駕駛感輕松 輕量級(jí)力帆LP250-19P測(cè)試
車型檔案
制造廠商：力帆
車型級(jí)別：輕量級(jí)
車型種類：街車
上市日期：2013年
北京冬天 -9°C的早晨，你會(huì)選擇怎樣的出行方式？坐公交車、坐地鐵、自駕車或是打車……我想可能很少有人會(huì)選擇騎摩托車，但就是這樣一個(gè)寒冷的早晨在《摩托車》雜志測(cè)試總監(jiān)的安排下我邂逅了LF250-19P，它那火紅色的車身如同冬天里的一把火，帶給我一絲暖意！那一刻我似乎忘卻了這是個(gè)冬天。LF250-19P這款車造型動(dòng)感干練，經(jīng)典的鋼管梁編織式車架，電噴風(fēng)冷V型雙缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，吸取意大利造車精髓，你可能認(rèn)為我在描述DucatiMonster，那么你就錯(cuò)了，這就是使我在這個(gè)寒冷的天氣還能保持高度熱情想要駕馭的LF250-19P，與其說像Ducati Monster，不如說更像Honda的經(jīng)典之作VTR250，除了發(fā)動(dòng)機(jī)采用風(fēng)冷和更加環(huán)保節(jié)能的電噴技術(shù)以外，其余配置和造型與VTR250保持了高度的一致。
傳統(tǒng)的雙速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及一些警示燈，飽滿的油箱與高蹺的尾板遙相呼應(yīng)使車輛看起來動(dòng)感十足。后減震采用中置單筒液壓式減震器，單邊上翹的排氣管簡(jiǎn)潔、干練。前后制動(dòng)均采用高性能的液壓盤式制動(dòng)系統(tǒng)，可以大大提高車輛的安全性。為了測(cè)試出車輛的極限性能，所以在測(cè)試中免不了暴力駕駛。車輛在極限狀態(tài)下駕駛對(duì)機(jī)油的要求也是非常之高。因?yàn)樵撥囋诔鰪S時(shí)加注的是普通礦物質(zhì)油，滿足日常使用和偶爾拉高速都是沒問題的。但是，在發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于一個(gè)極限狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，只有全合成高品質(zhì)的機(jī)油才可以有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損程度。所以我們?cè)跍y(cè)試前換上了殼牌愛得王子“U”能量全合成高品質(zhì)機(jī)油，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)加以保護(hù)。更換機(jī)油之后，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更加順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音悅耳，運(yùn)轉(zhuǎn)如絲般順暢。
LF250-19P的起步和中低速加速的表現(xiàn)都相當(dāng)順暢自然，低速爆發(fā)力也十分突出，可以讓你以最輕松的狀態(tài)應(yīng)對(duì)街道上各種復(fù)雜多變的情況。另外，LF250-19P并不是一輛只重低速而不重高速的車型。因?yàn)閂型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)廣闊的動(dòng)力輸出區(qū)域，令它在高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下的表現(xiàn)也相當(dāng)優(yōu)異。在1擋狀態(tài)下最高車速可以達(dá)到40km/h，2擋可以達(dá)到80km/h，3擋即可突破100km/h，4擋的速度接近極速，可達(dá)到130km/h。但是在5擋位置時(shí)車速則不會(huì)再有多少起色，甚至在上坡路段不升反降。編織式車架不僅在外觀上增色不少，也讓LF250-19P比其他廠家的同類競(jìng)爭(zhēng)車型有著更加堅(jiān)固、緊湊的車體結(jié)構(gòu)，也能有效減輕自重，這點(diǎn)和DucatiMonster有著異曲同工之妙。后懸掛系統(tǒng)采用了時(shí)下流行的中央式減震器，根據(jù)該車的重量比調(diào)校得當(dāng)。出色懸掛系統(tǒng)配合優(yōu)良的車架，使LF250-19P有了最為穩(wěn)定可靠，輕快自如的操控感，在市區(qū)中從容穿梭。前輪110/70-17，后輪140/70-17的輪胎組合也是為了追求輕快的操控感，當(dāng)然恰到好處的尺寸也節(jié)約了動(dòng)力損耗，有利于節(jié)省燃油。
