三、銷售店工作人員說，電噴車的油耗百公里才1.8L，和化油器車相比省油嗎？

這個(gè)數(shù)據(jù)是經(jīng)濟(jì)油耗，是專業(yè)人員在平坦的路面上以勻速行駛測得的數(shù)據(jù)，和實(shí)際騎行油耗有差距。以鈴木QS125T-4這款車為例，實(shí)際騎行百公里油耗為2.5L~2.8L，比化油器車省油。但由于路況不同、速度不同、駕駛習(xí)慣不同，都會帶來油耗上的差別，只是簡單地說油耗高低是不科學(xué)的。經(jīng)常喜歡高速行駛肯定費(fèi)油，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候追求的是功率，為了增強(qiáng)爆發(fā)力，就要考慮混合氣燃燒的速度，這個(gè)區(qū)間要求混合氣偏濃（12︰1~14︰1功率混合氣）；相反經(jīng)常跑低速也費(fèi)油，因?yàn)榈退俟�況下霧化相對較差，混合氣也偏濃，就要求多供油；相對前兩種情況，以經(jīng)濟(jì)車速60km/h行駛最省油。

有的用戶加20元錢的油（2.71L左右），騎行了130km，而有的用戶只能騎行100km，這個(gè)差別還是非常大的，一般情況下，只要實(shí)際油耗不超過3L/100km 都是沒有問題的。

四、用戶在對鈴木電噴車保養(yǎng)時(shí)需要注意哪些事項(xiàng)？

鈴木電噴車平時(shí)的使用和保養(yǎng)與化油器車都有一些不同，具體應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：

1、供油系統(tǒng)的維護(hù)

（1）電噴車對燃油品質(zhì)的要求更高。不管是控制排放達(dá)標(biāo)還是對噴射系統(tǒng)的保養(yǎng)，油品太差都會產(chǎn)生一系列問題。如噴油嘴膠質(zhì)沉淀、噴油嘴生銹、油箱生銹產(chǎn)生的雜質(zhì)等，都會導(dǎo)致噴油嘴噴油不暢，甚至不工作。

（2）用戶在使用電噴摩托車時(shí)，建議不要將油箱加得過滿，一是汽油使用周期長會產(chǎn)生膠質(zhì)沉淀，二是因?yàn)殡妵娷嚿隙加腥加驼舭l(fā)回收系統(tǒng)，油太滿遇到顛簸的路面或者車輛傾斜時(shí)，汽油流到碳管會造成啟動困難。

（3）從油箱到DCP泵整個(gè)油路采用的是三通原理，即油箱的汽油高度和供油軟管的汽油高度是一樣的（見圖2），并且整個(gè)油路沒有開關(guān)去隨時(shí)控制油路的開和關(guān)，只要油箱里有一定量的汽油，拔開軟管的端子，就會有汽油流出。不建議用戶自行檢查供油通路，要檢查DCP是否正常噴油，建議到銷售店由專業(yè)人員操作。

圖2

2、控制系統(tǒng)的維護(hù)

（1）中央處理單元（ECM）、熱氧傳感器（O2Sensor）、發(fā)動機(jī)溫度傳感器（ETS）、噴射泵（DCP）都不能分解修理（見圖3），也沒有調(diào)整機(jī)構(gòu)，若確有故障，經(jīng)診斷后只能更換。

圖3

（2）由于中央處理單元ECM是比較復(fù)雜的系統(tǒng)，一般不易出現(xiàn)故障。一旦出現(xiàn)故障，只有接受過專門培訓(xùn)的專業(yè)人員和生產(chǎn)廠家才可檢測或修理，而且一般情況下只能更換模塊。用戶在使用過程中切不可隨意拆卸，以免使ECM受損。養(yǎng)護(hù)時(shí)只需檢查導(dǎo)線是否脫落或磨破，線束插接頭是否到位即可。緩沖橡膠墊若松動或受損，應(yīng)盡快修復(fù)或更換，以免ECM因承受劇烈震動而損壞。為防止ECM的外覆蓋件破裂，不可敲擊震動，拆卸應(yīng)輕拿輕放。在對ECM系統(tǒng)檢測或更換模塊時(shí)，操作人員不要用手直接接觸接線端子，防止人體靜電對ECM的侵害。

（3）節(jié)氣門開度調(diào)節(jié)螺釘?shù)脑�始位置不能調(diào)整，即使ID開度調(diào)整了，ID轉(zhuǎn)速也不會改變。因?yàn)榈∷俑叩蜁�由怠速控制閥（ISC）自行進(jìn)行調(diào)整，用戶也不要自行調(diào)整ID開度。

圖4

3、進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù)

（1）電噴系統(tǒng)的進(jìn)氣系統(tǒng)主要由吸氣壓力傳感器、節(jié)流閥位置和進(jìn)氣溫度傳感器等組成，它們都是精密電控元件，使用中只要確保在清潔的條件下工作，一般情況下是不會發(fā)生技術(shù)故障的。因此，摩托車的日常例行保養(yǎng)十分重要。

