春風(fēng)2014 650TR試騎初體驗(yàn)
我想說的是,騎2014款春風(fēng)650TR最直觀的感受就是“悅”。這種輕松愉悅的騎行感受貫穿了整個測試過程。
作為中國最具代表的大排摩托車生產(chǎn)企業(yè),春風(fēng)動力堅持不懈地將高端娛樂型摩托車做強(qiáng)、做大。從最初的水冷250mL產(chǎn)品線,春風(fēng)動力就不斷創(chuàng)新,再到深受廣大愛好者追捧的春風(fēng)650NK、春風(fēng)650TR。春風(fēng)動力為國內(nèi)車友創(chuàng)造著一個又一個的驚喜。此次我們測試的是一臺經(jīng)過改進(jìn)的春風(fēng)650TR —2014款。
外觀感受:
外觀上,2014款春風(fēng)650TR沒有做大幅度的調(diào)整,因?yàn)樵?011年春風(fēng)650TR就是這副模樣了。車漆未見日系車常用那種白色珍珠漆,素雅的普通白色漆面雖然平凡,但很耐看。
裝配工藝相對于老款春風(fēng)650TR有明顯進(jìn)步。風(fēng)擋的面積比老款春風(fēng)650TR有所增大,風(fēng)噪對騎士的侵?jǐn)_也會更低,有助于提升騎行舒適度。車頭燈依舊采用分體式設(shè)計,內(nèi)部加裝了白色LED小燈。后視鏡延續(xù)老款設(shè)計,配有LED轉(zhuǎn)向燈。此車前部設(shè)有兩個使用方便的儲物盒,開口很大,深度也還不錯,很貼心地是左邊儲物盒還帶有鎖扣設(shè)計。油箱的設(shè)計簡潔大方容量很大,達(dá)到17.5L。車坐采取了防滑處理,質(zhì)感很好。在車輛側(cè)面設(shè)有兩個防摔塊,能在車輛發(fā)生側(cè)摔后有效減少維修費(fèi)用。值得一提的是,在車前部還配備了車載電源,方便騎士使用GPS等隨車用電設(shè)備。作為一款旅行摩托車,相對于老款春風(fēng)650TR的邊箱,2014款邊箱增配了兩個鎖扣,保障在顛簸路面邊箱的穩(wěn)定性。后尾燈使用軟連接,不易折損。
跨上春風(fēng)650TR,騎姿讓人倍感輕松。寬大的車座在保證舒適的同時能提供良好的支撐力度。車把的高度和位置我非常滿意。座高雖然不高,但由于車座較寬,雙腳基本可以落地。左右把手上的各種功能鍵按鈕布局合理,此車還添加了雙閃警示燈的功能,為集體出行和特殊天氣行駛增加了安全保障。春風(fēng)650TR的儀表設(shè)計很大氣,轉(zhuǎn)速、時速、油量顯示、故障報警等基本指示都很清晰易讀。
出乎意料的輕盈愉悅駕馭感受
打開點(diǎn)火開關(guān),儀表做出漂亮的刷表動作。輕點(diǎn)啟動按鈕,發(fā)動機(jī)傳來短促有力的排氣聲浪。怠速時震動很小。輕捏離合,掛上一擋,車輛順暢起步,此時發(fā)動機(jī)發(fā)出悅耳的哨音。