這是一個出自于年輕設(shè)計師Steven Galpin的創(chuàng)意，在當(dāng)年Ducati風(fēng)光簽下Rossi時，意大利人騎意大利車堪稱是最完美的結(jié)合，不過這一切似乎并不如預(yù)期！直到今日，Rossi還是回到Y(jié)amaha的懷抱，Ducati在GP賽場還是未見起色。

    而這輛稱為VR46 Concept的概念車，或許可稱之為對VR46 Rossi在Ducati服役時的最后回憶！該車采用類似于1199 Panigale的車架結(jié)構(gòu)，車身簡單利索毫無任何累贅的線條！當(dāng)然很多人會把這款概念車與1199產(chǎn)生聯(lián)想，不過在結(jié)構(gòu)上VR46 Concept卻要比1199更俐落些。

    VR46 Concept不僅外型精悍，設(shè)計上也相當(dāng)大膽，首先仔細觀察就會發(fā)現(xiàn)沒有排氣管的設(shè)計，不像1199是把排氣管放在引擎與變速箱底部。設(shè)計師大膽的將排氣管與后搖必整合在一起，通過碳纖維的材質(zhì)，將排氣管直接納入鋁合金搖臂內(nèi)，排氣孔直接于搖臂側(cè)面排出。而考量到精簡的單搖臂設(shè)計，該搖臂上還需要同時具備后牙盤、剎車制動系統(tǒng)的功能，這設(shè)計算是相當(dāng)大膽且創(chuàng)新的設(shè)想，但實際的可執(zhí)行性如何？可能還需要考究，因為搖臂本身會因為路面而有上下擺幅的空間，這也意味著排氣管也需要跟著連動！

    該款車預(yù)計將在2018年投產(chǎn)，目前設(shè)計師還在針對許多細節(jié)進行調(diào)整，當(dāng)然我們更樂意見到VR46 Concept能夠真正被量產(chǎn)，這對Rossi車迷的意義遠遠大于Ducati，就讓我們拭目以待吧！