自主品牌的王者 2011年度車(chē)型豪爵“迪爽”HJ150-9
簡(jiǎn)介：自主品牌的王者 2011年度車(chē)型豪爵“迪爽”HJ150-9
自主品牌的王者 2011年度車(chē)型 豪爵“迪爽”HJ150-9
競(jìng)技體育中對(duì)于常獲冠軍者，我們常用這么一句話(huà)來(lái)形容：不在于戰(zhàn)勝對(duì)手，而在于挑戰(zhàn)自我。對(duì)于豪爵鈴木來(lái)說(shuō)，其產(chǎn)品和口碑眾人皆知，鈴木和豪爵兩個(gè)品牌各取不同定位，各攻不同市場(chǎng)。而今，面對(duì)豪爵“迪爽”HJ150-9，我們卻產(chǎn)生了疑惑——它的對(duì)手僅僅是本土品牌嗎？毫無(wú)疑問(wèn)，它可以挑戰(zhàn)的，包括同級(jí)別的任何一款合資產(chǎn)品。
綜合評(píng)價(jià)
初見(jiàn)豪爵“迪爽”，似乎有些懷疑：動(dòng)感的造型、靚麗的色彩、油箱上傳神的包圍、發(fā)動(dòng)機(jī)下方運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)流罩……這是豪爵推出的車(chē)嗎？但是它的Logo和細(xì)致做工回答了我們的疑惑。毋庸置疑，豪爵品牌儼然已經(jīng)突破了它“實(shí)用為上”的設(shè)計(jì)思路，預(yù)示著豪爵將走上一條更加寬闊的道路。
在整車(chē)工藝上，它延續(xù)著豪爵一貫的工藝水準(zhǔn)：扎實(shí)的做工、嫻熟的裝配、極富質(zhì)感的噴漆、毫不拖泥帶水的走線(xiàn)，對(duì)于一輛150ml級(jí)別的小排量車(chē)來(lái)說(shuō)，我們實(shí)在難以挑剔出它的任何毛病！
通過(guò)場(chǎng)地性能測(cè)試，我們發(fā)現(xiàn)“迪爽”搭載的150ml發(fā)動(dòng)機(jī)，比市面上其他“擴(kuò)缸”CB150發(fā)動(dòng)機(jī)明顯高出一個(gè)檔次——設(shè)計(jì)了可有效降低運(yùn)轉(zhuǎn)震動(dòng)的前置式平衡軸；更改進(jìn)了配氣系統(tǒng)，增加滾子靜音搖臂、滾珠軸承凸輪軸的設(shè)計(jì)，在性能指標(biāo)上，它毫不弱于合資企業(yè)的150ml級(jí)其他機(jī)型，這凸顯了豪爵不斷積累的研發(fā)實(shí)力。
而經(jīng)過(guò)了四天的長(zhǎng)途測(cè)試，我們對(duì)它的“表里如一”更加贊賞。在崎嶇濕滑、彎道密集的高海拔山路和破損不平的縣鄉(xiāng)小路上，憑借舒適的坐姿和便捷的操控，它堅(jiān)固的車(chē)架和性能優(yōu)秀的懸掛、制動(dòng)系統(tǒng)，讓行駛在西南群山中的急彎和坑洼里的車(chē)手絲毫未減賞景的心情，騎得悠然自得。所有評(píng)委一致表示認(rèn)可，認(rèn)為它的動(dòng)力充沛，低扭有力，提速迅捷，高轉(zhuǎn)速下震動(dòng)控制良好；在連日的彎道、陡坡中游刃有余，甚至4擋可以應(yīng)付大多數(shù)陡坡！因此，我們認(rèn)為它有實(shí)力代表著“中國(guó)制造”的新標(biāo)桿！
獲獎(jiǎng)理由
豪爵“迪爽”的平衡軸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，震動(dòng)控制非常合理，發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭、搖臂設(shè)計(jì)相比于之前產(chǎn)品設(shè)計(jì)得到了大幅提升，體現(xiàn)了大長(zhǎng)江集團(tuán)的技術(shù)研發(fā)實(shí)力；它的操控性能優(yōu)異，加速、制動(dòng)收發(fā)自如，在同級(jí)別國(guó)產(chǎn)品牌中堪稱(chēng)佼佼者，配以一貫體現(xiàn)大長(zhǎng)江集團(tuán)產(chǎn)品的漆水、鍍鉻等各方面細(xì)節(jié)的精良做工，和更加注重外觀(guān)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)思路，我們認(rèn)為它代表了目前純國(guó)產(chǎn)品牌的形象，完全可以媲美同級(jí)別任何品牌的合資產(chǎn)品，獲選2011年度車(chē)型，當(dāng)之無(wú)愧。
改進(jìn)建議
排氣管的形狀和外觀(guān)還可以做得更動(dòng)感、時(shí)尚一些。
建議取消腳踏反沖式啟動(dòng)方式，在長(zhǎng)途測(cè)試中，無(wú)論雨天與海拔，它的電啟動(dòng)非常可靠。
對(duì)自主品牌的王者 2011年度車(chē)型豪爵“迪爽”HJ150-9發(fā)表評(píng)論責(zé)任編輯：yuki
| 電動(dòng)車(chē)“國(guó)標(biāo)”出臺(tái) 自主品牌更需務(wù)實(shí)發(fā)力 |
| 自主品牌突圍方向應(yīng)圍繞新能源、品牌和服務(wù)提升 |
| 我國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展 自主品牌占總品牌96% |
