【經(jīng)營篇】

    強勁持久動力引爆產(chǎn)業(yè)沸點

    筆者：您能為我們簡要的回顧一下濟南輕騎光輝的歷史嗎？后來輕騎在國內(nèi)市場逐漸走上了下坡路，您認為這里面的主要原因是什么？面對未來日趨激烈的市場競爭，輕騎將如何保持發(fā)展？

    呂紅獻：在中國摩托車的歷史上，“輕騎”是一個非常有影響力的品牌，甚至一度成為摩托車的代名詞。1964年，我們成功制造出中國首輛民用摩托車，產(chǎn)品家喻戶曉，也是國內(nèi)首家年產(chǎn)量最早突破100萬臺摩托車的生產(chǎn)廠家，對中國摩托車產(chǎn)業(yè)做出的貢獻是不言而喻的。

    濟南輕騎后來業(yè)績下滑，我個人認為，主要是公司沒有充分拓展摩托車市場的良好空間，盲目的搞多元化經(jīng)營，沒有集中精力專注于摩托車主業(yè)，導(dǎo)致精力分散，使得原本的優(yōu)勢也未能繼續(xù)保持下去。

    對于濟南輕騎的未來，我們是非常有信心的。目前公司擁有亞洲一流的成套機加工設(shè)備，硬件實力在行業(yè)內(nèi)保持領(lǐng)先，現(xiàn)已形成年產(chǎn)摩托車80萬輛、發(fā)動機100萬臺、電動車5萬臺的生產(chǎn)能力。下一步，我們將吸取原來的教訓(xùn)，專注于摩托車主業(yè)，把濟南輕騎打造成為“世界一流的摩托車生產(chǎn)廠家”是我們未來的夢想。兵裝不僅要做到國內(nèi)摩托車市場最大，而且要做到最強。

    筆者：近年來，濟南輕騎在海外市場取得了重大的突破，您能給我們介紹一下輕騎在海外市場的情況和未來的海外市場的規(guī)劃嗎？

    呂紅獻：濟南輕騎自1991年起就開始注重并著手建設(shè)全球化的營銷體系，參與國際競爭。目前，“輕騎”商標已在全球90多個國家和地區(qū)注冊，出口產(chǎn)品多達80余個品種，出口量超過總量的50%。產(chǎn)品遠銷80多個國家和地區(qū)，近幾年，濟南輕騎的海外市場開拓效果明顯，歐洲和南美洲等主要出口地區(qū)的市場份額都在增加，尤其在其它企業(yè)不敢染指的高端市場，輕騎取得了重大的突破，避免了在低端市場的惡性競爭，差異化路線讓公司嘗到了甜頭。為更好的滿足海外客戶需求，公司結(jié)合銷售商實施本土化設(shè)計，在一些發(fā)達國家成立了專門的設(shè)計機構(gòu)設(shè)計符合本土的產(chǎn)品。

    市場越成熟，對服務(wù)要求就越高。因此，公司在產(chǎn)品服務(wù)上下足了工夫。與國外很多的銷售商都設(shè)有專線電視電話，方便及時溝通交流。對于海外市場，公司致力于精耕細做，濟南輕騎將借助兵裝的優(yōu)勢，在做好歐洲、南美市場的同時，逐步進軍非洲、東南亞市場。同時抓住與法國標致合作的機遇，充分利用標致的銷售網(wǎng)絡(luò)積極拓展海外市場。

    筆者：公司與法國標致合作的摩托車項目進展如何？你怎樣評價本次的中法合作，未來這個項目對輕騎將產(chǎn)生怎樣的積極影響？

    呂紅獻：法國標致摩托是一家擁有100多年悠久歷史的國際知名企業(yè)，以先進技術(shù)、高貴品質(zhì)、精湛工藝和風(fēng)格獨特的法國制造享譽全球，2006年10月28日，濟南輕騎和法國標致正式簽約成立濟南輕騎標致摩托車有限公司，這是繼鈴木之后，又一國際大品牌和輕騎展開的全面合作。合資公司總投資額2.55億人民幣，雙方各占50%比例，首期（2008年-2012年）設(shè)計為年產(chǎn)30萬輛摩托車。這次合作充分體現(xiàn)了互利雙贏的理念，濟南輕騎的設(shè)計開發(fā)能力在合作中將獲得提升，實現(xiàn)與國際技術(shù)的完善接軌。并且，標致公司把歐洲以外的市場全部交給輕騎來銷售和開發(fā)，這就給濟南輕騎提供了一個非常大的國際發(fā)展空間。目前，與法國標致的合作較為順利，廠房建設(shè)已完成施工，正處于試生產(chǎn)階段，預(yù)計明年1月下旬將批量生產(chǎn)，產(chǎn)品線將能滿足生產(chǎn)7-8款新產(chǎn)品的能力。屆時將有力推動濟南輕騎的全球化戰(zhàn)略，也將對全球摩托產(chǎn)業(yè)格局產(chǎn)生積極而深遠的影響。