自從2沖250跑車成為過去式后，2沖125跑車成為最后的橋頭堡，視線亦從東方的電單車王國轉(zhuǎn)移至歐洲，簡單而強勁的2沖跑車機器依舊那么吸引年青人，Aprilia的名字是在沙場闖出名堂的，是正宗的后現(xiàn)代戰(zhàn)士，他們的2沖250和125賽車在十多年間在賽車場創(chuàng)造了無數(shù)的奇跡。 

    Aprilia RS 125給年青騎士帶來賽車的夢想，有機會親身參與，在歐洲的125生產(chǎn)組比賽中，廠方更提供了一系列齊備的改裝的部件，因而RS125是最hit的。

    RS125那臺新的Rotax機器是30匹(ps)全馬力開放版本，超韌鋁合金搖臂取材自Aprilia GP125戰(zhàn)車的、全新倒立前叉、全新前放射式四活塞對向卡鉗。   

    RS125外型有RSV 1000R化的設(shè)計，包括啡呤、風(fēng)擋和鴨尾、多幅式的合金輪圈、鍛造轉(zhuǎn)向固定，傳統(tǒng)行針加液晶顯示儀表板、新橢圓賽車消音器及新尾牌。啡呤經(jīng)過風(fēng)洞的測試，確保達至最低的風(fēng)阻系數(shù)和GP戰(zhàn)車的標(biāo)準(zhǔn)，纖細的引擎容許啡呤、風(fēng)擋和鴨尾部份窄而修長，掃走擾流提升極速，現(xiàn)在后乘客座位是完全獨立式設(shè)計。輕量化的合金輪圈也是纖體項目之一，修長的鴨尾和尾燈罩更逞賽車化，由□頭燈的鏟型車頭至車尾，流線型的車身、獨立快拆座位和尾燈擾流罩。

    外觀美麗的鹵素車頭燈在夜間有更光亮度和安全性。出色的空氣動力令擾流減至最低顏色方面。輕量化和纖巧的賽車化裝備，儀表板包括有行針式轉(zhuǎn)速計、多功能液晶顯示，配合把手操控按鈕可以閱讀總里程計、里程計、電壓、時鐘、水溫計、耗油量，還可以記錄20圈的圈速。