建設(shè)新能源概念車“樂活”駛進(jìn)上海世博會(huì)

　　重慶建設(shè)摩托車股份有限公司利用一年多時(shí)間為上海世博會(huì)精心打造的新能源概念車——“樂活”（英文名稱LOHAS），是一輛三輪車，蘊(yùn)含“快樂生活”之意，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，于5月1日在上海世博會(huì)重慶館正式與觀眾見面。
　　“樂活”整個(gè)車身 長2米，寬1米，高1.3米，采用前面一只十寸輪胎、后面兩只十寸輪胎的三輪車造型，主要作為城市單人交通工具使用�！皹坊睢苯梃b了“水立方”的外觀造型，整體看起來呈卵形，像海龜，車身為全流線型，全封閉的駕駛室里只有一個(gè)座位，方向盤采用了類似飛機(jī)駕駛艙使用的手柄，中央還集成了娛樂控制鍵，兩側(cè)半透明亞克力材料的車門上布滿了裂紋狀的圖案。由于采用全封閉的流線型設(shè)計(jì)，“樂活”的風(fēng)阻系數(shù)小于0.12，僅相當(dāng)于普通轎車風(fēng)阻系數(shù)40%左右，加上輪胎小，摩擦力也就更小，節(jié)能效果十分明顯。
　　作為新能源概念車，“樂活”最值得稱道的還是環(huán)保、節(jié)能和零排放性能�！皹坊睢眲�(dòng)力系統(tǒng)采用的是鋰電池組組成的動(dòng)力電池，同時(shí)配備能量回收系統(tǒng)，在下坡或剎車時(shí)，能夠?qū)��?dòng)能轉(zhuǎn)換為電能，更提高了節(jié)能效果。據(jù)測(cè)算，“樂活”擁有相當(dāng)于200CC排量摩托車的動(dòng)力，最高時(shí)速可達(dá)60至80公里，充一次電續(xù)航能力達(dá)150至180公里，平均每公里能耗不到一角錢，只相當(dāng)于同等排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的十分之一，正好切合了“樂活”倡導(dǎo)的健康、可持續(xù)性的生活方式。
　　此外，“樂活”還配置有多方位的高科技自動(dòng)化設(shè)施，可以無人自動(dòng)駕駛，可以通過智能泊車系統(tǒng)自動(dòng)停車到位，可以通過全自動(dòng)GPS導(dǎo)航系統(tǒng)自動(dòng)尋找最佳行車路線；同時(shí)車身還可以自動(dòng)伸縮，當(dāng)遇到障礙物時(shí)，底盤可自動(dòng)升高5CM，而在停車的時(shí)候，車身可以縮短到1.6米。“樂活”集低碳排放、環(huán)保節(jié)能、車身短小、停放方便、安全舒適于一體的諸多特點(diǎn)，非常適合現(xiàn)代時(shí)尚人群作為城市代步的交通工具。

發(fā)動(dòng)機(jī)

應(yīng)對(duì)國Ⅲ 建設(shè)高調(diào)進(jìn)軍新動(dòng)力新能源

　　環(huán)境和能源，已經(jīng)成為當(dāng)前制約我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展的兩大嚴(yán)峻問題。據(jù)資料顯示，中國每天能源消耗量3億噸，最多時(shí)超過3.4億噸，我國在能源上的進(jìn)口依存度達(dá)到50%，全國汽車、摩托車、農(nóng)用車消耗了我國85%左右的石油和50%的柴油；按規(guī)劃，到2020年我國農(nóng)村發(fā)展全面進(jìn)入小康社會(huì)后，能源消耗量還會(huì)有更大增長。由于能源利用、其它污染源大量排放，尤其是能耗劇增引起的環(huán)境污染已經(jīng)十分嚴(yán)重，造成了我國很多城市顆粒物超過國家限制值，不少城市的二氧化硫濃度超過國家二級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)，更多的城市出現(xiàn)酸雨，酸雨面積已達(dá)國土面積的30％以上，許多城市的氮氧化物濃度有增無減。特別是近年來，大中城市汽車、農(nóng)用車、摩托車數(shù)量的大幅度增加，尾氣排放已成為我國廣大城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)環(huán)境的重要污染源。能源安全是關(guān)乎國家經(jīng)濟(jì)安全的重要保障，它直接影響到國家安全、可持續(xù)發(fā)展及社會(huì)穩(wěn)定。
　　從2010年7月1日起，摩托車行業(yè)國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)將正式實(shí)施。國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)是我國政府根據(jù)當(dāng)前能源和環(huán)境狀況，出臺(tái)的一個(gè)利在當(dāng)代、功在千秋的重大舉措，標(biāo)志著我國機(jī)動(dòng)車污染防治工作再上新臺(tái)階。在當(dāng)前“低碳經(jīng)濟(jì)”的潮流下，環(huán)保、新能源、可再生資源利用等成為人們共同關(guān)注的話題，而且是一個(gè)全球性課題，可能成為下一輪經(jīng)濟(jì)爆發(fā)點(diǎn)，蘊(yùn)藏著巨大的投資機(jī)會(huì)。重慶建設(shè)摩托車股份有限公司作為我國摩托車領(lǐng)先品牌之一，有百年優(yōu)良軍工傳統(tǒng)，在行業(yè)企業(yè)中獨(dú)家掌握雅馬哈核心動(dòng)力技術(shù)，并在不斷創(chuàng)新開拓中具備了獨(dú)立自主的新動(dòng)力平臺(tái)研發(fā)能力，近幾年來開發(fā)的YB平衡動(dòng)力平臺(tái)和YBF跨界動(dòng)力平臺(tái)，已走在了我國摩托車行業(yè)動(dòng)力領(lǐng)域的最前沿，成為了動(dòng)力領(lǐng)域新的標(biāo)桿。隨著國家對(duì)環(huán)保和能源發(fā)展重視程度的不斷加強(qiáng)，在實(shí)施國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)及當(dāng)前“低碳經(jīng)濟(jì)”潮流的影響下，建設(shè)再一次于行業(yè)企業(yè)率先“亮劍”，把目光投向了更高技術(shù)含量的新動(dòng)力新能源領(lǐng)域。2009年10月，建設(shè)成立了新能源產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目組，把“進(jìn)軍新能源領(lǐng)域，致力于打造新的產(chǎn)業(yè)支柱”作為發(fā)展使命，不斷尋求新能源交通工具產(chǎn)業(yè)的切入點(diǎn)和發(fā)展契機(jī)。目前，該項(xiàng)目組同時(shí)進(jìn)行著世博會(huì)、新型電動(dòng)車研發(fā)等兩個(gè)方向的多個(gè)項(xiàng)目的研究，并積極尋求國際合作契機(jī)，共同開發(fā)符合新能源理念、滿足國際市場(chǎng)需求的電動(dòng)車。建設(shè)還和多家國際知名公司建立了聯(lián)系，力求在電池、整車設(shè)計(jì)、整車制作等領(lǐng)域有所突破。

成車總裝生產(chǎn)線