交管部門：新國標(biāo)落實(shí)需待實(shí)施細(xì)則

　　我們暫時(shí)還沒有收到相關(guān)通知。”市交警支隊(duì)工作人員說道，近年來電動(dòng)車行駛速度過快，新國標(biāo)把“超標(biāo)”電動(dòng)車納入機(jī)動(dòng)車范疇，有利于改善對(duì)電動(dòng)車的管理。對(duì)電動(dòng)車被鑒定為機(jī)動(dòng)車的，將按機(jī)動(dòng)車的管理來處罰，至于是否要考駕照和繳納強(qiáng)制險(xiǎn)等，交警部門表示還未接到相關(guān)通知。

　　電動(dòng)車在溫州的身份一直不尷不尬，電動(dòng)車外殼、車架的強(qiáng)度差一度成為“馬路殺手”。由于對(duì)電動(dòng)車的管理執(zhí)法難度較大、且存在較大的交通隱患，早在2003年，市公安部門公布《關(guān)于禁止電動(dòng)自行車在市區(qū)行駛的通告》，禁止電動(dòng)自行車在市區(qū)(包括鹿城區(qū)、龍灣區(qū)、甌海區(qū))道路行駛，違者依法予以處罰。而對(duì)于電動(dòng)車，溫州交管部門一直不予上牌。

　　市汽車工程學(xué)會(huì)一位從事電動(dòng)車鑒定的工作人員告訴記者，新國標(biāo)主要針對(duì)機(jī)動(dòng)車技術(shù)安全，從當(dāng)前鑒定的情況來看，90%以上的電動(dòng)車屬于機(jī)動(dòng)車。此次新國標(biāo)的出臺(tái)，更多的是在鼓勵(lì)電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)按照汽車的生產(chǎn)工藝進(jìn)行，因?yàn)橐�想上牌照，機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品名稱必須是工信部公布的機(jī)動(dòng)車上牌登記產(chǎn)品目錄里，并經(jīng)公示后無異議才可上牌，如果車型不在上牌登記產(chǎn)品目錄內(nèi)，將不能上牌，什么考駕照或交強(qiáng)制險(xiǎn)等就無從談起。

　　“電動(dòng)車應(yīng)該有腳踏板，電動(dòng)只起助力作用，但溫州市場上的電動(dòng)車幾乎沒有腳踏板，超速電動(dòng)車比比皆是，只要顧客需要，隨時(shí)可以改換成更快的車速裝備，要根治這一現(xiàn)象，應(yīng)該從源頭上抓，對(duì)生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行引導(dǎo)。”這位工作人員更多傾向認(rèn)為，此次新國標(biāo)出臺(tái)更多針對(duì)機(jī)動(dòng)車技術(shù)安全，在他看來，若將超速電動(dòng)車納入機(jī)動(dòng)車管理，道路、人力資源都將是難題，何況電動(dòng)車上牌本身就是一道難以逾越的坎。而一直以來，由于溫州道路較窄、對(duì)電動(dòng)車執(zhí)法管理難度大以及存在安全隱患等因素，溫州交管部門對(duì)電動(dòng)車一直不予上牌。

　　今后改裝電動(dòng)車將面臨更大風(fēng)險(xiǎn)

　　新國標(biāo)的出臺(tái)一項(xiàng)重要內(nèi)容即對(duì)電動(dòng)車交通肇事實(shí)行“動(dòng)態(tài)檢測”，即在發(fā)生事故后，交警會(huì)現(xiàn)場對(duì)車輛進(jìn)行檢測，檢查該車輛時(shí)速是否違規(guī)；如碰到現(xiàn)場無法檢測的車輛，交警部門則委托市汽車工程學(xué)會(huì)進(jìn)行技術(shù)鑒定。

　　其實(shí)早在此次新國標(biāo)出臺(tái)之前，相關(guān)部門曾經(jīng)出臺(tái)了電動(dòng)車是否屬機(jī)動(dòng)車的鑒定標(biāo)準(zhǔn)，但因?yàn)榧夹g(shù)上的原因，遲遲沒有推行實(shí)施。

　　記者從交警部門了解到，因?yàn)橹�前電�?dòng)車新國標(biāo)暫緩?fù)菩校瑢?dǎo)致一度既沒有電動(dòng)自行車的相關(guān)駕照，也沒有為這種“超標(biāo)車輛”設(shè)置相應(yīng)的交強(qiáng)險(xiǎn)種，這便意味著，超標(biāo)電動(dòng)車主一旦肇事，就會(huì)被認(rèn)定為無證駕駛機(jī)動(dòng)車輛，在面臨巨額賠償時(shí)，必須自掏腰包。

　　記者從市汽車工程學(xué)會(huì)了解，針對(duì)早些年電動(dòng)車的鑒定標(biāo)準(zhǔn)，新國標(biāo)鑒定標(biāo)準(zhǔn)更詳細(xì)，其中就有這么幾點(diǎn)硬性的技術(shù)指標(biāo)：整車質(zhì)量(重量)應(yīng)不大于40kg；電動(dòng)自行車車輪的輪胎寬度不應(yīng)大于54mm；蓄電池的標(biāo)稱電壓應(yīng)不大于48V，電機(jī)額定連續(xù)輸出功率不大于240W；最高時(shí)速不得大于20km/h等。

　　此次新國標(biāo)的出臺(tái)，是對(duì)上次國標(biāo)有針對(duì)性的修改，對(duì)于鑒定是否是機(jī)動(dòng)車更為明確清晰，一直以來，不少電動(dòng)車主為了貪圖方便，還喜歡將本來符合電動(dòng)自行車標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車改裝成“機(jī)動(dòng)車”，這樣一改，就會(huì)面臨更大潛在的法律風(fēng)險(xiǎn)。