進(jìn)軍新動(dòng)力新能源 建設(shè)具有領(lǐng)先的技術(shù)制造實(shí)力

　　建設(shè)擁有國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，并在國家發(fā)改委公布的2009年綜合評(píng)價(jià)中名列摩托車行業(yè)排名第一。在創(chuàng)新體系建設(shè)上，首創(chuàng)性地在摩托車行業(yè)建立了NVH性能設(shè)計(jì)流程；通過對(duì)項(xiàng)目管理體系、新產(chǎn)品開發(fā)流程、全面質(zhì)量管理理念的全面融合，逐步完善了創(chuàng)新體系，實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新活動(dòng)的規(guī)范化。在創(chuàng)新能力建設(shè)上，建立了數(shù)字化集成設(shè)計(jì)能力、應(yīng)用技術(shù)研究能力、實(shí)驗(yàn)檢測能力及工程開發(fā)能力等四大核心能力并實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌發(fā)展，達(dá)到外型能夠原創(chuàng)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)能夠原型設(shè)計(jì)、性能能夠參數(shù)控制設(shè)計(jì)、產(chǎn)品集成能夠協(xié)同設(shè)計(jì)的水平。在應(yīng)用基礎(chǔ)研究上，重點(diǎn)進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒分析、氣道分析和動(dòng)力性能、燃燒系統(tǒng)優(yōu)化技術(shù)的研究，掌握了國Ⅲ排放和燃油蒸發(fā)排放的關(guān)鍵技術(shù)。目前，更加致力于專有產(chǎn)品、專有技術(shù)的研究，力爭實(shí)現(xiàn)數(shù)字化開發(fā)與設(shè)計(jì)，完成從驗(yàn)證型試驗(yàn)中心向研究型試驗(yàn)中心的提升，逐步形成自身的核心技術(shù)競爭力，積極拓展新能源動(dòng)力領(lǐng)域。

成車總裝生產(chǎn)線

　　建設(shè)建成了摩托車行業(yè)“五年最先進(jìn)、十年不落后”的現(xiàn)代化生產(chǎn)研發(fā)基地，生產(chǎn)制造和品質(zhì)管控能力得到了大大提升。摩托車成車裝配線運(yùn)用ANDON控制系統(tǒng)數(shù)字管理，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程自動(dòng)監(jiān)控和在線檢測，滿足國家免檢要求，是亞洲第一條實(shí)現(xiàn)積放式在線檢測的裝配線。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)加聯(lián)合廠房，配備最尖端的高精度平衡齒輪系統(tǒng)和YAMAYA軟氮化處理技術(shù)，是當(dāng)前國內(nèi)最先進(jìn)的集裝配、檢測于一體的柔性化生產(chǎn)線。機(jī)器人自動(dòng)焊接生產(chǎn)線不僅提高了生產(chǎn)效率，同時(shí)大大提升了焊接質(zhì)量。在生產(chǎn)管理方面，以JPS精益生產(chǎn)和精益管理為基礎(chǔ)，以“JOS生產(chǎn)管理系統(tǒng)”全過程應(yīng)用為手段,全要素、全過程、全員參與提升制造效率，改進(jìn)制造流程，降低制造成本，嚴(yán)格品質(zhì)控制，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)化生產(chǎn)的要求。
　　此外，建設(shè)有世界500強(qiáng)中國兵器裝備集團(tuán)公司作堅(jiān)強(qiáng)后盾，與中國兵器旗下的嘉陵、輕騎等一流企業(yè)共享技術(shù)研發(fā)、集團(tuán)采購、基礎(chǔ)信息等公共資源，從而為在新的發(fā)展時(shí)期進(jìn)軍新動(dòng)力新能源等領(lǐng)域搭建起了快速發(fā)展的平臺(tái)。