在2008新車陣營中，GTR1400是第一個亮相的新兵，川崎之所以迫不及待地將它派上陣來，用意非常明確——用性能征服大地，樹立新的巡航車里程碑。

    川崎向來都給人一種“咄咄逼人”的感覺，雖然旗下的摩托車產(chǎn)品并不算多，但對于摩托車市場來說，各款新品上市都如同在圈子里投下一顆份量十足的重磅炸彈。比如較早的ZX-12R、VN2000以及06年震撼上市的“六眼魔神”ZX-14，每款產(chǎn)品一經(jīng)推出都會令對手倍感壓力。ZX-14在業(yè)界引起的反響大大超過川崎的預(yù)料，為了繼續(xù)擴大戰(zhàn)果，川崎隨即推出其又一力作----06年10月德國慕尼黑車展首度亮相，07年初火速下線的2008款巡航黑武士GTR1400。

    GTR1400尚未上市時，它那兇悍的外形以及強悍的心臟，已經(jīng)讓玩車多年的我頓生幾分敬意，并希望與之來次親密接觸，可見該車絕非泛泛之輩。2008年的第1個月，在上海車友“極速豹”的幫助下，我和GTR1400來了場面對面的“對話”。這款被外界標(biāo)榜為“巡航車新里程碑”的黑武士實力究竟如何？本刊將給你最真實的解答。

    ZX-14的巡航版

    細心的車友不難發(fā)現(xiàn)，川崎除了很少涉足踏板車領(lǐng)域外，在巡航車方面制造經(jīng)驗相比而言也不如別的廠家豐富。但起步較晚的最大好處就是可以站在別人的肩膀之上，看得自然更高更遠些，2008款巡航黑武士GTR1400就是這樣的產(chǎn)品。

    雖然早有心理準(zhǔn)備，但當(dāng)行駛僅1000多公里的全新GTR1400擺在我面前時，車身散發(fā)出來的陣陣“殺氣”，依然讓我在兩米外止住了腳步。遠觀GTR1400，車身宛如一臺轎跑車般大氣，雖然整體輪廓無法擺脫川崎巡航車傳統(tǒng)的家族風(fēng)格，但該車在車身線條的把握上更加成熟老練，極具陽剛的武士精神。當(dāng)你仔細打量一番GTR1400后，你會發(fā)現(xiàn)它與ZX-14其實是一對地道的孿生兄弟。兩者不僅有著相近的“長相”，就連引擎和車架也是共享的，因此稱其為ZX-14的巡航版一點也不為過。無論是兇悍的鷹眼大燈，還是高翹的車尾造型，都可以看出GTR1400所強調(diào)的運動風(fēng)格完全是為了迎合車迷追求速度的天性。

    向高級轎車看齊

    從車身配置上不難看出川崎對GTR1400所寄予的厚望，放射式卡鉗、倒立式前叉及強制進氣系統(tǒng)等配置，每一項高性能裝備都是超級跑車才能匹配的。電動風(fēng)鏡、雙側(cè)邊箱、軸傳動，豪華巡航車該有的裝備，GTR1400一樣都不缺。高低可調(diào)式前大燈，對于夜間行駛時的幫助很大，這一設(shè)計也是首次運用到摩托車身上。全功能儀表盤采用LCD液晶顯示，具備計算機數(shù)據(jù)采集功能，可顯示包括油耗、行程計算、水溫、胎壓等，功能上與高級轎車看齊。

    除了這些讓人心動不已的配置外，高科技的設(shè)計才是該車最吸引人的地方。如VVT可變氣門、ABS、無線啟動、胎壓偵測等。此外，GTR1400向轎車看齊的還有Keyless系統(tǒng)，川崎稱為KI-PASS(Kawasaki Intelligen Proximity Activation)，同樣具備芯片防盜功能，直接控制車載ECU啟動點火系統(tǒng)。