪花碟/對向四活塞卡鉗
剎車系統(tǒng)（后）：ABS 270mm浪花碟/對向二活塞卡鉗