從9月1日起，《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》新國(guó)標(biāo)正式實(shí)施。據(jù)了解，針對(duì)電動(dòng)自行車速度太快引發(fā)的安全問題，新國(guó)標(biāo)規(guī)定：時(shí)速在20公里以上、50公里以下，重量超過40公斤的電動(dòng)車作為輕便摩托車納入機(jī)動(dòng)車管理范疇。在溫州，電動(dòng)自行車的身份一直不尷不尬，新國(guó)標(biāo)出臺(tái)，是否意味著電動(dòng)自行車在溫州可以合法上路？電動(dòng)車會(huì)重歸機(jī)動(dòng)車行列嗎？新國(guó)標(biāo)會(huì)對(duì)市民使用電動(dòng)自行車產(chǎn)生哪些影響，記者就此展開調(diào)查。

　　市民：擔(dān)心往后騎電動(dòng)車不方便

　　“如果納入機(jī)動(dòng)車管理，是不是意味著要考駕照買保險(xiǎn)”，“如果醉駕電動(dòng)車是不是也要入刑”，“電動(dòng)車今后是走非機(jī)動(dòng)車道還是走機(jī)動(dòng)車道”……有關(guān)“新國(guó)標(biāo)”的議論比比皆是。新國(guó)標(biāo)開始實(shí)施的消息，引來市民網(wǎng)友的激烈討論以及諸多疑問。

　　市民徐先生就表示不解，在他看來，如果電動(dòng)車納入機(jī)動(dòng)車管理，是不是意味著還要考駕照？是不是還得繳交強(qiáng)險(xiǎn)呢？

　　一些網(wǎng)友對(duì)電動(dòng)自行車的屬性是否會(huì)導(dǎo)致行車道混亂而表示擔(dān)憂。網(wǎng)友“往事如煙”說，如果以后電動(dòng)自行車分為機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的話，那么是不是通行的車道也要分開呢？

　　“那以后機(jī)動(dòng)車道上是不是也會(huì)出現(xiàn)電動(dòng)車的身影啊？那真的太可怕了，這樣事故率肯定會(huì)高出很多。”市民陳先生說。

　　也有車主認(rèn)為新國(guó)標(biāo)的實(shí)施會(huì)讓電動(dòng)車行車更安全。車主曾小姐認(rèn)為，因電動(dòng)車的駕駛?cè)宋磳W(xué)過《交安法》，遵守交規(guī)意識(shí)淡薄，絕大多數(shù)車主都存在開車車速過快的現(xiàn)象。如果不加以約束，電動(dòng)車將成為脫韁野馬。新國(guó)標(biāo)的實(shí)施，將有效遏制電動(dòng)車駕駛?cè)顺�速、酒駕和肇事逃逸等多種違法行為。

　　采訪中，更多市民對(duì)新規(guī)的出臺(tái)表示理解，認(rèn)為這有助于規(guī)范道路交通，遏制不斷上升的交通事故，同時(shí)也擔(dān)憂電動(dòng)自行車一旦回歸機(jī)動(dòng)車行列，是否會(huì)要求考駕照、買保險(xiǎn)等，這樣一來選擇電動(dòng)車的會(huì)少了很多。

　　經(jīng)銷商：有人歡喜歡有人憂

　　記者從市區(qū)多家電動(dòng)車專賣店了解到，和許多消費(fèi)者一樣，對(duì)新國(guó)標(biāo)的出臺(tái)知之甚少，也沒接到有關(guān)部門具體通知，電動(dòng)車的銷量暫時(shí)未受新國(guó)標(biāo)出臺(tái)的影響。

　　“說不上好，但也不算差�！崩杳魑髀芬患屹u電動(dòng)車的老板表示不了解新國(guó)標(biāo)的內(nèi)容，但覺得不會(huì)受影響，因?yàn)殡妱?dòng)車自有人力自行車和轎車不可比擬的優(yōu)勢(shì)，無論如何市場(chǎng)永遠(yuǎn)存在。據(jù)工商部門不完全統(tǒng)計(jì)，溫州有電動(dòng)車銷售商400多家，近4年來銷售了約60萬輛電動(dòng)自行車。

　　美特豹電動(dòng)車行負(fù)責(zé)人王女士說，該車行主推完全達(dá)標(biāo)的電動(dòng)車，但是達(dá)標(biāo)電動(dòng)車存在時(shí)速慢、車體過小等缺點(diǎn)，消費(fèi)者不買賬�！跋Ｍ麖S家能多生產(chǎn)達(dá)標(biāo)并且符合多數(shù)市民需求的電動(dòng)車，雖然我也知道這很難！”

　　“超標(biāo)”電動(dòng)車在市場(chǎng)中似乎更受歡迎，雙嶼一電動(dòng)車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，“店里銷售的，路上行駛的，幾乎找不到不超標(biāo)的電動(dòng)車，除非是應(yīng)付抽檢的車子。城市在擴(kuò)建，上班地點(diǎn)距離生活地點(diǎn)較遠(yuǎn)，生活和工作節(jié)奏加快，諸多因素導(dǎo)致消費(fèi)者購(gòu)買‘超標(biāo)車’，這也說明‘超標(biāo)車’有市場(chǎng)�！�

　　針對(duì)電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)中規(guī)定，時(shí)速20公里以上、50公里以下，重量超過40公斤的電動(dòng)車納入機(jī)動(dòng)車管理范疇。這位負(fù)責(zé)人坦言，僅電瓶就有10多公斤重，再加上車架、輪子、一些配件，不超重很難。

　　“如果市里出臺(tái)實(shí)施意見，長(zhǎng)期來看會(huì)影響銷售。因?yàn)橘I一輛電動(dòng)車還需上牌照、考駕照、買保險(xiǎn)，手續(xù)這么麻煩，沒人愿意去買。”盡管很多經(jīng)銷商并不擔(dān)心銷量受影響，卻也不禁擔(dān)憂起來，對(duì)他們來說這是個(gè)“麻煩”的信號(hào)，未來針對(duì)電動(dòng)車的管理只能加強(qiáng)不會(huì)放松。

　　但也有不少經(jīng)銷商認(rèn)為，一旦電動(dòng)車重歸機(jī)動(dòng)車行列，這意味著一直以來對(duì)電動(dòng)車“模糊”政策將更加明朗合法化，更多的市民愿意騎電動(dòng)車，這比自行車要方便，比摩托車和轎車更實(shí)惠，加上溫州城區(qū)近年來?yè)矶虏豢�，市�?chǎng)需求將會(huì)擴(kuò)容。