一度，它曾是中國摩托車的代名詞。

    1958年，當中國的自行車還未普及之時，濟南輕騎在國內(nèi)率先生產(chǎn)出作為消費品的摩托車。

    此后30年間，擁有一輛輕騎牌摩托車曾是一代人追求的夢想，代表著年輕人時尚的標志。

    至2006年末，“輕騎”牌摩托車累計產(chǎn)銷950萬輛，成為中國和世界范圍內(nèi)摩托車整車和發(fā)動機的重要供應商之一，圓了無數(shù)中國人在路上飛馳的夢想。

    其實，濟南輕騎的精彩遠不止如此，在技術創(chuàng)新、品牌創(chuàng)造、市場占有率等方面亮點頻出——公司相繼被認定為國家級企業(yè)技術中心、中國馳名商標、中國馳名品牌；連續(xù)六年創(chuàng)造了百萬輛級輝煌、四年摘取行業(yè)桂冠；在歐美等高端出口市場出口占據(jù)中國同行業(yè)首位。

    濟南輕騎的輝煌歷史印證了公司幾十年風雨成長的軌跡，而中國兵器裝備集團公司成功入主濟南輕騎，加上股改有利契機，這必然成為濟南輕騎重整旗鼓實現(xiàn)鳳凰涅磐的強勁動力。中國兵器裝備集團是中央直接管理的國有重要骨干企業(yè)，相繼與美國福特，日本鈴木、馬自達、雅馬哈等國際知名公司建立了戰(zhàn)略合作關系。資產(chǎn)總額、銷售收入均超過千億元，在軍品、汽車及零部件、摩托車、光電產(chǎn)業(yè)上具有突出優(yōu)勢。摩托車產(chǎn)能達600萬輛，處于國內(nèi)首位，擁有嘉陵、建設、大陽、濟南輕騎等知名品牌，是世界最大的摩托車生產(chǎn)集團之一。

    濟南輕騎這個持久的強者與兵裝集團實現(xiàn)了一次完美的結(jié)合，它將如何演繹兵裝系下的新傳奇，我們拭目以待。

    【戰(zhàn)略篇】

    輕騎加盟兵裝完成精彩一躍

    筆者：兵器裝備集團的入主把輕騎帶入了新的歷史發(fā)展階段，您能簡單評價一下本次兵裝集團的入主嗎？

    呂紅獻：此次兵裝集團入主濟南輕騎，對于整個摩托車行業(yè)而言，可謂是重大舉措。具體意義可以概括為“一石三鳥”。對于濟南輕騎而言，目前摩托車行業(yè)正處在景氣回升階段，但不可否認的是，摩托車行業(yè)競爭也日益加劇，整個行業(yè)面臨著一次重新洗牌，行業(yè)整合勢在必行。輕騎近幾年經(jīng)營得不是很好，勢單力薄，面臨很大壓力。此次兵裝及時入主，可以借助兵裝在摩托車行業(yè)的影響及地位，兵裝的品牌和技術，充分利用兵裝強大的資源優(yōu)勢，這對于濟南輕騎以后的發(fā)展壯大具有重要的意義。

    對兵裝集團而言，入主濟南輕騎后，兵裝系的摩托車產(chǎn)業(yè)的布局也將趨于更加全面，可以吸收濟南輕騎在與鈴木、標致合作中所獲得的技術優(yōu)勢，進一步做強小排量輕型摩托車市場，而兵裝也成為一家集合了本田、雅馬哈、鈴木、標致技術的大型企業(yè)，具有引領行業(yè)的技術實力。兵裝系的地域布局，也將逐步覆蓋南方（嘉陵、建設）、中原（洛陽北方）、沿海（濟南輕騎），區(qū)域進一步擴展延伸，然后利用上述幾個區(qū)域的綜合優(yōu)勢，整合區(qū)域內(nèi)的配套廠家、完善供應鏈管理、協(xié)同銷售網(wǎng)絡，實現(xiàn)資源共享最大化。

    在引導產(chǎn)業(yè)方面，兵裝系在摩托車領域的競爭優(yōu)勢將進一步增強，話語權也將加大，這也符合中央提出的“落實科學發(fā)展觀精神”，發(fā)揮好國有企業(yè)在行業(yè)中的主導及骨干作用，使得中國摩托車行業(yè)在國際市場上更有競爭力，對提升整個民族摩托車產(chǎn)業(yè)水平都將具有積極意義。