訪濟南輕騎摩托車股份有限公司總經(jīng)理呂紅獻 (1)
一度,它曾是中國摩托車的代名詞。
1958年,當中國的自行車還未普及之時,濟南輕騎在國內(nèi)率先生產(chǎn)出作為消費品的摩托車。
此后30年間,擁有一輛輕騎牌摩托車曾是一代人追求的夢想,代表著年輕人時尚的標志。
至2006年末,“輕騎”牌摩托車累計產(chǎn)銷950萬輛,成為中國和世界范圍內(nèi)摩托車整車和發(fā)動機的重要供應(yīng)商之一,圓了無數(shù)中國人在路上飛馳的夢想。
其實,濟南輕騎的精彩遠不止如此,在技術(shù)創(chuàng)新、品牌創(chuàng)造、市場占有率等方面亮點頻出——公司相繼被認定為國家級企業(yè)技術(shù)中心、中國馳名商標、中國馳名品牌;連續(xù)六年創(chuàng)造了百萬輛級輝煌、四年摘取行業(yè)桂冠;在歐美等高端出口市場出口占據(jù)中國同行業(yè)首位。
濟南輕騎的輝煌歷史印證了公司幾十年風(fēng)雨成長的軌跡,而中國兵器裝備集團公司成功入主濟南輕騎,加上股改有利契機,這必然成為濟南輕騎重整旗鼓實現(xiàn)鳳凰涅磐的強勁動力。中國兵器裝備集團是中央直接管理的國有重要骨干企業(yè),相繼與美國福特,日本鈴木、馬自達、雅馬哈等國際知名公司建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系。資產(chǎn)總額、銷售收入均超過千億元,在軍品、汽車及零部件、摩托車、光電產(chǎn)業(yè)上具有突出優(yōu)勢。摩托車產(chǎn)能達600萬輛,處于國內(nèi)首位,擁有嘉陵、建設(shè)、大陽、濟南輕騎等知名品牌,是世界最大的摩托車生產(chǎn)集團之一。
濟南輕騎這個持久的強者與兵裝集團實現(xiàn)了一次完美的結(jié)合,它將如何演繹兵裝系下的新傳奇,我們拭目以待。
【戰(zhàn)略篇】
輕騎加盟兵裝完成精彩一躍
筆者:兵器裝備集團的入主把輕騎帶入了新的歷史發(fā)展階段,您能簡單評價一下本次兵裝集團的入主嗎?
呂紅獻:此次兵裝集團入主濟南輕騎,對于整個摩托車行業(yè)而言,可謂是重大舉措。具體意義可以概括為“一石三鳥”。對于濟南輕騎而言,目前摩托車行業(yè)正處在景氣回升階段,但不可否認的是,摩托車行業(yè)競爭也日益加劇,整個行業(yè)面臨著一次重新洗牌,行業(yè)整合勢在必行。輕騎近幾年經(jīng)營得不是很好,勢單力薄,面臨很大壓力。此次兵裝及時入主,可以借助兵裝在摩托車行業(yè)的影響及地位,兵裝的品牌和技術(shù),充分利用兵裝強大的資源優(yōu)勢,這對于濟南輕騎以后的發(fā)展壯大具有重要的意義。
對兵裝集團而言,入主濟南輕騎后,兵裝系的摩托車產(chǎn)業(yè)的布局也將趨于更加全面,可以吸收濟南輕騎在與鈴木、標致合作中所獲得的技術(shù)優(yōu)勢,進一步做強小排量輕型摩托車市場,而兵裝也成為一家集合了本田、雅馬哈、鈴木、標致技術(shù)的大型企業(yè),具有引領(lǐng)行業(yè)的技術(shù)實力。兵裝系的地域布局,也將逐步覆蓋南方(嘉陵、建設(shè))、中原(洛陽北方)、沿海(濟南輕騎),區(qū)域進一步擴展延伸,然后利用上述幾個區(qū)域的綜合優(yōu)勢,整合區(qū)域內(nèi)的配套廠家、完善供應(yīng)鏈管理、協(xié)同銷售網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)資源共享最大化。
在引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)方面,兵裝系在摩托車領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢將進一步增強,話語權(quán)也將加大,這也符合中央提出的“落實科學(xué)發(fā)展觀精神”,發(fā)揮好國有企業(yè)在行業(yè)中的主導(dǎo)及骨干作用,使得中國摩托車行業(yè)在國際市場上更有競爭力,對提升整個民族摩托車產(chǎn)業(yè)水平都將具有積極意義。