雖然在冬季中輪胎多少會(huì)受到氣溫低的影響造成與地面的附著力降低，但在實(shí)地測(cè)試中該車所裝備的輪胎仍然可提供充足的抓地力，在直線急加速和彎道中都沒有出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，在保證了整體操控性的同時(shí)也提供了安全性。輪胎出色的抓地力與優(yōu)良的膠質(zhì)密切相關(guān)，為了安全性力帆廠家不惜成本選擇了優(yōu)質(zhì)的輪胎，從而保證了行車安全。LF250-19P屬于典型的NK型街車，該車的坐姿比運(yùn)動(dòng)型街車更讓人感到輕松、舒適，適合日常代步。車座的軟硬適中，造型也符合人機(jī)工程學(xué)，有效緩解了時(shí)間駕駛的疲勞。該車的制動(dòng)配置很高，前后都采用了盤式制動(dòng)系統(tǒng)在同級(jí)車不為多見。雙活塞制動(dòng)卡鉗為前制動(dòng)提供里了充足的制動(dòng)力，但后制動(dòng)力則顯得乏力，可能是磨合期的緣故。該車的制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)付145kg的凈重，已經(jīng)是綽綽有余了。V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁安全系數(shù)高的雙活塞制動(dòng)卡鉗后制動(dòng)同樣采用了盤式制動(dòng)系統(tǒng)儀表盤簡(jiǎn)潔、易讀鋼管梁編制式車架使車身整體感很強(qiáng)舒適的車座經(jīng)典NK型街車前頭中央式后減震器穩(wěn)定性出色測(cè)試前加注殼牌愛的王子“U“能量全合成機(jī)油。
測(cè)試結(jié)論
優(yōu)點(diǎn)：外觀設(shè)計(jì)經(jīng)典耐看而不易過時(shí)，性能穩(wěn)
定可靠，駕駛感輕松自然，車架堅(jiān)固耐用。
缺點(diǎn)：外觀的塑料件材質(zhì)有待提高。
主要用途：城市休閑、代步。
總結(jié)
外觀設(shè)計(jì)經(jīng)典耐看而不易過時(shí)，性能穩(wěn)定可靠；車架堅(jiān)固駕駛感輕松自如這就是—LF250-19P，是一輛值得關(guān)注的國(guó)產(chǎn)車。經(jīng)過此次測(cè)試，LF250-19P展現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)車的自主研發(fā)實(shí)力，讓我真切地看到了國(guó)產(chǎn)車的未來。此時(shí)，我已感覺這個(gè)冬天不太冷……LF250-19P激發(fā)了我內(nèi)心深處的熊熊烈火，在這個(gè)冬季里盡情燃燒！
《摩托車》測(cè)試組車手：李鵬飛
綜合指數(shù)(5分制)
工藝：4.5
性能：4.7
外觀：4.8
安全：5
經(jīng)濟(jì)性：4.6
人性化：5
座高
凈質(zhì)量
啟動(dòng)方式
燃油箱容積
每百千米經(jīng)濟(jì)油耗
最大扭矩
供油系統(tǒng)
輪胎規(guī)格
懸掛系統(tǒng)
前制動(dòng)系統(tǒng)
后制動(dòng)系統(tǒng)
250mL
765mm
1420mm
150kg
電啟動(dòng)
12L
2.4L
13kW (8000r/min)
19N·m (6000r/min)
電子燃油噴射系統(tǒng)
2000mm×715mm×1050mm
(前)(真空胎)110/70-17
(后)(真空胎)140/70-17
(前)正立式雙筒減震器
(后)中央式彈簧套筒減震器
單鉆孔制動(dòng)盤配雙活塞卡鉗
單鉆孔制動(dòng)盤配單活塞卡鉗
對(duì)駕駛感輕松 輕量級(jí)力帆LP250-19P測(cè)試發(fā)表評(píng)論
