網(wǎng)友自己動手改裝天劍王
車是一代天劍王,08年6月購買,發(fā)動機號碼:080009**,現(xiàn)行駛里程:54989公里,期間除了正常保養(yǎng),和換過大小飛及輪胎外,沒有出現(xiàn)過什么問題!
從去年車子里程到達四萬多公里時,就出現(xiàn)小鏈響聲,后來在火車那買了個張緊器,裝車后,效果任不理想,看來,小鏈是到了它的壽命了!
雖不影響騎行,但那煩人的聲音一直就伴隨著我那脆弱的神經(jīng),從火車那購買了小鏈,也一直放在家里,昨天從永州出差回來,一幫車友又在誘獲我去千戶苗寨,權衡在三,就趁今晚,把小鏈給換了吧!
先上二張車子的照片!
成色還行吧!一直用的美孚1號全合成機油!從沒在外面洗過車,都是自己親自動手洗刷刷!
第一張:現(xiàn)車公里里程數(shù)!
第二張:放機油,準備工作!把右邊箱螺絲全打上編號,安裝完成后按原位上螺絲!
第三張:拆下油管及邊蓋螺絲后,將右邊蓋打開!
在此請注意:油冷器下來的二根油管,各有一個密封圈在接口處,請一定要小心不要弄丟!我就是掉了一個在下面的機油盆里,后來找了半天才找到!呵呵!
第四張:打開后的右邊箱內(nèi)部結構!
可以看見,內(nèi)部結構實際就是大點的125!很干凈,證明美孚1號全合成質(zhì)量不錯!
通過觀察發(fā)現(xiàn),如果要拆下小鏈,先要將離合器大鼓拆下,這個時候還不用去對發(fā)動機的正時,那就先拆下大鼓吧!
先將離合片拆下,發(fā)現(xiàn)使用了五萬多公里的離合器片,居然還很好!正常磨損是有的,但并沒到需要更換的地步!至少再用幾萬公里也沒問題!哈哈,也可能和平時騎車習慣有關吧!
在摩托車碟剎部位拆下離合器片,按原位置放好,不要試著去改變他們的順序,把大鼓上的鎖定螺母拆掉,拿下大鼓總成!
注意:先將離合器推桿里面的那粒珠子拿出來放好哦!
拆吧!
拆下大鼓!
這個時候關鍵了!
需要將車子正時對好!
把左邊蓋磁電機上的小蓋子打開,還有上方的那個小蓋子打開,逆時針用套筒轉動,直到看到I-I I標記!以I點對準觀察孔內(nèi)標記,再反過來看右邊箱里齒輪各位置是否正確!
圖一:拆下大鼓!
網(wǎng)友自己動手改裝天劍王
車是一代天劍王,08年6月購買,發(fā)動機號碼:080009**,現(xiàn)行駛里程:54989公里,期間除了正常保養(yǎng),和換過大小飛及輪胎外,沒有出現(xiàn)過什么問題!
從去年車子里程到達四萬多公里時,就出現(xiàn)小鏈響聲,后來在火車那買了個張緊器,裝車后,效果任不理想,看來,小鏈是到了它的壽命了!
雖不影響騎行,但那煩人的聲音一直就伴隨著我那脆弱的神經(jīng),從火車那購買了小鏈,也一直放在家里,昨天從永州出差回來,一幫車友又在誘獲我去千戶苗寨,權衡在三,就趁今晚,把小鏈給換了吧!
先上二張車子的照片!
成色還行吧!一直用的美孚1號全合成機油!從沒在外面洗過車,都是自己親自動手洗刷刷!
第一張:現(xiàn)車公里里程數(shù)!
第二張:放機油,準備工作!把右邊箱螺絲全打上編號,安裝完成后按原位上螺絲!
第三張:拆下油管及邊蓋螺絲后,將右邊蓋打開!
在此請注意:油冷器下來的二根油管,各有一個密封圈在接口處,請一定要小心不要弄丟!我就是掉了一個在下面的機油盆里,后來找了半天才找到!呵呵!
