（十四）帶人

    由于車(chē)體前部相對(duì)輕了，所以更要注意車(chē)把的操作。

    被帶的人要注意：

    上半身不要貼的太緊，用手輕輕按住要部，用膝夾住開(kāi)車(chē)人的腰下部。

    如果長(zhǎng)時(shí)間貼靠在一起，開(kāi)車(chē)人就會(huì)疲勞。如果手扶在肩上，就會(huì)妨礙操作。加速或減速時(shí)，用手按緊腰部，免得從車(chē)上跌落下來(lái)。如果有扣緊環(huán)，可用一只手抓著，時(shí)起支撐作用。

    被帶的人就要象一件行李和貨物一樣，要把體重對(duì)準(zhǔn)車(chē)體的中心位置，兩人動(dòng)作不協(xié)調(diào)，會(huì)影響車(chē)體穩(wěn)定

    （十五）翻車(chē)的應(yīng)急處理

    從某種角度講，翻車(chē)有時(shí)候是難免的。首先應(yīng)先把摩托車(chē)穩(wěn)住，并盡量剎車(chē)，把速度降下來(lái)。如果有沖到對(duì)向車(chē)道的危險(xiǎn)時(shí)，可以采取加大車(chē)體傾斜，爭(zhēng)取跌倒在自己的車(chē)道內(nèi)。

    在發(fā)生翻車(chē)時(shí)，要盡量使肩部和臀部先著地，同時(shí)四肢收縮，順勢(shì)翻滾，直到最后停下來(lái)。如果四肢先著地，由于車(chē)速太快，在強(qiáng)烈撞擊下，就容易造成骨折，甚至整個(gè)身體拋起摔下的危險(xiǎn)。

    （十六）急轉(zhuǎn)彎、跳躍、提起前輪（略）

    （十七）什么才是高水平的騎技

    摩托車(chē)的操作要素，只有2個(gè)，就是油門(mén)的控制和體重的移動(dòng)。

    所謂體重移動(dòng)，就是通過(guò)身體的移動(dòng)把體重加到摩托車(chē)的某一部位或某一方向上，而不是指騎手體重的突然增減。其實(shí)，“加上體重”的部位只有兩個(gè)，即車(chē)座和踏板。此外，用左右兩腿夾緊車(chē)體時(shí)，是把燃油箱作為輔助力量來(lái)使用了。

    油門(mén)的控制和體重的轉(zhuǎn)移方法，決不是一天或一個(gè)月就學(xué)會(huì)和掌握得了的。這需要進(jìn)行經(jīng)常且有計(jì)劃、有目的地反復(fù)練習(xí)。而更重要的，還是你的主觀意識(shí)和決心。

    摩托車(chē)及裝備的選購(gòu)

    （十八）選擇什么樣的摩托車(chē)

    公路摩托車(chē)：是以能在公路上快速行駛而設(shè)計(jì)的

    越野摩托車(chē)：具有良好的緩沖和減震性能，裝備有特殊懸架結(jié)構(gòu)，適用于路面不平的鄉(xiāng)村道路和山路行駛。

    輕型摩托車(chē)：車(chē)體輕，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率小，低速是這種車(chē)的特點(diǎn)。適用于山野小路等鋪裝路面道路。