左宗申：基層政采摩托車需求有待挖掘
一提到公務(wù)車，大家首先想到的是轎車、SUV、MPV等汽車車型。其實，政府部門使用的交通工具并不局限于汽車，公務(wù)摩托車也是其大量使用的交通工具，特別是基層公安系統(tǒng)。那么，目前警用摩托車的市場形勢如何？
3月6日，在全國兩會政協(xié)委員駐地，《政府采購信息報》記者獨家采訪了全國政協(xié)委員、重慶宗申動力機械股份有限公司董事長左宗申。他認為，政府部門多使用摩托車可以節(jié)省財政支出。從總體上，政府有關(guān)部門對摩托車的需求穩(wěn)中有升，特別是公安機關(guān)等執(zhí)法系統(tǒng)需求最旺。
基層執(zhí)法系統(tǒng)需求大
由于汽車的沖擊，整個摩托車行業(yè)不如之前發(fā)展迅猛。但是不可否認的是，在某些方面，摩托車有汽車所無法替代的優(yōu)勢。對政府用戶特別是基層執(zhí)法部門來說，摩托車在通過性、機動性、性價比等方面都有很大優(yōu)勢。
左宗申表示，宗申摩托很早就開始服務(wù)公安機關(guān)等執(zhí)法部門，并曾成功入圍公安系統(tǒng)警用裝備十大供應(yīng)商名錄。多年來，宗申摩托為公安系統(tǒng)警用裝備研發(fā)投入了很大精力，比如開道車、三輪摩托車等都是技術(shù)領(lǐng)先的車型，它們與國外同類車型相比也毫不遜色。
"不過現(xiàn)在一些政府部門倡導(dǎo)使用汽車，這與其他國家有較大不同。據(jù)我了解，歐洲很多國家警察大部分都使用摩托車，因為摩托車響應(yīng)更迅速。"左宗申介紹說。
同時，左宗申也坦言，現(xiàn)在公務(wù)用摩托車數(shù)量少了。宗申每年摩托車總銷量接近兩百萬輛，但公務(wù)用摩托車也就兩萬輛左右，僅占1%。左宗申認為，從長遠來看，公務(wù)摩托車特別是警用摩托車還呈穩(wěn)定增長態(tài)勢。隨著城鎮(zhèn)化進程加快，一些郊縣派出所所需的摩托車會有一定程度的增加。
發(fā)展混合所有制重在落實
今年的政府工作報告中提到，要優(yōu)化國有經(jīng)濟布局和結(jié)構(gòu)，加快發(fā)展混合所有制經(jīng)濟，建立健全現(xiàn)代企業(yè)制度和公司法人治理結(jié)構(gòu)。
左宗申表示，發(fā)展混合所有制，讓民企參與國企改制，這個想法很好，但目前在具體操作層面存在很大的問題，比如只有投資這一個辦法參與。左宗申分析認為，首先，這些項目的資本金都很大，為了防止國有資本流失，都要進行議價、資本評估，這個過程中沒有實力的企業(yè)根本進不去；其次，即使民資能夠進去，也是小股東，沒有話語權(quán)。
"不管是中央層面開展混合所有制，還是地方發(fā)展混合所有制，都要實實在在研究，拿出具體的辦法。"左宗申建議說，混合所有制必須明確的問題是，要不要讓所有企業(yè)都變成市場的企業(yè)，而沒有國有和民營之分。
另外，左宗申還認為，中央考核地方政府的辦法應(yīng)該被列入改革的范圍內(nèi)。他建議依照當(dāng)前國內(nèi)外的新形勢轉(zhuǎn)變觀念，按照新的思維來制定新的考核標(biāo)準(zhǔn)。
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