（2）應(yīng)經(jīng)常清除進(jìn)氣系統(tǒng)的塵土污垢，檢查進(jìn)氣管接頭是否密封可靠，膠管是否破裂或老化，有無漏氣現(xiàn)象；空氣濾清器是否堵塞、損壞，經(jīng)常清洗和按規(guī)定更換空氣濾清器芯。清洗摩托車時(shí)，對精密電控元件要注意保護(hù)，不要用水沖淋，尤其要注意防潮，以免電控部分被腐蝕，造成導(dǎo)電不良或短路。萬一被水淋濕，可用干布擦拭，并立即吹干，爾后讓發(fā)動車工作片刻，使其保持良好的技術(shù)狀態(tài)。

（3）執(zhí)行歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)后的鈴木踏板車，進(jìn)氣口都設(shè)置在了遠(yuǎn)離地面的鞍座下方，從很大程度上避免了灰塵進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)（見圖5）。用戶需要注意的是，在自行安裝座套時(shí)，不要把進(jìn)氣口堵塞，堵塞后會造成發(fā)動機(jī)無力，沒有高速。

（4）節(jié)流閥位置傳感器、吸氣溫度傳感器、吸氣壓力傳感器（3傳感器簡寫為MAQS)不可以拆卸(見圖6）。拆卸會使油門開度不精確，中高開度域A/F移動。如果檢測出該傳感器出現(xiàn)問題，原則上只能更換整個(gè)節(jié)流閥體。

圖6

除了以上幾個(gè)方面，其它的定期保養(yǎng)項(xiàng)目如機(jī)油、機(jī)油濾清器，以及保養(yǎng)周期等，都與化油器供油系統(tǒng)的摩托車一致。

五、鈴木電噴摩托車在使用過程中，用戶怎么判斷其是否工作正常？

FI系統(tǒng)具有自我診斷功能，當(dāng)各傳感器或線路發(fā)生異常時(shí)，速度表的FI警告燈亮起或閃爍，告知FI系統(tǒng)點(diǎn)火發(fā)生異常。此外FI系統(tǒng)還具有失效保險(xiǎn)功能，當(dāng)ECM檢測出異常時(shí)，失效保險(xiǎn)功能使車輛或可啟動、或可保持其行駛一段距離。

如表中所列，鈴木小排量電噴摩托車有11種和ECM相連接的傳感器或部件，如果出現(xiàn)工作不正常，會通過FI警告燈的長亮或者閃爍來提醒用戶（檢測設(shè)備和端口見圖7）。

圖7

關(guān)于自檢系統(tǒng)的模式說明如下：

1、當(dāng)用戶打開鑰匙開關(guān)，系統(tǒng)會先自檢，此時(shí)會連續(xù)3秒鐘發(fā)出“嗞——”的聲音，檢測完畢，如果FI警告燈長亮，說明系統(tǒng)不正常但是可以騎行，用戶需到銷售店維修。

2、如果檢測完畢后FI警告燈熄滅，說明運(yùn)行良好可以正常騎行。必須注意：DCP泵、點(diǎn)火線圈、曲軸位置傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，自檢后FI警告燈也會熄滅，但是連續(xù)啟動3秒鐘后就會閃爍。

3、如果自檢后FI警告燈閃爍，說明系統(tǒng)不正常，目前無法啟動車輛，用戶需到銷售店檢測維修。

4、除了以上11種和ECM相連接的傳感器或部件出現(xiàn)問題可以自檢外，其它線路故障或者機(jī)械故障仍然需要人為判斷處理。

六、鈴木電噴摩托車的噴射器需要定期清洗嗎？

目前電噴車的噴射器出現(xiàn)問題是極少數(shù)，因?yàn)镈CP泵本身在工作過程中具有自潔功能。發(fā)生膠質(zhì)沉淀堵塞噴射器或者泵體內(nèi)部生銹，多數(shù)原因是因?yàn)槭褂昧说推焚|(zhì)的汽油。

根據(jù)廠家目前的規(guī)定，如果電噴車DCP泵出現(xiàn)異常，不需要銷售店或者用戶自行分解清洗，應(yīng)該把這種情況及時(shí)告知工廠，符合三包規(guī)定的由廠家處理。噴射泵三包之外的維護(hù)保養(yǎng)目前工廠沒有統(tǒng)一的說明，建議有條件的銷售點(diǎn)可以自行清洗。

七、鈴木電噴摩托車在技術(shù)上有哪些特點(diǎn)？

1、低溫啟動性能好

吸氣溫度傳感器會給ECM提供外界大氣的溫度信號，溫度不同，空氣密度也不同，ECM會對應(yīng)溫度變化和發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)工況發(fā)出指令，使DCP泵噴出適合的油量，以提供滿足低溫啟動下的混合氣。

2、腳啟動順利

前面板內(nèi)設(shè)置有一塊電容，蓄電池在短時(shí)間內(nèi)虧電的情況下，該電容起到蓄電池的作用，以保證順利使用腳啟動（見圖8）。

圖八

3、磁電機(jī)發(fā)電量不用增加

因?yàn)椴恍枰�增加燃油噴射泵，所以無需考慮電量的增加。

4、傾倒斷電功能

電噴車上設(shè)置有傾倒傳感器（見圖9），車輛一旦發(fā)生撞擊出現(xiàn)傾斜，當(dāng)傾斜角度超過65°時(shí)，ECM即切斷供給DCP和點(diǎn)火線圈的電流，把駕駛者的危險(xiǎn)降到最低。

圖九