在取得600CC組第二回合冠軍后,李鄭鵬高興得豎起雙指,
這場比賽他取得桿位,又取得了冠軍

　　在GP125CC組的計時賽中，曾建航和蘇榮在的賽車調校并不理想，兩名車手一出去就回站重新調校賽車。但出站后，兩名車手的成績仍然不理想，直到第7圈時，曾建航才做出了1分58秒277的好成績上升到第2名，這可以從第一排發(fā)車了，他立即收車進站。而蘇榮在的賽車一直未能調校理想，他只取得2分03秒526的成績排在第8位。而桿位則被勁隆車隊的何子賢獲得。

曾建航在比賽中

　　4月26日，是比賽最緊張和刺激的時候，根據賽程的安排，上、下午各組別均舉行一次比賽。GP125CCA+B組的第一回合比賽被安排在上午10點半左右舉行，此時,天空中飄著零星小雨，賽道有小部分是濕地，這給各個車隊在輪胎的選擇上出了一個難題。曾建航一直在猶豫是否用干胎，但車隊機械師堅持用干胎，直到比賽開始之前五分鐘，他才贊同用干胎，機械師立即為他換上了干胎，事后證明干胎是非常明智的選擇。比賽一開始后，曾建航起步稍晚，掉到了第5位，好在他奮起直追，連超三名車手，第一圈后就上升到第2位。曾建航和勁隆車隊的何子賢、凌肯車隊的胡照能、新感覺車隊的周友堯形成了第一集團，相互緊緊咬在一起。比賽剛進入到第3圈，胡照能和何子賢狠狠撞在一起，賽道上撒下了許多賽車零件的碎片，賽會立即出示紅旗終止比賽。大約十分鐘后，比賽重新開始，曾建航又掉到第3位，好在隊友蘇榮在發(fā)車不錯，一下子上升到第4位。一直進行到第5圈時，曾建航才將前面的張海龍和周友堯超掉，奪取領先位置，很快便把領先的優(yōu)勢擴大到7秒多，輕松贏得了比賽。而他的隊友蘇榮在跑得比較穩(wěn)健，以第四名完成了比賽。