第四張:打開后的右邊箱內(nèi)部結構!
可以看見,內(nèi)部結構實際就是大點的125!很干凈,證明美孚1號全合成質(zhì)量不錯!
通過觀察發(fā)現(xiàn),如果要拆下小鏈,先要將離合器大鼓拆下,這個時候還不用去對發(fā)動機的正時,那就先拆下大鼓吧!
先將離合片拆下,發(fā)現(xiàn)使用了五萬多公里的離合器片,居然還很好!正常磨損是有的,但并沒到需要更換的地步!至少再用幾萬公里也沒問題!哈哈,也可能和平時騎車習慣有關吧!
在摩托車碟剎部位拆下離合器片,按原位置放好,不要試著去改變他們的順序,把大鼓上的鎖定螺母拆掉,拿下大鼓總成!
注意:先將離合器推桿里面的那粒珠子拿出來放好哦!
拆吧!
拆下大鼓!
這個時候關鍵了!
需要將車子正時對好!
把左邊蓋磁電機上的小蓋子打開,還有上方的那個小蓋子打開,逆時針用套筒轉動,直到看到I-I I標記!以I點對準觀察孔內(nèi)標記,再反過來看右邊箱里齒輪各位置是否正確!
圖一:拆下大鼓!
打開右缸頭上正時齒輪蓋子!
我滴個雷坨!天劍王這個正時齒,也太JB大了!
把張緊器拿掉!
可以看到正時齒輪上的標記!
正時齒輪,正時齒!主軸上套小鏈的齒輪和平衡軸的齒輪,大大小小一大堆,我也叫不上名字,只知道這些齒輪不要輕易的嘗試改變它們的位置,最好的結局就是換上小鏈前,是哪對哪的,換上后,還是一個樣子!所以,需要做的工作很多,對記號!把各個點對準,才能放心的拆下小鏈!
把各齒輪對好后,再觀察一遍左邊磁電機那的正時位置!確定,下手拆小鏈了,拆下先,用一根電線順鏈出來時一起套進去,以便于新的小鏈直接可能性拉上去!省時,省力!
其實應該提前更換，因為你聽到小鏈條響，這個時候正時齒輪的磨損量會變大，后果就是你新?lián)Q的小鏈條不耐用了。
我正計劃把車搞好后,來個純跑路,西藏!來回二十天!今年要是沒機會跑,就等明年去!
小鏈拆卸和安裝,其實并不是難事,在整個過程中,把正時及各齒輪按原位復裝才是精細的工作!
由于晚上工作,又是手機拍的,再加上這里上傳的圖片要壓縮到250KB內(nèi),所以很多記號什么都看不出來了!
開始安裝大鼓!離合片
這些步驟就不說明了!
不過這次注意到,天劍王這個車的離合大鼓和別的車有點不一樣,至于是哪不一樣,留給大家有機會自己去發(fā)現(xiàn)!呵呵!
各位齒輪裝好后,合上右邊蓋!
加入機油!
不要急著發(fā)車,先用套筒扳手,從左邊磁電機那搖幾圈發(fā)動機,看有沒有發(fā)卡等情況!
安全第一嘛!哈哈,證明我也是個水貨!
開始也擔心右邊箱分開后,箱體上的墊子會壞,沒想到把螺絲拆完后,右邊箱很容易就分開下來了,墊子一點沒壞,后來合上去時,也不需要打膠什么,直接擰緊各個螺絲就行了!
車子換好小鏈后,著車,一把就來了,聲音確實比之前要好聽,很清脆,有力!
這次換上鏈,我沒有把缸頭打開,自己覺得沒必要去動到缸頭,氣門聲一直很安靜,算是偷個懶吧!
從換小鏈到今天,試騎了一百多公里,不論從急加速,還是低速或高速丟油,都沒有以前那種小鏈沙沙的怪聲!
唯一不足的是,在操作時,有一個定位鎖片,被我暴力擰斷了,后來發(fā)現(xiàn)也沒影劇響!哈哈
為這次操作打個九十分吧!
到此結束!
謝謝觀賞!
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