中國小排量的未來方向 2011年度車型比亞喬羅賓遜
簡介：中國小排量的未來方向 2011年度車型比亞喬羅賓遜
中國小排量的未來方向 2011年度車型 比亞喬“羅賓遜Robinson”BYQ150-8
比亞喬“羅賓遜”的出現(xiàn)，讓所有評委眼前為之一亮。對于這些見識過各色各樣車型的車手們來說，“羅賓遜”直接點燃了他們跨上去一試的欲望——而在場地測試時，我們最先測試的也是這輛凜冽著阿普利亞氣勢的街車�？梢韵胂�，來自“羅賓遜”的“挑逗”，恐怕很少有車迷能夠抵擋！
綜合評價
比亞喬“羅賓遜”的外形確實靚麗，怎么能讓人不喜愛？它的設(shè)計讓國產(chǎn)小排量跟上了國際最新潮流，雙大燈的外形設(shè)計與阿普利亞Mana 850有幾分相似，從油箱到LED剎車燈、轉(zhuǎn)向燈均棱角分明，外形威猛，加上賽車式油箱護罩，彰顯著它的意大利血統(tǒng)。
在配置上，它采用比同等級車都粗壯的前減震，使回彈充沛，有效緩沖復(fù)雜路面對車身帶來的沖擊，讓車的整體表現(xiàn)扎實靈活，提高了穩(wěn)定性和舒適性，配合比同等級車更寬的輪胎，有評委表示，即便是在連日下雨的長途測試中，它的壓彎性能也令人稱贊。同時，它采用了與大排街車、跑車一樣的換擋桿，內(nèi)調(diào)式賽車鏈條調(diào)整器和擋泥瓦，這些都令我們側(cè)目。
而從減震上定制的比亞喬Logo、油封處細心的設(shè)計、輪轂上動感的紅圈、加大的油箱、后座凸起的防滑塊等細節(jié)上，我們不難看出廠家別致的用心。另外，值得一提的是，當(dāng)我們拆開它的座墊，發(fā)現(xiàn)異常的整潔，沒有一根線材裸露在外，原來這是比亞喬首創(chuàng)內(nèi)置儲物箱！
因此，我們認為它代表了一個新的潮流，除了設(shè)計上的搶眼，它的配置也是趨向歐化、大排化，我們國產(chǎn)車使用了幾十年的減震、掛擋桿、排氣、輪胎……是不是應(yīng)當(dāng)有所革新？這不正應(yīng)當(dāng)是日后小排量城市用車的發(fā)展方向嗎！
獲獎理由
“羅賓遜”是宗申·比亞喬佛山摩托車企業(yè)有限公司于今年推向市場的一款擁有別致外觀、性能出眾的城市街跑車。它非常好地繼承了比亞喬集團旗下全球知名品牌阿普利亞那能夠點燃騎士熱血和欲望的設(shè)計血統(tǒng)，為傳統(tǒng)的國產(chǎn)產(chǎn)品在設(shè)計上點亮了一盞明燈；它絕對代表了小排量產(chǎn)品外觀設(shè)計上的一個新方向，值得全行業(yè)共同學(xué)習(xí)。同時，在整車配置上它堪稱高端，思路值得眾多國內(nèi)品牌學(xué)習(xí)和借鑒；在發(fā)動機動力輸出上，它同樣成熟可靠，再加上出色、細致的人體工程學(xué)設(shè)計和相當(dāng)不錯的性價比，相信它絕對能成為今后一段時間內(nèi)市場的熱門產(chǎn)品，吸引大量消費者的目光。
改進建議
可能由于強調(diào)它的街跑個性和過彎性能，在山路長途奔波時，我們覺得它的前減震偏硬；而由于連日降雨，它短小的后擋泥板也不太夠用。當(dāng)然，在強調(diào)個性的時代，降低點舒適度或后背濺點泥算什么呢，動感駕馭才是王道。不過，邊撐的位置確實可以調(diào)整一下，現(xiàn)在收起它時有些別腳。
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