工人在檢查裝配完成的摩托車(chē)

　　今年7月1日起，我國(guó)將對(duì)摩托車(chē)實(shí)施環(huán)�！皣�(guó)Ⅲ”標(biāo)準(zhǔn)，屆時(shí)所有制造、銷(xiāo)售、注冊(cè)登記的兩輪摩托車(chē)和兩輪輕便摩托車(chē)的大氣污染物排放值比現(xiàn)行“國(guó)Ⅱ”標(biāo)準(zhǔn)降低50%以上，這一政策無(wú)疑將加速行業(yè)內(nèi)部洗牌。昨日，記者了解到，由于“國(guó)Ⅱ”排放標(biāo)準(zhǔn)的摩托7月1日起就不能生產(chǎn)，但市場(chǎng)銷(xiāo)售可以放寬到年底，因此在新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之前，幾乎全行業(yè)都在加緊生產(chǎn)“國(guó)Ⅱ”摩托，目前庫(kù)存量已經(jīng)超過(guò)500萬(wàn)輛。面對(duì)日漸增大的庫(kù)存壓力，廠家、商家也展開(kāi)了激烈博弈。

　　加緊生產(chǎn)“國(guó)Ⅱ”摩托

　　隆鑫工業(yè)銷(xiāo)售公司人士昨日告訴記者，近兩個(gè)月以來(lái)，生產(chǎn)車(chē)間經(jīng)常實(shí)行3班倒，提升產(chǎn)能。其原因是，一方面國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)銷(xiāo)量增加，需要及時(shí)供貨；另一方面，7月1日起摩托車(chē)行業(yè)將強(qiáng)制執(zhí)行“國(guó)Ⅲ”排放標(biāo)準(zhǔn)，“國(guó)Ⅱ”排放的摩托都不能再生產(chǎn)。但新產(chǎn)品市場(chǎng)還不太認(rèn)可，“國(guó)Ⅱ”產(chǎn)品是時(shí)下最暢銷(xiāo)的，所以為保證全年的銷(xiāo)量，需趕在7月1日之前，盡可能多生產(chǎn)“國(guó)Ⅱ”排放標(biāo)準(zhǔn)的摩托。

　　記者了解到，像隆鑫一樣，加班加點(diǎn)生產(chǎn)“國(guó)Ⅱ”摩托的企業(yè)，幾乎全行業(yè)每一家都如此，嘉陵、力帆、宗申、銀翔、豪爵等不少?gòu)S家，還人手不夠，招聘了不少，“今年1～4月，我們招了1200多人，其中不少都是摩托車(chē)公司的�！绷Ψ�集團(tuán)董事長(zhǎng)尹明善說(shuō)，這種繁忙的場(chǎng)面，自金融危機(jī)之后，已經(jīng)快兩年沒(méi)出現(xiàn)了。來(lái)自重慶海關(guān)的消息稱(chēng)，今年一季度，重慶摩托車(chē)出口量達(dá)到85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了1.7倍。

　　借漲價(jià)之名催促提貨

　　“近期以來(lái)，原材料價(jià)格持續(xù)上漲，工廠承受了較大的成本壓力，現(xiàn)對(duì)旗下產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行5%上浮，請(qǐng)經(jīng)銷(xiāo)商加緊提車(chē)……”這是九龍坡摩托車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商張凱（化名）4月26日接到的一份廠家通知書(shū)，張凱所經(jīng)營(yíng)的摩托是國(guó)內(nèi)一線大品牌。

　　接到通知后，張凱隨即籌備了近500萬(wàn)元，前往廠家生產(chǎn)基地提了貨。令他沒(méi)想到的是，1000多輛摩托剛?cè)霂?kù)，5月5日他又接到了廠家的第二道通知：“廠家為保證市場(chǎng)銷(xiāo)售平穩(wěn)增長(zhǎng)，主動(dòng)承擔(dān)原料上漲的壓力……決定‘國(guó)Ⅱ’產(chǎn)品不漲價(jià)。”張凱說(shuō)，通知中也講到他們提了“高價(jià)車(chē)”的處理辦法，對(duì)于4月26日至第二道通知下發(fā)之日，各經(jīng)銷(xiāo)商已提車(chē)輛，均按原價(jià)格執(zhí)行，先期漲價(jià)部分將以貨款形式予以掛賬處理。除此之外，還明確規(guī)定，堅(jiān)決杜絕各級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商私自漲價(jià)行為。

　　“這其實(shí)是廠家借漲價(jià)之名，將大量的庫(kù)存轉(zhuǎn)移給經(jīng)銷(xiāo)商的一種手段。我現(xiàn)在是一點(diǎn)流動(dòng)資金都沒(méi)有了，倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用更讓我頭疼。”張凱說(shuō)，廠家將庫(kù)存轉(zhuǎn)嫁到經(jīng)銷(xiāo)商，既減輕了龐大的庫(kù)存成本，又快速回籠了流動(dòng)資金。