SUZUKI 在2014科隆車展上，發(fā)表了V-Strom 650 的新式樣：V-Strom 650 XT。以原本V-Strom 650 為基礎，賦予新的外型，更能表現(xiàn)其追尋自由的車款定位。騎乘V-Strom 650 XT，將不在受限于鋪裝路面，「道路」將是V-Strom 650 XT 走出來的。

V-Strom 650 XT 車架與引擎沿用原本的V-Strom 650，同樣搭載著重扭力輸出的645cc 90度V-Twin DOHC 引擎，以及鋁合金雙翼梁車架。但在車頭前方增加了俗稱鳥嘴的上土除設計，V-Strom 650 XT 這設計是來自SUZUKI 在1988年參與Paris-Dakar 拉力賽的DR-Z 比賽車，代表著SUZUKI 拉力賽精神。另外相對于V-Strom 650，XT 版也將鋁框改為更適合在非鋪裝路面騎乘的鋼絲框，展現(xiàn)出V-Strom 650 XT 不受道路限制的全功能特性。

V-Strom 650 XT 上所使用的V-Twin 引擎采用大口徑進、排氣門（31mm 進氣、25.5mm 排氣），以及更緊湊的進、排氣門角度。搭配SUZUKI 自豪的SDTV 雙節(jié)流閥系統(tǒng)、每缸雙銥合金火星塞，同時汽缸也使用SUZUKI 專利的SCEM 鍍層。這些設計，讓V-Strom 650 XT 在低轉(zhuǎn)速下有更好的扭力輸出，中轉(zhuǎn)速動力平順，以及更好的高轉(zhuǎn)動力。

SUZUKI 官方同時也為V-Strom 650 XT 推出一系列選購配件，包括旅行風鏡、車體保桿、引擎下護板、鋁合金行李箱、加溫把手、12V 車充、專屬煉條護蓋、LED 霧燈、把手護弓等等，讓V-Strom 650 XT 的功能更全面。

V-Strom 650 XT 搭配20升大容量油箱、前19后17吋鋼絲框的輪胎設定、高鋼性鋁合金車架搖臂、長行程懸吊與ABS，完美的兼顧一般道路高速行駛與鄉(xiāng)間小路刁鉆路面的需求。做為中量級全功能車款，V-Strom 650 XT可以說是完美的詮釋「全功能」的特性。