KTM與Ducati近年積極推廣SuperMoto車系，收到了可觀的回報，而Aprilia更于去年推出首部配置V2汽缸的SuperMotard SXV和RXV（比同樣是V缸杜卡迪的1100 Hyper Motard還要早），車廠在研發(fā)上下足了功夫，還邀請了世界各地的SuperMoto高手如Manzo、Giraudo和Passeri等試車，期待以最佳姿態(tài)與一眾對手抗衡，這種心思已經(jīng)值回票價了！果然在剛?cè)ツ闟upermotard   S2世界冠軍賽中，Aprilia車廠再度奪得桂冠。

全新輕量化引擎加電噴SM

    廠方強調(diào)新一代的SXV和RXV在柏油路面以及Offroad一樣容易操控。采用一具77度V型汽缸引擎，但纖巧程度有如單缸車，鎂合金外蓋，氣閥間隙和曲軸形狀經(jīng)已改良，以鋁矽合金鑄造，加上優(yōu)化了的平衡軸，能夠輕量化之余，引擎最高轉(zhuǎn)數(shù)可達13,000之高，最大馬力去到非�？植赖�70匹，但震動明顯比上一代為低。新車裝上了ECU行車電腦以控制38mm（550c.c.為40mm）口徑的電子燃油噴注系統(tǒng)，令動力輸出更準確。值得一提的是在歐盟2期的嚴厲環(huán)保管制下，新車排氣管沒有裝置觸煤系統(tǒng)也可以輕易過關(guān)。

    本來這個系列分別有450和550引擎可以選擇，但據(jù)代理表示因為兩者相差的價錢太少，所以就直接引入了5.5。雖然新車可以出牌在港路面行駛，但一臺極高性能的機器意味著她的耐用性將會降低，廠方表示如果以這臺5.5引擎來比賽的話，行走45小時便需為其更換遮鈴，就算用來行街街都系去到90小時便需Repair。正所謂「食得咸魚抵得渴」嘛！她給你足夠的馬力在路上奔走，車主也需要給她最好的保養(yǎng)��！