出生于1951年的趙瑞恒曾經(jīng)是一名警察，退休之后的他有了更多的時間出門旅行，在所有的出行方式中，他最喜歡的還是摩旅。他說：“很多人問我為什么這么大年紀了還要騎著摩托到處跑，按我說啊，再不騎那就更沒機會騎了。年輕時忙工作，騎車出去的機會少，就算出去了也走不遠，現(xiàn)在退了休，身子骨還硬朗，尤其是這顆想出去逛逛的心還熱乎著，趁現(xiàn)在，我是能騎多遠就騎多遠，能騎多久就騎多久。”就在記者打電話聯(lián)系他的時候，他還正在外地，他說，購買RX3以后，自己隔三差五就會跑一個小長途，去臨近的省市走走逛逛，已經(jīng)成了他最大的樂趣。

趙瑞恒是陜西省第一個購買RX3的摩迷，目前他已經(jīng)騎著RX3開了幾次小長途，對RX3的表現(xiàn)，他十分滿意�！艾F(xiàn)在已經(jīng)跑了幾次山西，來回1000公里，3天就可以跑完，跑下來人也不是很疲累，感覺相當不錯。這車在時速70公里左右時的駕駛感覺最舒服，速度很低時震動略微偏大。正如它的賣點一樣，我感覺這車適合跑長途、搞摩旅，如果僅僅是用于城市代步的話，我并不推薦購買，因為低速狀態(tài)下你完全體會不到這車的最大優(yōu)點，這輛車天生就是為摩旅而生的。另外，這車油耗也不高，百公里在3L左右，相對于這個排量來說，已經(jīng)很低了。”

或許是職業(yè)原因，趙瑞恒對事物的評價很是客觀理性，盡管他表達了自己對RX3的好感，但他仍然告訴記者，自己的車不是十全十美。“車到手幾個月，我發(fā)現(xiàn)油表顯示不太準確，后來去店里調(diào)校了一下之后，恢復(fù)了正常。雖然這只是一個很小的問題，但我認為是不應(yīng)該出現(xiàn)的。如果國產(chǎn)車能把諸如此類的細節(jié)注意到，把所有的小問題都杜絕了，那么會有更多人信任國產(chǎn)車，欣賞國產(chǎn)車。如果僅僅是因為細節(jié)沒有做到位，讓消費者否定了這么好的一個產(chǎn)品，那真是可惜。以前的摩托車，只要能騎走，大家就覺得可以了，但現(xiàn)在人們要求高了，對細節(jié)也更為重視，要讓人對產(chǎn)品更有信心，就必須在細節(jié)上花更多功夫。”

盡管認為RX3的某些小細節(jié)還可以做得更完美，但趙瑞恒依然表示，自己對宗申品牌相當信任。在他家，還有一輛宗申車。這輛車是趙瑞恒為了釣魚方便而購買的小排量彎梁車，購買至今已近7年，從未出過大問題，質(zhì)量讓老趙很是信任。他說：“當年的宗申彎梁車是急需時隨便買的，那時候就圖個方便、便宜，也沒多想，更沒多選，但是這么多年用下來，去了很多路況不好的地方，表現(xiàn)都相當不錯，沒有掉鏈子更沒有撂擔子，至今還能正常使用。時隔7年，我相信宗申無論是在技術(shù)還是服務(wù)上，都會比以前更好，而RX3作為一款高端產(chǎn)品，也肯定會有更好的表現(xiàn)。” 

如今的趙瑞恒每天騎著摩托車，感受著各地的不同景色，這曾經(jīng)是他夢想的生活。敢于向夢想狂奔的他是勇敢的，因為并不是每一個人都有他那樣的沖勁；實現(xiàn)著夢想的他是幸福的，因為并不是每一個60歲的老人都能有一顆20歲的心。 

后記：從退休后仍然熱情滿滿追尋年少時夢想的中老年人，到20出頭正在感受著生活多姿多彩的年輕人，賽科龍·RX3俘獲了從50后到90后的各個年齡段的目光，成為摩旅愛好者中的首選車型。與年齡無光，與職業(yè)無關(guān)，與性格無關(guān)，只與愛好有關(guān)。

摩旅，這種世界上最自由的旅行方式，正在吸引著越來越多各個年齡層面、各種不同職業(yè)和各樣不同性格的旅行者的注意，當旅行與摩托相伴，我們會對出行有更加愉悅的體驗。我們也有理由相信，在目前國內(nèi)市場上最適合摩旅的賽科龍·RX3，必將掀起新一輪的摩旅熱潮！